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Message par Denis76 le Dim 10 Fév 2019 - 15:59

@Vertigo_35 a écrit:A ce propos j'ai été en contact avec le constructeur français https://www.electric-motion.fr/fr/ETrek-2/, ils m'ont glissé que des modèles moins chers et avec plus d'autonomie n'allaient pas tarder à débarquer.  Wink
C'est dommage, ils ont mis une chaine de transmission finale alors qu'avec une courroie cela aurait été plus propre.

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Message par Vertigo_35 le Dim 10 Fév 2019 - 16:07

oui je suis d'accord. d'ailleurs je leur ai dit que sur la video le bruit de la chaine était bof  No.
On verra s'ils restent sur ce principe sur le prochain modèle...
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Message par G0dlIke03 le Mer 22 Mai 2019 - 19:45

Toujours pas de nouvelle de cette moto... retard de livraison, mauvaise communication. Model retravaille et revu à la hausse mais aucune véritable information.
Ça commence mal !
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Message par lio29 le Mer 22 Mai 2019 - 20:47

@G0dlIke03 a écrit:Toujours pas de nouvelle de cette moto... retard de livraison, mauvaise communication. Model retravaille et revu à la hausse mais aucune véritable information.
Ça commence mal !
Et c'est pas la seule!
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Message par G0dlIke03 le Mar 18 Juin 2019 - 18:28

Les premiers modèles devraient arriver dans une 15 de jour... 60 km pour le mode trois (le plus sportif) et encore avec un bonhomme de 55kg.. ça va être peu !
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Message par Invité le Mar 18 Juin 2019 - 18:49

Merci pour l'info !

Pour rester positif, on ne pourra pas les accuser de l'avoir lancé sur le marché "trop vite" ou "trop tôt" ! Wink
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Message par G0dlIke03 le Mer 19 Juin 2019 - 9:54

Ouais enfin j aurai pas aime être dans les précommande.. aucune communication, de multiples retards.. et surtout de ce que j entend dire seul les 1er précommandes seront honnore... ça fait peur
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Message par Invité le Sam 29 Juin 2019 - 10:23

Un nouvel essai de cette Super Soco TC Max :

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Message par Terra39 le Sam 29 Juin 2019 - 14:40

Merci Looker !   good
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Message par janfran le Sam 29 Juin 2019 - 19:21

je l'ai essayer se matin. Un beau jouet pour la ville petit V

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Message par Invité le Sam 29 Juin 2019 - 19:32

@janfran a écrit:je l'ai essayer se matin. Un beau jouet pour la ville petit V

Je crois qu'il faut la prendre pour ce qu'elle est : Une moto urbaine ou une moto pour aller à la ville et revenir chez soi si elle n'est pas trop loin !
Éventuellement une toute petite ballade du week end.

Pour les longues virées, et les voyages au long cours, on oubliera !

Elle a au moins le mérite d’être proposé à un tarif relativement décent, c'est à dire proche d'une 125, pas une moto électrique à un tarif délirant ! Wink
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Message par Invité le Jeu 4 Juil 2019 - 11:24

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Message par janfran le Jeu 4 Juil 2019 - 20:34

ça résume bien mon ressenti petit V

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Message par Terra39 le Ven 19 Juil 2019 - 20:12

Merci +2 Looker! good
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Message par Invité le Dim 28 Juil 2019 - 14:13

Meme BFM TV fait un essai video de cette Super Soco ... Very Happy

https://auto.bfmtv.com/actualite/essai-super-soco-tc-max-cette-moto-electrique-a-tout-d-une-grande-sauf-le-prix-1732490.html




Dernière édition par Looker le Mar 30 Juil 2019 - 11:13, édité 1 fois
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Message par Al66 le Dim 28 Juil 2019 - 19:16

En autonomie rien de viable en dessous de 300 kms car aujourd'hui je dépasse les 500.
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Message par Arsou le Sam 18 Jan 2020 - 11:59

@Insane a écrit:La moto à une bonne bouille, mais je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de ce genre d'engin.
Mise à part une bonne accélération, les perfs sont bof, l'autonomie parfaitement ridicule, et d'un point de vue écologique pas mieux (voire pire) qu'un moteur atmo.
Le bruit en moins peut-être ?


J'étais aussi intéressé pendant une période par l'achat de cette moto , mais je me suis résigné à l'acheter principalement à cause de sa faible autonomie qui ne permet pas réellement une utilisation autre qu'un trajet domicile / travail . On peut oublier les balades en gros. 

Peut être que ça peut intéresse certaines personnes, je me suis aussi renseigner et j'ai calcul approximativement le nombre de kilomètre qu'il faut parcourir afin que cette moto électrique pollue moins qu'un modèle thermique et voici ce que j'avais déduis : 

Entre une Honda CB 125R qui consomme en moyenne 2.5L / 100km et la Super socco TC Max il faut réaliser 11 000km pour arriver à la neutralité carbone entre les deux motos. Après on émet 52gr CO² / km de moins avec la Super Socco.

