La kmx #CROTTE-CROTTE

Bonjour tout le monde, après ma présentation voici le tour de ma dernière acquisition... #CROTTE-CROTTE une kmx 125 de 1999 qui traîné dans la cour d'un amis, il ne s'en servait jamais... Après mon accident et de longue discussions (ou aperos ) je parvient à lui acheter une boucher de pain, sans trop savoir si tout allez dessus (je l'avais jamais vue démarrer, ni même déplacer en 1 ans). Voilà les photo prise cette été par l'ancien proprio.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon l'achat c'est fait fin novembre et à étais rapatrié mi-décembre mais en attendant je me suis occupé de repeindre la bequille d'atelier de couleur plus assortie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Biiimm mi-décembre elle es la ! Jen profite d'avoir sont ancien propriétaire pour qu'il me la démarre... La moto Pete après 2-3 coup de kick (au moin 6 mois sans démarrer) il l'a fait chauffer, passe la première, fait 15 mètre et pafffffff panne d'essence... bon on s'en fou la moto démarre !! Chosse primordiale. Donc suite à sa je commence un gros nettoyage (elle en avait bien besoin 19 ans sans garage...) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voilà pour les photos...

Bon maintenant on passe à la liste des pièces à changer ou à trouver :
(deja acheter)
Clignotant led + centrale
Une paire de poignées (kawasaki )
Mousse de guidon (kawasaki aussi)
Baterie
Support plaque +plus éclairage de plaque + plaque
Gaine termo + cosses électrique
Bougie
Peinture grise pour repeindre le guidon, la bequille, le porte bagage et le sabot moteur

(manquant)
Pneu cross ou enduro (faut que je fouille la taille que je peut mettre dessus)
Un câble de compte tour
Une bulle vert (si quelqu'un a sa je suis preneur )
Une pipe d'admission d'origine (introuvable)
Un embrayage (ou j'aurais grand besoin d'aide)



Voilà pour le moment l'avancement après un bon moi.. Il reste de l'huile de coude à user
Bonne journée tout le monde et si vous avez des infos sur les pièces manquantes, je suis preneur

belle bête, prends en soin

Merci C'est le but de lui avoir racheter ma femme en es déjà jalouses

Belle machine
Par contre si le piston n'a jamais été changé à 23000 kms, il faut absolument le faire sans attendre.

Il a étais changer quand l'ancien proprio les acheter (il doit être encor en rodage ) je vais le regarder, de toute façon faut que je deculase... la vis de vidange (pour enlever l'air) du liquide de refroidissement à casser net

elles deviennent rares... félicitations, elle est superbe ... en plus, c'est une vrai bombinette

C'est pas la moto le plus dur à trouver, mais plutôt les pièce (d'ailleurs des sites pour les pièce ? ) j'ai vraiment hâte de pouvoir allez lui présenter le magnifique château de Chambord

boujou les amis

  la KMX n'est pas de la crotte     prends en grand soin et elle te le rendra au centuple !

  à la r'voyure
alain

J'aime bien leur donner des nom :siffle merci

ça doit être redoutable pour aller faire des virons dans la verte ce genre de machine!Belle acquisition! 

Merci

www.leboncoin.fr/equipement_moto/1520351958.htm/

Pour la bulle verte.....après,p't être qu'il a aussi d'autres pièces qui t'intéresse?

Là c'est un pro qui aurait toutes les pièces pour ta brelle!Essaie de voir....on sait jamais!

www.leboncoin.fr/equipement_moto/1367309327.htm/

J'ai vu qu'il avait un carbu,et là ou il y un carbu......

Et là il y a aussi les pare-mains......

www.leboncoin.fr/equipement_moto/1545521935.htm/

Merci mais il vend la bulle avec le phare pour 40 euros, alors que j'aurais besoin de la bulle seul

Le dernier oui....mais pas les autres! 

Quelle blaireau je suis j'avais vue que le premier lien pour le 2 ème (sur son site) aucune pièce que je recherche ormis la plaque phare 15 euros plus chère que le premier. le 3 ème n'est pas le même que l'origine je croit que je fait refaire la peinture de ma plaque phare qui es toute écaillée en tout cas merci pour tout

De rien!

Aujourd'hui j'ai user un peut d'huile de coudes pour rendre La brillance à cette cartouche bien encrassé
Après quelque heure de boulot    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après je ne suis attaquer à deculaser pour extraire la vis de purge casser dans un futur proche
Voici quelque photo : (la patte à joint en plus du join de culasse j'adore ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jen es profiter pour regarder le piston vue du dessus et vue de l'échappement mais je voie pas grand chose vous pouvez m'en dire quoi ? Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut a toi Marvin ma KMX et morte suite a un trou dans le piston 
regarde bien ton piston et la bielle si il y a pas de jeu et il faut faire régulièrement le changement de joint culasse enfin c est que le mécano m avait préconiser

sebastos89 a écrit:ma KMX et morte suite a un trou dans le piston

Typique des suzuk, plus rare sur les Kawa, caractéristique d'un mélange trop pauvre et d'une bougie trop vieille !

sebastos89 a écrit:salut a toi Marvin ma KMX et morte suite a un trou dans le piston 
regarde bien ton piston et la bielle si il y a pas de jeu et il faut faire régulièrement le changement de joint culasse enfin c est que le mécano m avait préconiser

Je pense que je vais pas prendre de risque et le changer aurais tu la côte du piston s'il te plaît ? J'ai trouver un diamètre 54 mais je suis pas sur de mon coup
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est vrai comme dit Pascal, je pensais que sa arrivait que sur les moto de tapettes vive kawa

Avant de changer de piston il faut connaitre la cote exacte de celui qui est monté, puis vérifier l'état du cylindre (ovalisé ou non, besoin d'un déglaçage ou d'un réalésage,...) et respecter je jeu cylindre/piston préconisé par le constructeur.

Sinon, c'est au "petit bonheur la chance".

Je vais essayer de regarder sa, mais ton histoire me paraît bizard... Il y aurait plusieurs taille de piston pour le même modèle ? Pour moi si il ya trop de jeux entre le cylindre et piston neuf, c'est qu'il faut changer ou refaire le cylindre non ? Mon but et de la remettre un peut près propre pas lui refaire une restoration complète. J'ai voulu changer le piston car tu me l'a dit et que c'est de l'entretien "courant", mais changer un cylindre n'es pas de l'entretien merci de vos réponses

Pas besoin de changer le cylindre, un déglaçage peut suffire.

Sur un deux temps il y a des cotes d'usures, selon si le cylindre est en fonte ou en nickasyl on peut déglacer et/ou réaléser un cylindre abimé.
Regarde ici et tu verras qu'il existe des cotes différentes de piston pour un KMX https://www.3as-racing.com/A-101587-kit-piston-tecnium-forge-125-kmx-1986-2004.aspx

Un peu de lecture instructive http://www.yam2stroke.fr/tutos/mesures.pdf

A oui je viens de découvrir sa merci pour tout je vais essayer de faire au mieux quand j'aurais le matériel nécessaire