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Bruit etrange derbi senda 125 r

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Message par L4gashi le Mer 24 Oct - 14:45

Bonjour à tous j'ai un petit soucis avec ma derbi 125
Je vous explique, je viens d'acheter la moto donc je ne saurais vous dire si ça le faisais avant.
En roulant un peut et en montant dans les tours je me suis rendu compte qu'il y avais un drole de bruit a + 8000 tours/min, je ne saurais decrire le bruit mais c'est sure que ce n'est pas un bruit normal.
Ca pourrais peut etre venir de mon cylindre car jai ma vis du pot d'echapement qui ce barre sans arret car le pas de vis est completement foiree ?
Et j'ai aussi mon ralentit qui fais un peut ce qui lui chante, je le règle a chaud le moteur est trop haut dans les tours, et des fois trop bas. Quand il est trop bas je met un coup de gaz et il remonte et reste trop haut. Starter fermé.
J'ai déjà nettoyer le carbu y a rien de suspect.
Je sais plus trop quoi faire dans 1 premier temps pour le bruit a haut regime. Le ralentit ne me derange pas trop mais c'est pas top !
Et je peut oublier toute pieces d'origine car "ca ne se fais plus" chez derbi. Ou 120 euros pour 2 joint spy j'imagine meme pas pour le reste des pieces ^^
Voila voila, si quelqu'un saurais m'éclairer un peut
Je me tate a la revendre et pas me prendre la tete plus longtemps !
Merci d'avance pour vos reponse
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Message par Jeff Tuche le Mer 24 Oct - 15:05

ke ça m'est arriver aussi ; c'était juste une capsule de bière coincer dans le moteur good
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Message par BALDO le Mer 24 Oct - 15:53

le bruit dont tu parles est peut-etre une vibration.... pot, plaque pare chaleur ou autre mal serré.

pour le problème de ralenti irrégulier, a voir s'il n'y a pas une prise d'air surtout au niveau de la pipe d'admission Wink

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Message par Al66 le Mer 24 Oct - 16:34

Ca sent effectivement la prise d'air ou une carburation mal réglée.
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Message par L4gashi le Mer 24 Oct - 16:48

Merci pour vos réponses, pour le bruit je vais reverifier tout ça et bien serrez je vous tient au courant.
Pour le ralentit en effet j'avais conclus une prise d'air et ma pipe d'admission etais legerement craquelé mais de l'exterieur pas de trou interieur j'lai demonter et tout verifier, etant donnee que les pieces ce trouve mal jai mis de la pate a joint moteur haute temperature. A ce niveau la ca fuit plus du tout. Pour regler le carbu il faut faire comment ? J'ai toujours eu des 2t alors en 4t c'est la grande decouverte !!
Merci encore pour vos reponses !!
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Message par BALDO le Mer 24 Oct - 16:54

pour le réglage carbu, le mieux c'est de remettre les valeurs d'origine indiquées dans la RT

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Message par L4gashi le Mer 24 Oct - 22:01

D'accord merci je ferais ça quand j'aurais le temps, merci !
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Message par L4gashi le Sam 27 Oct - 9:44

Suivant vos message j'ai regarder tout ça de plus pret, et en effet y'a une prise d'air a la pipe ( cigarette devant la pipe la fumee ce faisais aspirer ) en bouchant avec le doigts le ralentit a froid est deja meilleurs. Partit voir le seul garagiste dans le coin qui fais derbi il a pas pus voir pour filtre a air + pipe mais je pense que ca ne seras plus dispo. J'suis partit acheter des rustines, si sa ne tient pas j'ai pus voir que y a la patte à joint pare brise.
Je vous tient au courant pour mon bruit etrange
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Message par BALDO le Sam 27 Oct - 9:58

le problème ça va etre pour trouver la pipe....  en attendant tu peux effectivement colmater avec de la colle a parebrise ou du silicone.