Dans mon calcul j'ai pris en compte : 
1) La consommation de CO² est équivalent pour la fabrication des deux motos (hors batterie)
2) La puissance de la batterie et l'émission que cela représente pour la fabriquer d'après des valeurs d'émission CO² / kWh de batterie trouvé sur internet (175kg CO² / kWh) 
-> La moto a une batterie de 3,24kWh donc une émission de 567kg CO² pour sa fabrication
3) En france , 1kWh consommé rejéte 70gr de C0² ( valeur haute donc la moins valorisante) valable seulement en france grâce à notre grosse proportion de nucléaire qui ne rejeté pas de CO² en Allemagne ce serait totalement différent voir catastrophique...
4) Le rendement pour recharger la batterie est de 80% 
5) L'autonomie de la super socco prise pour 80km et 400km pour un plein de CB125R (10,1L)
6) La Honda CB125R rejeté 55gr de CO² / km effectué (d’après le fabricant c'est indiqué 48 g CO²/km mais comme ils ont toujours tendance à minimiser la consommation et faire des tests dans des conditions parfaite je suis partie sur 55gr / km)

Voila en gros ce que j'ai pris comme élément qui m'ont permis de déterminer cette affirmation. Après la valeur va varier suivant la moto que l'on compare en face , dans quel pays on la recharge et à confirmer le rejet de CO² pour fabriquer une batterie... 

Mais a priori il faut quand même faire 11 000km avant de voir les bienfaits réel de l'électrique. L'autre avantage c'est surtout au niveau des villes très pollué c'est que le rejet de CO² est en grande partie réalisé lors de la fabrication de la batterie donc rejeter dans les zones de production des batteries et non dans les grandes villes. Donc ça minimise l'impact sur la zone ou on utilise le véhicule électrique.
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Message par Pascal 77 le Sam 18 Jan 2020 - 17:42

Bon, cette machine est une exception, un compromis entre "équivalent 125" et "équivalent 50", parce que là, on est loin des 11 kW, on est à 3 kW.

Après, 4 heures de recharge pour 1 heure d'utilisation (à fond), je ne vois pas vraiment l'intérêt !
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Message par Alabasse 14 le Sam 18 Jan 2020 - 17:55

S L C 

- pour mémoire :  3 kw # 4 ch

petit V   à la r'voyure
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Message par Arsou le Sam 18 Jan 2020 - 18:45

@Pascal 77 a écrit:Bon, cette machine est une exception, un compromis entre "équivalent 125" et "équivalent 50", parce que là, on est loin des 11 kW, on est à 3 kW.

Après, 4 heures de recharge pour 1 heure d'utilisation (à fond), je ne vois pas vraiment l'intérêt !

La Puissance maximum du moteur de la Super Socco TC max est de 5kW ce qui équivaux à 6,7ch. 

Sur une 125 Thermique on est souvent à 13-15Ch soit l'équivalent de 10-11kW . 

Donc effectivement la puissance max est moindre il manque encore un peu pour que cela s’apparente vraiment à une 125, après la moto fait 93kg est un moteur électrique est beaucoup plus coupleux et réactif qu'un moteur thermique. Cette moto est donc particulièrement intéressante pour faire des trajets en ville domicile / travail de plusieurs kilomètres largement plus agréable à rouler qu'une thermique dans ces conditions et plus économique à recharger. Mais clairement pas adapté pour une utilisation loisir / balade. 

Donc peut être que par rapport à tes critères pour le choix d'une moto celle-ci n'a aucun intérêt mais ce n'est pas le cas pour tous le monde  good
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Message par lio29 le Sam 18 Jan 2020 - 18:58

Salut,

Patience, d'ici 2/3 ans les motos auront gagnées en autonomies.

A+LIO
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Message par Pascal 77 le Sam 18 Jan 2020 - 19:31

@Arsou a écrit:Donc peut être que par rapport à tes critères pour le choix d'une moto celle-ci n'a aucun intérêt mais ce n'est pas le cas pour tous le monde  good

Là, on touche à la définition du motard : le motard ne choisit pas son engin selon des critères utilitaires, ma moto doit servir à tous mes besoins, pas seulement à faire 30 km/jour pour aller bosser !

Après, pour ce qui est de la puissance de la Soco, dans la vidéo, il parle de 3 kW, et d'une batterie de 3,25 kW/h, soit 1h d'autonomie  pour 4h de recharge, à condition de prendre le "super chargeur" en option (sinon, c'est 8 heures).

J'ai regardé des essais plus récents, ils parlent bien de 5 kW, mais ils disent aussi que si on les utilise, l'autonomie tombe drastiquement ("ne comptez pas sur beaucoup plus de 50 km" lis-je dans l'essais de Moto Service), donc, sur le plan pratique, pour les gens qui, comme moi, bossaient à 60 km de chez eux, dont 50 d'autoroute, ça aurait posé problème, or, là où je vis, les trois quarts des actifs bossent sur Paris, et se farcissent 120 km allé-retour par jour. Ceux qui pourront utiliser ce truc seront donc assez riches pour bosser à moins de 25 km de leur taf, et dans ce cas, je pense qu'ils préfèreront prendre une Zero ! siffle
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