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Message par KenzyCsL le Mer 5 Sep - 10:05

@Insane a écrit:
3wheels a écrit:Insane, quand tu dis ne rajouter que 7,5 L, en fait ce sont 7,5 L que tu as consommé.
Donc, il te reste 2,5 L sur un réservoir d'une contenance de 10 L

Exactement.
J'imagine donc que je pourrais rouler encore 100 kms avant la panne sèche.

Est-ce que le témoin de réserve s'allume seulement une fois la dernière barre consommée ?
J'ai toujours fais le plein d'essence avant qu'il ne s'allume...
C'est la question, auquel je ne trouve pas de réponse. Mon concessionnaire me conseille de remettre de l'essence dès que la réserve s'allume. Mais quand tu as encore 2.5 voir 2L de carburant, tu aimerais voir jusqu'à combien de kms tu peux tenir.
Après il y a la solution de la bouteille d'essence dans le sac à dos et de rouler jusqu'à panne sèche ^^

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Message par Invité le Mer 5 Sep - 12:58

Oui. Il existe aussi des jerrican souples, qui se plient et peuvent contenir 5 L. J'en ai toujours un exemplaire avec les reste des accessoires utiles à un éventuel dépannage. Sinon, fais-toi simplement accompagner par un véhicule assistance (un pote en voiture, muni d'un bidon de SP) et vas jusqu'à la panne.
Il me semble intéressant de savoir jusqu'où on peut aller avec l'intégralité du réservoir. Ca permet de rouler plus intelligemment et de faire des itinéraires en fonction de l'autonomie de son véhicule.
Moi, je sais qu'à partir du moment où le témoin de réserve s'allume fixe et définitif, il me reste 100 km d'autonomie. Je l'ai testé grâce aux systèmes sus mentionnés. Dès lors, ça permet de ne pas s'affoler parce que le voyant s'allume et devient fixe.
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Message par Insane le Mer 5 Sep - 16:22

Il me semble que c'est fortement déconseillé de tomlber en panne sèche avec l'injection. A confirmer.
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Message par BALDO le Mer 5 Sep - 16:46

ben, de l'air dans le système d'injection + les merdes de fond de réservoir.. ce n'est effectivement pas ce qu'il y a de mieux !

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Message par Invité le Mer 5 Sep - 18:17

J'ai pas dit qu'il fallait passer son temps a aller jusqu'à la panne. Mais tester une fois, comme il a pu arriver à n'importe qui de tomber en rade de jus, ça passe et ça permet de se faire une idée de l'autonomie.
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Message par Insane le Jeu 6 Sep - 8:32

D'après ce que j'ai pu lire, les injecteurs et la pompe à injection risque de se gripper, car plus d'essence = plus de lubrification

Je vais déjà essayer d'aller jusqu'au voyant de réserve, ce qui représenterait environ 350 kms d'autonomie. Y'a de quoi faire !
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Message par Fred@ le Jeu 6 Sep - 9:50

Sans aller jusqu'à la panne sèche, si tu as un compteur journalier et que tu connais ta consommation moyenne et la contenance de ton réservoir, une petite règle de 3 et tu as le kilométrage possible avec le plein.
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Message par KenzyCsL le Jeu 15 Nov - 23:15

@Fred@ a écrit:Sans aller jusqu'à la panne sèche, si tu as un compteur journalier et que tu connais ta consommation moyenne et la contenance de ton réservoir, une petite règle de 3 et tu as le kilométrage possible avec le plein.
A+

Me voilà de retour. 
J'ai passé ma vie sur la route avec ma chère CB125R. Je totalise désormais 5100 kms à ce jour.

Si je reviens à l'autonomie, je parcours 400 kms avec 9.2L de carburant. Ce qui représente environ 14,50e selon le prix
du litre à la pompe.

Le moteur, depuis la révision des 4.000 kms. Il revit, un bon coup de gaz après les 6500tr, et la moto s'exprime.

A bientôt, pour éventuellement une sortie en RP?

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Message par Insane le Ven 16 Nov - 6:33

Tu peux rajouter 9.2L ? Ca voudrait dire qu'il reste environ 1.5 litres d'essence quand le témoin de réserve s'allume. C'est bon à savoir.

Par contre, tu as fait une révision à 4000 kms ? Ou tu as effectué 4000 kms depuis la révision des 1000 kms ? Car c'est ce qui est préconisé il me semble.
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Message par comrag le Ven 16 Nov - 7:23

Salut kenzy , je suis de clauye souilly , je travail a villepinte , a l'ocas si tu est chaud pour se faire un petit tour tu me dit :)
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Message par Mr-R le Ven 16 Nov - 10:33

@KenzyCsL a écrit:Passage obligatoire du forum : La présentation de notre cavalière du bitume !
J'ai craqué par acheté une CB125 R Blanche après 2 mois d'attente interminable !

Ancien propriétaire d'une CBR125 de 2007, dont après une chute de la moto sur le parking (non présent sur le moment) à eu raison de ma boîte à vitesse.

A seulement 180 kms depuis la réception de cette dernière : Un régal à conduire sur la route, et puis je suis tombé sous le charme de son esthétisme.

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Superbe, à mon gout c'est la plus belle des 125cc actuellement sur le marché au niveau du design  wahou
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Message par BALDO le Sam 23 Fév - 23:19

Toujours content de ta cb ? 

En vmax sur plat tu prends combien ?

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Message par KenzyCsL le Mar 14 Mai - 21:57

@comrag a écrit:Salut kenzy , je suis de clauye souilly , je travail a villepinte , a l'ocas si tu est chaud pour se faire un petit tour tu me dit :)
Désolé, cela fait longtemps que je n'ai pas eu le temps de passer sur le forum. On s'envoi un MP si tu veux qu'on roule un de ces jours, le temps commence à nous le permettre :)
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Message par KenzyCsL le Mar 14 Mai - 21:58

@BALDO a écrit:Toujours content de ta cb ? 

En vmax sur plat tu prends combien ?
Oui, Très content même !

Je viens de commander une ligne complète Leovince en Carbone. Je suis passé il y a quelques temps en pignon de sortie de boîte en 16. De quoi tenir 110 kms à 8000trs
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Message par KenzyCsL le Mar 14 Mai - 22:00

@Insane a écrit:Tu peux rajouter 9.2L ? Ca voudrait dire qu'il reste environ 1.5 litres d'essence quand le témoin de réserve s'allume. C'est bon à savoir.

Par contre, tu as fait une révision à 4000 kms ? Ou tu as effectué 4000 kms depuis la révision des 1000 kms ? Car c'est ce qui est préconisé il me semble.
avec 9.2L, je parcours 400kms sans problème avec.

Bon, depuis j'ai beaucoup roulé. Je viens de faire la révision des 12.000 kms. Mais j'ai bien effectué la première à 1000 et la seconde à 4000.
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