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A combien monte votre 125 ?  - Page 43 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par coyote le Ven 24 Juil - 14:26

Sur la TDR, j'avais gagné en vitesse de pointe en montant mon psb d'une dent et rien perdu en puissance à nombre de tours moteur égale : je roulais plus vite, forcément.
Le moteur était débridé et ne peinait pas dans les montées, avec une moto de moins de 15cv, ce ne sera peut-être pas le cas.
De toutes façons, ça ne coûte pas cher d'essayer et de se faire son avis.
Pour la 125 duke, j'étais persuadé que le capteur de vitesse était au niveau de psb, erreur de ma part..

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Message par Enza le Sam 25 Juil - 10:26

@lio29 a écrit:
@Enza a écrit:Plus de problème sur la Hyosung GT... Alors c'est reparti plein gaz... 130 kms ✌🌞
Salut enza,

Alors, quelles misères avait ta GT?

A+LIO
Pompe à essence défectueuse... Et ça repart... Par contre moins de peps dans les côtes... Bonne route Lio ✌
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Message par Oreca le Sam 25 Juil - 22:18

129 sous des trombes d'eau aujourd'hui. La bonne nouvelle, c'est qu'elle a moins perdu qu'avant lors de la remontée, malgré le vent en prime.
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Message par KTMiste le Sam 25 Juil - 23:02

@Oreca a écrit:129 sous des trombes d'eau aujourd'hui. La bonne nouvelle, c'est qu'elle a moins perdu qu'avant lors de la remontée, malgré le vent en prime.

elle devait sûrement être plus motivé que la derniere fois  ouaiii
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Message par coyote le Sam 25 Juil - 23:05

Content pour la vitesse,  moins pour la météo  lol!
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A combien monte votre 125 ?  - Page 43 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par maxou55 le Jeu 30 Juil - 12:59

salut tout le monde ma z2 monte a 105 110 quand j'ai pas le vent de face, 115 dérriere une voiture merci l'aspiration  ouaiii ouaiii
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Message par Oreca le Jeu 30 Juil - 16:03

@coyote a écrit:Content pour la vitesse,  moins pour la météo  lol!
Au moins ça permettait de tester les pneus et le freinage dans des conditions météo différentes, faut toujours voir le positif.  good
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Message par Tequilla le Ven 31 Juil - 15:32

@coyote a écrit:Sur la TDR, j'avais gagné en vitesse de pointe en montant mon psb d'une dent et rien perdu en puissance à nombre de tours moteur égale : je roulais plus vite, forcément.
Le moteur était débridé et ne peinait pas dans les montées, avec une moto de moins de 15cv, ce ne sera peut-être pas le cas.
De toutes façons, ça ne coûte pas cher d'essayer et de se faire son avis.
Pour la 125 duke, j'étais persuadé que le capteur de vitesse était au niveau de psb, erreur de ma part..


Sur le TDR "débridé" c'est vrai qu'une dents de plus (17 au lieu de 16) fait gagné du confort et ne fait rien perdre niveau accélération. Sauf en duo, où il faut jouer un peu avec l'embrayage pour le décollage. Qui a dit que ma femme est grosse ?

mdr
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Message par Tequilla le Ven 31 Juil - 15:33

Savez-vous que j'ai vendu mon TDR sans réellement savoir sa vitesse de pointe ?

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Message par hugo01 le Sam 1 Aoû - 16:15

@Pascal 77 a écrit:
@christian25 a écrit:Salut Pat,
Je comprends pas très bien ta dernière réponse. J'ai obtenu mon permis B en 1973, j'ai fait tamponner la case A1 par la préfecture ; ce qui a été fait. Sur mon permis de conduire j'ai donc les cases B et A1 tamponnées. (sans n'avoir jamais passé le A1 ni fait la formation de 7 heures) Suis pas en règle pour conduite une 125 ?
PS : j'ai déjà parcouru plus de 50000 KMS en 125 !!!!!!

T'inquiètes pas, ce sont les permis B passés après 1980 (quand ils avaient limité le A1 aux 80cc automatiques bridés à 70 km/h) qui sont concernés, avec ton permis de 73, tu n'as besoin de rien d'autre pour conduire une 125 !
avec un permis B A1 avant 1980 tu peu conduire une 125 d'avant 1985 de plus de 15 cv
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Message par lio29 le Sam 1 Aoû - 18:56

@Tequilla a écrit:Savez-vous que j'ai vendu mon TDR sans réellement savoir sa vitesse de pointe ?

Suspect
Salut,

Bah , on est dans le même bateau. J'ai déjà poussée mes 125 MAIS jamais à donf.

Est-ce là l'essentiel?

A+LIO
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Message par Enza le Dim 2 Aoû - 12:34

Record battu... 136 au compteur.... Dans le vent  ouaiii Laughing petit V
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Message par Tanadah le Dim 2 Aoû - 18:31

@hugo01 a écrit:
@Pascal 77 a écrit:
@christian25 a écrit:Salut Pat,
Je comprends pas très bien ta dernière réponse. J'ai obtenu mon permis B en 1973, j'ai fait tamponner la case A1 par la préfecture ; ce qui a été fait. Sur mon permis de conduire j'ai donc les cases B et A1 tamponnées. (sans n'avoir jamais passé le A1 ni fait la formation de 7 heures) Suis pas en règle pour conduite une 125 ?
PS : j'ai déjà parcouru plus de 50000 KMS en 125 !!!!!!

