cyclone RX1

L' ecart est trop grand , avec les huiles actuelles je suis sur que l on peut faire une vidange tous les 6000 kms au moins sans que le moteur en patisse . Chez yam ils obligent a de fréquantes vidanges pour faire rentrer du fric 

Looker a écrit:

pat33 a écrit:Par contre le pire m est arrivé , j ai croisé 2 trails BMW , ben les mecs m ont salué , ohhh les salauds 

Comme la Cyclone a un petit air, surtout de face, de BMW, il y a du y avoir méprise !!!

Oui...ou c'était tout simplement 2 BMW de location ... les motards ne savant pas qu’il ne faut pas saluer les motards/Motos de marque "étrangère" ...

pat33 a écrit:L' ecart est trop grand , avec les huiles actuelles je suis sur que l on peut faire une vidange tous les 6000 kms au moins sans que le moteur en patisse . Chez yam ils obligent a de fréquantes vidanges pour faire rentrer du fric 

Les constructeurs, que ce soit en moto ou en auto ont tendance a nous prendre pour des couillons parfois... des fois... souvent ...

En auto, la préconisation pour un vidange moteur il y a 15 ans c'était 5000 km, maintenant c'est 20000 .
Je doute que l'huile ai fait autant de progrès que ça en 15 ans.

Et dans l'autre sens, ils nous vendent des boite auto soit-disant "lubrifiées à vie" !!!.... mouai !!!

C'est vrai qu'une vidange tous les 3000 kms c'est surprenant, alors que, par exemple, c'est tous les 6000 kms pour l'YBR.

Le plus étonnant, c'est que le manuel du propriétaire préconise un contrôle du niveau d'huile à 3000 kms, ...comme la vidange alors que tout le reste (comme le changement du filtre à huile) est tous les 6000 kms !!
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je viens de  regarder sur ma rx1 , ils préconisent pendant le rodage une vidange a 300kms puis une autre a 600kms et enfin une a 1000 kms . l importateur impose lui une vidange a 1000kms puis tous les 3000 kms . en ce qui me concerne la bécane aura une vidange par an en 10w40 de synthese et ça ira tres bien 

Fais gaffe à la garantie constructeur, si tu as un pépin et que tu n'as pas fait les vidanges quand il faut, ce sera dur de faire quelque chose.
Maintenant je suis tranquille, j'ai une révision tous les 12000 km comme une Vara ou tous les ans, ça c'est le pied !

la becane est garantie 2 ans elle ira donc 2 fois au garage , je ne roule qu entre 3000 et 4000 kms par an

Ouais, mais tu dois venir me voir, après faut que tu fasses le pays Basque et t'avais parlé d'Espagne.... tu vas peut être exploser ton kilométrage avec ta belle !! Enfin si ton dos te le permet, ce que je te souhaite de tout cœur.

j espere arriver a faire tout ça et passer te voir pour admirer de pres ta nouvelles bécane . Revoir ta région ou j ai tant roulé en camion, souvenirs , souvenirs , bien sur te voir et rouler ensemble  . Si je fais plus de kms que prévu tant pis elle ira au garage, mais passé les deux ans de garantie c est bibi qui fera l'entretien .  

hop et voilà,

ce matin, de la nouvelle huile à nems toute neuve pour la RX1  ...pendant que moi, Pat et Joost avons bu un café

terminé le rodage maintenant Pat va pouvoir chatouiller les 180

sympa d etre venu les copains , baldo oubli de dire que le 180 c est apres le mur du son . comme la moto m a ete remise apres 11h30 avec l ami joost on a ete manger au bord des quais dans un chouette resto , c est bon la retraite  

ils t'ont pris combien pour cette 1ere révision ?

Punaise une vidange tous les 3000 km !
C'est abusé !
Pour moi ce serait rédhibitoire.

Pat33 lui se vidange au moins 5 fois par jours , alors tous les 3000 km ça fait quasiment une fois par an, c'est rien comparer au pilote

savate2doigts a écrit:Punaise une vidange tous les 3000 km !
C'est abusé !
Pour moi ce serait rédhibitoire.

Quoique.... que ce soit marqué 3000, 4000, ou 6000 sur le carnet d'entretien, perso comme beaucoup de possesseurs de 125, je ne suis pas un gros rouleur, et au final c'est 1 vidange par an !

Les possesseurs de 125 ne roulent pas moins que ceux de plus grosses cylindrées.
En fait il y a quelque soit la cylindrée des gros, des moyend et des petits rouleurs.

Tu verrais le nombre d'annonces de GC qui ont 15 ans et pas 20 000 km ..
D'ailleurs je connais une SVS à vendre. 2011- 10 000 km.

