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mia Mondial HPS

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Re: mia Mondial HPS

Message par Terra39 le Mar 2 Oct - 9:13

Rider25 "25310", passe me voir "39600" ça rôdera ta bécane ! Wink                                                                                   Pour moi personnellement ce moteur à tous ce qu'il faut où il faut !  Wink

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Re: mia Mondial HPS

Message par rider25 le Mar 2 Oct - 21:51

bah pourquoi pas , dommage que j'aie le même problème de vibrations que lolomondial , ça limite les grands trajets en fait
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Message par Kevali le Mer 3 Oct - 6:47

woowwww j'adore!!!
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Message par Terra39 le Mer 3 Oct - 10:26

Besançon place Granvelle si tu veux Exclamation Question...Ou si vous voulez. Wink
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Re: mia Mondial HPS

Message par rider25 le Dim 7 Oct - 9:54

bon ben je suis super content mon ressort de collecteur n'a même pas tenu 200 kil, pourtant c'était un monstre quasiment deux fois plus gros que l'ancien pleure
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Re: mia Mondial HPS

Message par Denis76 le Dim 7 Oct - 10:28

Si le ressort a été installé pour contrer le passage d'une fréquence de résonance, c'est peut être une fausse bonne idée d'en mettre un plus raide que celui d'origine.

Il y a un vrai problème de conception si ce ressort est obligatoire et s'il se casse sans raison apparente. A creuser ...
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Re: mia Mondial HPS

Message par Terra39 le Dim 7 Oct - 10:29

Il est tout à fait normal que le ressort à cet endroit-là ne tiennent pas, la montée en température est tellement élevée que ça change la structure de l'acier dont sont fait les ressorts !
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Message par Denis76 le Dim 7 Oct - 10:33

@Terra39 a écrit:Il est tout à fait normal que le ressort à cet endroit-là ne tiennent pas, la montée en température est tellement élevée que ça change la structure de l'acier dont sont fait les ressorts !
Tout dépend du traitement thermique qu'a subit le fil de ressort à la fabrication. Le ressort d'origine est certainement la solution, surtout si d'autres personnes n'ont pas de problème à ce niveau.
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Message par rider25 le Dim 7 Oct - 10:39

la bécane à 1500 kil et le ressort d'origine a pété vers les 1000 a peu près
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Message par Denis76 le Dim 7 Oct - 10:45

@rider25 a écrit:la bécane à 1500 kil et le ressort d'origine a pété vers les 1000 a peu près
Elle est encore sous garantie, j'imagine. Donc à faire remplacer par le concessionnaire.
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Re: mia Mondial HPS

Message par savate2doigts le Dim 7 Oct - 11:05

Ouai enfin s'il faut aller chez le concessionnaire tous les 1000 km...
Il peuvent en mettre un dans la trousse a outils  Laughing

Je sais pas si le défaut c'est la qualité de la pièce ou la conception. Mais le résultat est le même. C'est agacant de payer une bécane si chère et de se dire que finalement elle n'est pas plus soignée qu'une autre. 
Normalement on devrait (dans le monde des Bisounours) faire des essais suffisamment longs pour vendre des bécanes fiabilisées. 
C'est un peu pareil dans tous les domaines malheusement et pour toutes les marques  Evil or Very Mad
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Re: mia Mondial HPS

Message par corsico le Dim 7 Oct - 14:38

C est la plus belle ! j e m'étais arrêté scotché devant la vitrine d un concessionnaire multi marques ( en face de l'Eglise st Ambroise danss le 11e pour les parisiens) Elle était en gris métallisé avec selle aspect cuir tabac.
 Bon, ma grand mère disait que la beauté ne se mange pas en salade.
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Message par Flat le Mer 10 Oct - 10:08

@corsico a écrit:C est la plus belle ! j e m'étais arrêté scotché devant la vitrine d un concessionnaire multi marques ( en face de l'Eglise st Ambroise danss le 11e pour les parisiens) Elle était en gris métallisé avec selle aspect cuir tabac.
 Bon, ma grand mère disait que la beauté ne se mange pas en salade.