T'inquiètes pas, ce sont les permis B passés après 1980 (quand ils avaient limité le A1 aux 80cc automatiques bridés à 70 km/h) qui sont concernés, avec ton permis de 73, tu n'as besoin de rien d'autre pour conduire une 125 !
avec un permis B A1 avant 1980 tu peu conduire une 125 d'avant 1985 de plus de 15 cv
Effectivement, les textes confirment ce que vous dites, Cependant mon permis est de 91, ma 1ère 125 en 95.. je n'ai jamais passé de formation et mon permis a toujours été tamponné A1.
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Message par Pascal 77 le Lun 3 Aoû - 13:37

@Tanadah a écrit:Effectivement, les textes confirment ce que vous dites, Cependant mon permis est de 91, ma 1ère 125 en 95.. je n'ai jamais passé de formation et mon permis a toujours été tamponné A1.

Il ne suffit pas que ton permis soit "tamponné" A1, encore faut-il que ce A1 ne te limite pas aux 80cc, il faut lire le détail de ce "A1"
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Message par valentin93350 le Lun 3 Aoû - 22:50

114 gps / psb de 14
Avant j’avais une dent de plus je prenais 118 gps.

Par contre je suis grand et lourd donc bonne prise au vent ce qui n’aide pas.
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Message par Tanadah le Mar 4 Aoû - 4:22

@Pascal 77 a écrit:
@Tanadah a écrit:Effectivement, les textes confirment ce que vous dites, Cependant mon permis est de 91, ma 1ère 125 en 95.. je n'ai jamais passé de formation et mon permis a toujours été tamponné A1.

Il ne suffit pas que ton permis soit "tamponné" A1, encore faut-il que ce A1 ne te limite pas aux 80cc, il faut lire le détail de ce "A1"

Tu parles certainement du papier rose. Je ne pourrai plus le confirmer, sauf si je retrouve une copie dans mes dossier. Oublié dans un pantalon, il est passé à la machine. De mémoire oui, c'était précisé 125. Sur le permis format carte de crédit, c'est juste précisé A1 + date.
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Message par Oreca le Mar 4 Aoû - 14:08

Sauf que le permis carte de crédit te donne automatiquement accès à la 125, non?  scratch
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Message par Alabasse 14 le Mar 4 Aoû - 14:15

boujou les amis (e)

- 95 compteur avec ma mémère MIX = record    good

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Message par Tanadah le Mar 4 Aoû - 20:26

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- 95 compteur avec ma mémère MIX = record    good

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C'est bien pour une vieille qui n'est absolument pas faite pour de la vitesse...
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Message par Alabasse 14 le Mar 4 Aoû - 20:45

Salut les amis

- que nenni non ma mémère MIX n'est pas vieille elle a tout juste 43 ans Razz : Razz

petit V à la r'voyure et vive le forum
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Message par lio29 le Mar 4 Aoû - 21:00

@Alabasse 14 a écrit:Salut les amis

- que nenni non   ma mémère MIX n'est pas vieille elle a tout juste 43 ans  Razz : Razz

petit V  à la r'voyure et vive le forum
alain
Salut,

Une minette quoi! Shocked

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Message par Oreca le Mer 5 Aoû - 23:51

Bon la miss a bien battu son record tout à l'heure: 133 (compteur) sans pouvoir aller plus haut à cause d'un gus qui m'a coupé mon élan, et surtout sans recherche de position aérodynamique
Sachant qu'en plus elle a toujours les cale-pieds passagers qui rajoutent du poids et serviront JAMAIS à rien et que je vais éjecter fissa (ouais enfin si j'y arrive, je suis une telle bille en mécanique), je pense qu'elle peut aller dans les 138-139. Et elle tient le 120 sur plat sans trop de mal depuis que la ligne a muté, ce qui était inenvisageable avant.
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Message par lio29 le Jeu 6 Aoû - 9:29

Salut,

good @oreca.

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Message par coyote le Jeu 6 Aoû - 10:10

Nickel, elle va bien  good
Pour les repose pieds passager : pas compliqué du tout, sauf si tu as l'abs car le boitier va te gêner "un peu", sinon, c'est juste un peu long.
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Message par Tanadah le Jeu 6 Aoû - 19:59

@Oreca a écrit:Bon la miss a bien battu son record tout à l'heure: 133 (compteur) sans pouvoir aller plus haut à cause d'un gus qui m'a coupé mon élan, et surtout sans recherche de position aérodynamique
Sachant qu'en plus elle a toujours les cale-pieds passagers qui rajoutent du poids et serviront JAMAIS à rien et que je vais éjecter fissa (ouais enfin si j'y arrive, je suis une telle bille en mécanique), je pense qu'elle peut aller dans les 138-139. Et elle tient le 120 sur plat sans trop de mal depuis que la ligne a muté, ce qui était inenvisageable avant.
Pour la vitesse max, ça bloque à 133 compteur chez moi aussi... elle peut monter plus mais est bloquer par le limiteur de régime... pour gagner en vitesse il faudra changer des pièces méca...
Je trouve que 133 c'est suffisant pour mon utilisation, je préfère les petites routes et les courbes... la vitesse ne me procure pas assez d'adrénaline et c'est vite chiant... par contre coucher la bécane dans les courbes !!! le pied... ma démarche serait plutôt d'avoir plus de couple même si je renonce à quelques KMH en vitesse max.
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Message par Tanadah le Jeu 6 Aoû - 20:15

@Oreca: tchin bravo pour la vitesse max

pour optimiser ton aérodynamisme, en plus de retirer les cales pieds, tu peux mettre des rétros de guidon et une petite bulle... La MT étant déjà bien épurée (une vrai Naked) ça va être difficile de faire mieux...
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