Ca me fera une vidange voir deux par an , ce n est pas le bout du monde . pour le prix de la révision c est 55 € , ils ont bien resuivi la moto , et m ont meme indiqué qu ils avaient remis en ordre les retros qui etaient déréglés a cause de mon tripotage , donc ils ont tout regardé . En remontant sur la becane elle n etait plus pareil , plus vive , plus rapide , au retour 110 compteur et il me restait un peu de marge avant la zone rouge . Maintenant elle va se libérer , peu etre gagnera t elle un peu en nervosité , mais au niveau vitesse de  pointe je pense que 110 compteur elle doit etre au taquet , mais cela me suffit . Par rapport a la shadow je sens bien qu il y a quelques poney en moins , mais coté confort je me sens mieux et coté chargement  la aussi c est plus avantageux , je vais pouvoir verifier cela le 29 et 30 septembre car avec l ami joost nous partons le week end a Rocamadour ou nous avons loué un mobilhome , il va donc falloir transporter pal mal de choses . Bref je vais continuer a vous tenir au courant de l évolution de la bécane  ,l avenir dira si j ai fait le bon choix . 

vous souhaitant bonne balade a Rocamadour et faite nous un beau cr et surtout un retour sur ta moto sur long weekend de roulage 

super ! 110 compteur franchement c'est nickel !

Oui 110  compteur c est pas mal , lors de l essai de presse sur leur becane sortie de caisse ils ont fait un 106 GPS . Sur un site espagnole lors d une balade sur une 4 voies le mec a fait 113 compteur , avec ou sans vent dans le dos ? je ne sais pas , mais si j arrive a tenir un 105 reel sans atteindre la zone rouge cela me va . Par contre il lui faut plus d élan que la shadow et pour doubler   etre dans le bon rapport . Bien sur son terrain de jeu c est plus la ville, les petites départementales et les voies rapides urbaines , voir des 4 voies limitées a 110 km/h . Conclusion  mis a part l autoroute sauf peut etre sur quelques kms elle peut aller partout et faire son taf , le petit mono a une belle sonorité et ne vibre pas sauf quand on commence a titiller la zone rouge , elle est tres maniable et équilibré un vrai velo ? remonter les files meme avec la largeur des valises ne pose aucun probleme , j ai pu tester ce matin dans les bouchons a Bordeaux . Voila encore quelques impressions il me reste le principal a tester , le duo , ce sera fait des ce week end ........

Il y a quelques minutes je regardais une autre video d'une Macbor XR1 (meme modèle que ta RX1, et équipée comme la tienne avec le "pack valise" et un pare-vent, et il tenait le 112/115 compteur sur une 4 voies.

Compte tenu du gabarit, du poids, et de l'équipement et malgré la puissance annoncée, c'est plus que correct !

Oui je trouve que c est correct , le journaliste qui a fait l essai a dit qu il avait été impressionné par les capacités  de ce petit mono . Hier je suis allé a Bordeaux pour la révision , croyez le ou pas mais cela fait trois mois qu il ne pleut pas , ben la j ai chopé la flotte pendant la motié du trajet . Cela ma tout de meme permis d avoir la reponse sur la capacité des pneus CST sous la pluie , des pneus chinois bien sur , autant sur le sec ils accrochent bien , autant sur le mouillé c est pire que des savonettes .

Les passages des rond point a deux a l heure et encore on sent bien qu on est dans les limites ,en lignes droite passé environ 60km/h on a l impression d etre sur du verglas . Bref de belles merdes, que je classe direct dans la categorie des dangereux a qui on aurait jamais du donner une homologation pour rouler chez nous . Je ne sais pas qui donne les homologations chez nous , mais je suis persuadé que tout ce fait sur descriptif papier et qu aucun essai est fait avant l autorisation de mise sur le marché .....

Quand le mecano m a remis la becane apres la revision ,il m a indiqué que j aurais toujours la clef d affiché au tableau de bord car ils n ont toujours pas reçu de l importateur le materiel necessaire a la remise a zero ni meme de notice , je ne sais pas quelle incidence cela peut avoir sur le bon fonctionnement de la bécane ????

pat33 a écrit:
Quand le mecano m a remis la becane apres la revision ,il m a indiqué que j aurais toujours la clef d affiché au tableau de bord car ils n ont toujours pas reçu de l importateur le materiel necessaire a la remise a zero ni meme de notice , je ne sais pas quelle incidence cela peut avoir sur le bon fonctionnement de la bécane ????

je doute qu'il faille du matos pour réinitialiser la fameuse clé... le plus souvent c'est une manipulation du genre rester appuyer sur un bouton pendant 10s ou appuyer sur 2 boutons simultanément !... niveau mécanique, peu probable qu'il y ait une incidence, c'est juste une indication c'est tout

1000 km en marche arrière, et hop !!! comme par magie la clef devrait s'effacer !!!  

Bon !!! Ok, je sors !!!

Sur une voiture il me semble que lorsque la clé s'allume,c'est qu'il faut faire la révision,non?Le mécano branche la prise diagnostic,voit ce qui déconne,rectifie le tir et efface ce qui doit l'être pour que l'ordi de la bagnole reparte à 0!Peut-être que ton mécano n'a pas reçu le matos pour faire l'opération ce qui fait que la clé reste allumée sur le cadran!   

oui tu sors et maintenant les nuits sont fraiches 

ok baldo , donc je vais rouler peinard et demander au fiston qu il regarde pour sortir cette clef .