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Branchement fusible sur feu additionnel ?

+3
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Branchement fusible sur feu additionnel ? Empty Branchement fusible sur feu additionnel ?

Message par flamboy Sam 10 Nov - 20:47

Bonjour à tous !

Je vais installer un feu additionnel sur ma Honda NX, au niveau de la roue avant, à gauche, histoire d'avoir un spot rasant...
J'ai deux questions :

1) Sachant que je vais faire une dérivation à partir du feu principal, où dois-je placer le fusible ? Selon ce schéma, comme A ou B ?

Branchement fusible sur feu additionnel ? KevvG

2) Comment savoir si mon alternateur va pouvoir encaisser cette dépense d'énergie additionnelle ?
(j'ai déjà changé l'ampoule principale par une led)

Merci d'avance good
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Message par Alabasse 14 Sam 10 Nov - 22:50

salut les amis

1 ) c'est pareil, le fusible sur schéma A protège le + ; sur le schéma B c'est le - qui est protégé… 
2 ) tout est question de puissance installée, à toi d'additionner les puissances de tes 2 éclairages sachant qu'une ampoule LED est renommée pour consommer moins qu'une ampoule traditionnelle…

petit V   à la r'voyure
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Message par phifi Sam 10 Nov - 23:50

Perso, je mettrais un relais.
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Message par flamboy Dim 11 Nov - 1:31

Perso, je mettrais un relais.
C'est à dire... ça ?

Branchement fusible sur feu additionnel ? Longue-porte


Complément d'infos :

Ancienne ampoule principale : 35W
Nouvelle ampoule principale : 30W
Phare additionnel : 30W

Puissance de l'alternateur à 5000tr/min : >98W

Si je comprends bien :
En allumant mon phare principale + additionnel, je vais consommer 60W
Si je roule suffisamment, l'alternateur va fournir assez de jus, mais je suis à l'arrêt (disons à un stop), ça va tirer sur la batterie... c'est ça ?
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Message par Terra39 Dim 11 Nov - 7:41

On ne monte plus que des Led maintenant...  Wink
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Message par Alabasse 14 Dim 11 Nov - 8:16

salut les amis

- c'est ça  good  tu as bien additionné, tu devras ajouter tous les éclairages, le fonctionnement du moteur et la recharge de la batterie dont le système n'a pas un rendement de 100 %, ce serait dommage que ton moteur se coupe sitôt que tu allumes les phares   moque moque moque   
+1   avec phifi tu devras monter un relais, je ne pensais pas qu'une:
> ampoule à LED consommais 30 W  
> l'ampoule d'origine remplacée par une LED consommait 35 w   scratch 

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Message par Vara63 Dim 11 Nov - 8:38

30 watts, cela nous fait 2,5 A : pas besoin de relayer à condition que ton interrupteur soit capable de passer ces (petits) 2,5A.
Ton fusible doit être mis comme sur la figure B et le plus prés de ton raccordement au 12 V. Sur la figure A il protègerait la lampe en cas de CC mais pas ton circuit + 12 (genre si ton fil rouge vient accidentellement à toucher la carcasse)  petit V
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Message par Alabasse 14 Dim 11 Nov - 8:45

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord, il faut penser à la charge totale sur l'interrupteur principal et sur la filerie: 35 + 30 = 65 soit 5.5 A... de mon avis c'est beaucoup sur un circuit prévu pour 3 

petit V   à la r'voyure 
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Message par lechti599 Dim 11 Nov - 11:09

hello
normalement les led éclaire pareil ou plus qu'une normal mais consomme moins exc: led de7w éclaire comme une ampoule de 35w
une led utilise 10 fois moins qu'une alogène
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Message par phifi Dim 11 Nov - 11:29

@flamboy a écrit:
Perso, je mettrais un relais.
C'est à dire... ça ?

Branchement fusible sur feu additionnel ? Longue-porte


Complément d'infos :

Ancienne ampoule principale : 35W
Nouvelle ampoule principale : 30W
Phare additionnel : 30W

Puissance de l'alternateur à 5000tr/min : >98W

Si je comprends bien :
En allumant mon phare principale + additionnel, je vais consommer 60W
Si je roule suffisamment, l'alternateur va fournir assez de jus, mais je suis à l'arrêt (disons à un stop), ça va tirer sur la batterie... c'est ça ?

good Tu as tout compris.
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Message par HankBruce Dim 11 Nov - 16:47

Impec je me  demandais ce que je devais faire pour brancher mes deux phares additionnel sur ma shadow , je vois un joli shéma qui me parait simple à faire , mais où est ce qu'on peut acheter de fameux relais et quelle référence il peut avoir
merci
HankBruce
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Message par Invité Dim 11 Nov - 17:16

@HankBruce a écrit:Impec je me  demandais ce que je devais faire pour brancher mes deux phares additionnel sur ma shadow , je vois un joli shéma qui me parait simple à faire , mais où est ce qu'on peut acheter de fameux relais et quelle référence il peut avoir
merci


Yes tu as ta réponse Dom  good good good 

Pour le relais , il y en a peut être chez Dafy ou Moto Axxe ?

Moi , je prend pas mal de truc chez tonton Louis  Wink 
Ils livrent vite et sont pas chiant pour les retours 

https://www.louis-moto.fr/artikel/relais-de-commutation-12v/10032035?filter_article_number=10032035&list=f596e19b968839f0cda179feda6eed62
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Message par phifi Dim 11 Nov - 18:17

Wink On trouve facilement des relais en centre auto , voire même au rayon auto d'un supermarché.

Exemples:
https://www.norauto.fr/produit/relais-universel-12v-30-a-4-broches_221866.html#blc_Description
https://www.feuvert.fr/electricite/feu-vert-relais-universel-feu-vert-12-v/p305104.html
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Message par Alabasse 14 Dim 11 Nov - 19:06

salut les amis

+1   pour 5 < 7 € n'importe quel relais fera l'affaire !
> schéma interne d'un relais, c'est un interrupteur actionné par une bobine

Branchement fusible sur feu additionnel ? Fcnmt

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Message par flamboy Lun 12 Nov - 2:51

l'ampoule d'origine remplacée par une LED consommait 35 w
Après vérification, en fait c'est une 18w/12w : ce modèle
Et je vais installer celle-ci pour le feu arrière/stop, en 3w, pour baisser la charge sur le circuit Very Happy


mais où est ce qu'on peut acheter de fameux relais et quelle référence il peut avoir
Ici par exemple Wink



MERCI à tous pour vos réponses good !
Je vous montre ça dès que c'est monté Very Happy
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Message par Vara63 Lun 12 Nov - 6:11

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord, il faut penser à la charge totale sur l'interrupteur principal et sur la filerie: 35 + 30 = 65 soit 5.5 A... de mon avis c'est beaucoup sur un circuit prévu pour 3 

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Ok, tu as raison mais dans mon esprit je pensais prendre le + 12 V directement sur la batterie  Cool
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