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Message par L4gashi le Mar 6 Nov - 21:18

Bonjour a vous, je reviens vers vous pacque je me tire les cheveux !
J'ai colmater ma fuite de pipe d'admission avec de la colle a pare brise, remonter tout et mis du start pilot pour voir si c'étais bien colmater, a ce niveau ca va !
Maintenant j'ai toujours mon ralentit instable pacque mon filtre a air d'origine ce désintégre du coup j'ai decouper une mousse qui trainer au mieux pour la remplacer du coup c'est pas parfait mais c'est deja mieux que l'ancien. Du coup je pense fortement que ca joue beaucoup sur le fait que le ralentit ne soit pas stable. J'aimerais savoir si en mettant un filtre conique ou une boite adaptable sa pourrais le faire etant donnee que les pieces sont inexistante !
Et si je met un cone vas t'il faloir que je regle mon carburateur ??
Et cela pourait il venir d'un moteur mal calée ( jamais toucher au 4t je suis novice, toujours eu que des 2t ) ?
Merci d'avance pour vos reponses !!
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Message par Alabasse 14 le Mar 6 Nov - 21:28

salut les amis

- un ralenti instable est bien souvent du à un problème de carburation, que pense tu qui soit mal calé dans ton moteur ? l'allumage... la distribution...
- avec un cône en guise de filtre tu auras du mal à régler ta carburation, sans parler de la filtration... des jours de pluie... des périodes de gel, mon avis: oublie

petit V  à la r'voyure
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Message par gg90 le Mar 6 Nov - 21:52

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Message par KENZO le Mer 7 Nov - 11:39

Avec un filtre conique, il te faudra plus de richesse !
Ma Derbi Senda a un pot inox, j'ai augmenté la richesse, et plus besoin de starter pour démarrer  good good
Je pense lui mettre une admission directe aussi !

Pour les pièces Derbi, regarde ebay espagne  ouaiii

Montre nous des tofs de ta Derbi !
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Message par L4gashi le Mer 7 Nov - 20:40

Bonjour,
Bon je pense avoir enfin resolus ce probleme de ralentit. J'ai colmater de partout, acheter un filtre a air a decouper, repasser un coup de start pilote partout et le moteur ne s'embale plus.

Pour le moteur je ne sais pas, y a rien qui peut influencer le ralentit ?

Connaissant pas trop les carbu sur 4t j'vais pas m'aventurer dans un cone pacque si on dois toucher au vis de richaisse etc je vais pas m'en sortir.
Pas enormement de pieces sur ebay pour allez plus vite il y a un lien qui réunis tout les ebay Europe et meme la dessus les pieces sont rare !
Petites questions kenzo c'est normal que ma ligne d'echapement est a 5mm de mon cadre ?? Toi c'est pareil ?

Je metterais des tofs quand tout seras finis si j'arrive a la faire tourné sans problème.

Merci en tout cas !
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Message par L4gashi le Ven 9 Nov - 20:22

Bonjour à tous, j'ai fais un tours avec ma moto pensant que mon problème de ralentit etais régler ! ( plus de bruit bizarre j'ai mis un coup de petard sur toutes les vis moteur etc ca devais etre sa)

Alors maintenant j'ai un soucis, moteur chaud je regle le ralentit pour arrivée a 1300t/min et la impossible de régler, je suis a 4000t/m et si je desserre je descennd a 1000t/m et cale impossible de le metre entre 1000 et 4000 je ne comprend pas, y a pas de juste millieu.
Je sais plus quoi faire, j'ai refais un coup de start pilote pour voir si y'avais une prise d'air rien du tout quand je vaporise vers ma boite a air ca monte a 4100 pas plus.
Je vous met une photo de ma bougie car pour moi un peut trop blanche ?? D'ailleur si quelqu'un saurais qu'elle bougie mettre dessus pacqu'il me semble que ce n'est pas la bonne, mais je ne pense pas que ca me deraiglerais mon ralentit.

Peut etre l'aiguille qui fatigue ?
Je sais vraiment plus, en tout cas j'ai fais un petit tours et elle marche nickel, le moteur a pas de rater, sa monte bien dans les tours. Si quelqu'un aurais une piste ??
Merci d'avance
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Message par Alabasse 14 le Ven 9 Nov - 22:05

salut les amis

- peut-être un problème de richesse si tes problèmes sont en bas et qu'elle pète le feu en haut   scratch 

petit V  à la r'voyure
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Message par KENZO le Sam 10 Nov - 9:16

@L4gashi a écrit:Bonjour,

Petites questions kenzo c'est normal que ma ligne d'echapement est a 5mm de mon cadre ?? Toi c'est pareil ?

Je metterais des tofs quand tout seras finis si j'arrive a la faire tourné sans problème.

Merci en tout cas !
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OUI, c'est normal !

Sur cette Derbi, il faut faire attention aux plastiques latéraux et caches réservoir qui sont très fragiles  Twisted Evil
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Message par L4gashi le Sam 10 Nov - 9:17

D'accord merci kenzo ✌

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