un peu comme ça non

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Message par corsico le Mer 10 Oct - 13:13

ah ah oui il y en a deux comme ça sur le forum je crois
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Message par rider25 le Mer 10 Oct - 18:50

t'es de quel coin Flat?

c'est juste pour savoir tu vas à quelle concess, celle de sausheim je suppose?
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Message par Flat le Mer 10 Oct - 18:52

Oui oui moto pulsion

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Message par Zigrof le Jeu 11 Oct - 10:32

Salut les gars de l'Est  coucou (et les autres aussi hein)

J'ai aussi perdu le ressort très vitre sur ma Century, le concessionnaire en a remis un mais a fermé les fixations aux deux extrémités, du coup, bah ça tient.
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Message par Terra39 le Jeu 11 Oct - 17:05

Sage décision d'avoir refermé le ressort...
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Message par Mandem le Sam 13 Oct - 21:36

: Wald33 a écrit:Belle bécane  good,que ce soit en noir,blanche ou grise,elle est juste magnifique !

Motorlive,a mon avis ils ont eu un modèle préparé pour les journaliste car moi aussi avec un petit de vent de face,c'est mort pour dépasser les 115,120.
Certain diront qu'il faut que le moteur se libère,j’attends de voir...


La mienne a 1400 km et je n'ai jamais réussi à dépasser 110. Et encore pour les atteindre il a fallu une légère descente et bien me lancer...  Crying or Very sad Crying or Very sad
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Message par rider25 le Sam 13 Oct - 22:49

@Mandem a écrit:
: Wald33 a écrit:Belle bécane  good,que ce soit en noir,blanche ou grise,elle est juste magnifique !

Motorlive,a mon avis ils ont eu un modèle préparé pour les journaliste car moi aussi avec un petit de vent de face,c'est mort pour dépasser les 115,120.
Certain diront qu'il faut que le moteur se libère,j’attends de voir...


La mienne a 1400 km et je n'ai jamais réussi à dépasser 110. Et encore pour les atteindre il a fallu une légère descente et bien me lancer...  Crying or Very sad Crying or Very sad

je confirme cette difficulté malheureusement, d'où ma question est ce que quelqu'un connait le rapport de transmission de l'aprilia rs4 (couronne pignon de sortie de boite), qu'on puisse comparer avec le nôtre que je ne connais pas d'ailleurs j'ai pas trouvé l'info?
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Message par Terra39 le Dim 14 Oct - 9:09

Votre 5e vous la poussez jusqu'à combien de tours !?
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Message par Denis76 le Dim 14 Oct - 9:22

Attention la taille de la roue arrière entre en ligne de compte dans la transmission finale.
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Message par pyc2025 le Dim 14 Oct - 9:49

@Terra39 a écrit:Votre 5e vous la poussez jusqu'à combien de tours !?
En effet, il faut pousser la 5e a fond, et passer la 6 e ensuite. La moto ne continuera a accélérer doucement en 6 e que si les conditions sont favorables. A la moindre côte ou vent de face, elle va ralentir. En faisant comme ça, j'ai accroché plusieurs fois du 125 compteur.
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Message par Terra39 le Dim 14 Oct - 10:00

Voilà 125 compteur c'est parfait !
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Message par Zigrof le Lun 15 Oct - 9:33

@pyc2025 a écrit:En effet, il faut pousser la 5e a fond, et passer la 6 e ensuite. La moto ne continuera a accélérer doucement en 6 e que si les conditions sont favorables. A la moindre côte ou vent de face, elle va ralentir. En faisant comme ça, j'ai accroché plusieurs fois du 125 compteur.

C'est toutafé ça !  Wink

C'est ce que j'expliquais dans un autre post. Il y a plusieurs moyens d'améliorer votre prise de Vmax (saute-vent, éviter le support de plaque de côté, faire un régime, vous couper les jambes etc etc) mais les modifs mécaniques n'apporteront pas grand chose voir dégraderons la situation. N'oubliez pas que vous êtes sur un roadster, soit ce qui se fait de pire en moto niveau pénétration dans l'air... Si vous recherchez la Vmax, dirigez vous vers des motos carénées.
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Message par Denis76 le Lun 15 Oct - 12:43

Un roadsteur c'est fait pour roadsté, ni plus ni moins !!   Rolling Eyes
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