Présentation de ma tdr

J’ai refait les carénages car la plupart étaient cassés, je lui ai fait une peinture perso en gardant une couleur qui va avec les tdr et à mon goût.
Je lui ai mis un silencieux gianelli et j’ai changé le kit chaîne.
Mais depuis que j’ai fait changé le kit chaîne, les rapports sont plus long et de la 5ème (presque 110 km/h ) et en 6ème ( 80 km/h ) : je perds de la vitesse.
Savez-vous de quoi ça peut venir ?
On me dit que le moteur est à refaire, mais j’ai du mal à y croire.À 30 000 km ça me paraît un gros investissement.
Est ce qu’il y aurait une autre solution ?
Merci à tous

salut les amis

- si le moteur n'a jamais été touché à 30 M km il serait grand temps d'y penser , le 2 temps ne supporte pas trop longtemps les approximations
- si tu as des photos, on est curieux

  à la r'voyure
alain

Bonjour et bienvenue pour les performances après le changement du kit chaîne a tu pris le bon développement entre la couronne arrière et le pignon de sortie de boite

Pat 77
Y m’ont changer le pignon de boîte, la couronne et la chaîne, apparemment d’origine.

Alabasse 14
C’est le cas, je ne sais pas ce qui a était fait et apparemment l’ancien proprio s’en fouter niveau entretient vu l’état de la moto quand je l’ai acheté.

Est ce que quelqu’un connaîtrait une 125 tdr 4fu a ba prix de quelqu’un qui veut s’en débarrasser car j’en cherche une pour les pièces.

Le kit chaine ne doit pas avoir la même démultiplication que l'ancien, d'origine c'est du 16x57.
Sur un TDR il faut absolument changer le piston à maximum 20000 kms (et encore je suis large), comme tu as 30000 kms il faudra un piston neuf + un déglaçage du cylindre.

Ok et le déglaçage qui fait ça à prix raisonnable ça consiste en quoi car cela vaut t’il Le cou ou plutôt de changer le cylindre

Plutôt que d'écrire longuement, voici un line qui va t'expliquer ce qu'est le déglaçage http://www.tract-old-engines.net/rev_moteur.html#lien12

Vers chez toi il y a cette entreprise qui le fait http://www.rectif38.fr/
Tu leur laisse le cylindre démonté, valve d'échappement retirée, ils mesurent la cote précise puis le déglace et te fournissent le piston neuf qui va avec.

Je ne connais pas leur tarif, mais à vue de nez ça doit être dans les 50/60€, le piston coute à peu près 100€, et pour la pochette de joints haut moteur c'est de l'ordre de 30€.

Merci

30000 kms , si rien n'a ete fait dessus ,ça sent la réfection moteur ......

Merci a tous pour votre aide j’ai emmené ma moto chez mon mécano et c’était tout mort j’ai tout changer piston cylindre et culasse j’ai fait le rodage et maintenant je suis près pour des balades bonne et heureuse année à vous tous

Beaucoup de choses de changées mais tu repars sur une bonne base 
Vu l'état supposé de la machine, je pense que les joints spy ne vont pas tarder à suivre.
Je n'avais pas suivi ce post et je ne sais pas si tu as mis des photos de ta belle..

Tu as un cylindre et une culasse neuve ??

Certainement de l'Athena, alors.

J'y ai pensé aussi.. quitte à investir..