Problèmes Suzuki 125 GN

Ok mais as tu trouvé la raison des trous ?... Pour mon cas personne trouve... Les mêmes symptômes que toi ( pas stable et des trou a l'accélération.. Elle démarre nickel a froid mais a chaud elle ne tient pas et poignet d accelateur avec aucune réaction, elle reste sur les 1000 tours et cale si je lâche ... Les mécano autour de chez moi ne veut pas se faire chier avec car pas rentable... J'en ai pleeein le cul !!!

A ma question "c'est quoi ces creux/trous à l'accélération" on me répondait "prise d'air" et "problème de carbu".

On a foutu de la pâte à joint sur ma pipe d'admission qui était fendue, nettoyé le carbu aux ultrasons, et tout remonté, ça fonctionnait très bien, hormis le fait que les pièces internes du carbu étaient mortes et que je perdaient de l'essence par le trop-plein.

C'est en faisant monter un kit de réparation de carbu par un autre mécano (j'ai déménagé) que mes problèmes ont recommencé. Mon précédent mécano avait tellement de fois démonté la mienne et celle de sa copine que je pense que ça ne serait pas arrivé, il avait compris le truc.

Ma bécane est au garage depuis une semaine et refuse de redémarrer.

Je suis comme toi, j'en ai plein le c..

De quelle année est ta GN ?

Tu as du tomber sur un monteur de pièces au lieu d'un mécano....

Blague à part il n'y a quasiment plus aucun mécano qui s'emmerde à régler un carbu car c'est chronophage.

Salut ok.. Bon bah là de mon côté je viens d'acheter un carbu standard provenant de chine et non du japon on verra bien ( tu as quoi comme modèles de carbu sur ta bécane ?)
, je vais éliminer petit a petit.. Aparemment la pipe et le joint serait nickel, on pense au soupape maintenant, j attends de voir pour le carbu.. Suuuuurprise... Elle est de 90
J'ai quand même l'impression que ce problème est liée toujours au gn et non au autre au vu des blogs

phifi a écrit: Tu as du tomber sur un monteur de pièces au lieu d'un mécano....

Blague à part il n'y a quasiment plus aucun mécano qui s'emmerde à régler un carbu car c'est chronophage.

Haha non, j'étais plutôt content de voir que c'était un "ancien", la cinquantaine, calme, je l'ai eu au téléphone depuis il pense qu'une crasse s'est foutue dedans.
Il veut bien remettre les mains dedans mais son camion est... en panne

PetitePlume : de 90 ça va, carbu normal ça ne coute rien à changer.
La mienne est de 99, carbu avec un capteur TPS qui vient foutre le bazar plus qu'autre chose apparemment.