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Message par Castro le Mar 4 Sep 2018 - 21:49

Bonjour à tous 

Si quelqu’un peut me dire comment régler le  frein arrière sur la mondial , Si quelqu’un a le même problème que moi je trouve que la pédale de frein arrière descend fort bas J’ai demandé au concessionnaire  de regardé mais il n’a pas su faire grand chose,Et je trouve que ce frein ne freine pas terrible,

Ce qui est dommage sur cette moto c’est qu’on a même pas accès à la batterie ni au fusil principal donc si on tombe en panne c’est bien dommage Idem pour la bougie pas accessible il faut retirer le réservoir,

Bien cordialement Wink
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Message par Doumé le Mar 4 Sep 2018 - 22:06

Salut,
C'est une belle moto cette mondial good
En ce qui concerne ton frein, je pense à une bulle dans le circuit, si tu sais faire la purge des frein, c'est très bien sinon fais la voir à un gars qui sais faire...
Et tu me raconteras la suite    vieux
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Message par Castro le Mar 4 Sep 2018 - 22:21

oui je pense Qu’il faut faire comme quand on purge les frein sur une voiture?
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Message par sacha le Mer 5 Sep 2018 - 7:59

salut
j'ai eu la meme chose semaine derniere.
plus de frein a l'arriere et pedale molle.
le concessionnaire a purgé les freins et c'est reparti.
pour une panne de batterie, je pousse en seconde sur 1 metre et ça repart. (oublié de couper le contact)

pour info, j'ai aussi le ressort du pot qui a sauté... (au bout de 500km!)
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Message par Alabasse 14 le Mer 5 Sep 2018 - 8:34

salut les amis

- généralement une pédale de frein est réglable en hauteur; pour l'efficacité et la purge il y aurait-il un lien avec la disposition de l'échappement passant peut-être dans des environs proches  scratch 

petit V  à la r'voyure
alain
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Message par Flat le Mer 5 Sep 2018 - 14:13

Attention sur les premières séries, il y avait un problème avec le maître cylindre. C'est pris sous garantie. juste au cas où...
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Message par Zigrof le Mer 5 Sep 2018 - 15:55

Le freinage combiné c'est le piège, surtout pour ceux qui ont l'habitude de la moto sans ce système.

Je trouve cela plus piégeux qu'autre chose au final car on a du mal à doser les freinages.

J'ai aussi eu l'impression d'un comportement bizarre des freins à certains moments (pédale molle alors que ça freine parfaitement bien de l'arrière en utilisant le levier) alors que le système fonctionne bien, c'est juste le CBS qui perturbe nos habitudes.

C'est juste mon ressenti, ça n'empêche pas un véritable problème dans ton cas.
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Message par Doumé le Mer 5 Sep 2018 - 16:40

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- généralement une pédale de frein est réglable en hauteur; pour l'efficacité et la purge il y aurait-il un lien avec la disposition de l'échappement passant peut-être dans des environs proches  scratch 

petit V  à la r'voyure
alain
+1 clap
éh voui!! je ne connais pas la machine sur les bout des doigts mais si le pot chauffe au niveau du Maitre cylindre l'huile s'échauffe et les bulles c'est l’ébullition 
(comme une friteuse)
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Message par KENZO le Mer 5 Sep 2018 - 17:41

Quelle chance d'avoir une Ferrari Mondial  Very Happy Very Happy wahou wahou wahou wahou
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Message par Pascal 77 le Mer 5 Sep 2018 - 19:54

@Castro a écrit:Ce qui est dommage sur cette moto c’est qu’on a même pas accès à la batterie ni au fusil principal

Shocked 
On a le droit de rouler sur une moto armée ?

excellent excellent excellent
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Message par Castro le Mer 5 Sep 2018 - 21:31

hello,

J’ai purger le frein arrière quelques bulles d’air  sont sortis , Après suivi que de l’huile et le frein ne fonctionne plus du tout, le concessionnaire di de purger le frein avant aussi comme c’est un freinage couplé ,  quelqu’un un peu plus d’infos ?

Merci d’avance à tous;)
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