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Message par maverick le Jeu 27 Aoû 2020 - 12:40

Des photos de la 390 qui date de quinze jours,la face avant a été modifié par rapport a la photo de Lio.

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Ou le mec c'est un géant ou cette 390 est vraiment petite.

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Message par lio29 le Jeu 27 Aoû 2020 - 19:11

Salut,

Merci @maverick: good

Soit KTM brouille les pistes avec cette avant, soit la direction a retoquée l'optique avec 1 feu.

WAIT and SEE...

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Message par maverick le Jeu 27 Aoû 2020 - 21:24

L'avant va plus dans le style de la ktm comme la gamme adventure. good
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Message par lio29 le Ven 28 Aoû 2020 - 19:58

@maverick a écrit:L'avant va plus dans le style de la ktm comme la gamme adventure. good
Salut,

C'est pas faux, d'autant plus que KTM semble ne pas vouloir trop changé son "style".

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Message par Oreca le Lun 31 Aoû 2020 - 22:59

Perso j'aime bien cet avant, maintenant j'aimerais voir la brêle dans ses couleurs traditionnelles pour définitivement juger correctement l'ensemble. 
En tout cas c'est nettement mieux que le design original, même si on est encore très loin de la RC 1290 en termes de beauté bestiale.
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Message par KTMiste le Mar 1 Sep 2020 - 7:30

Je pars du principe, qu'il ne faut pas copier un modèle, chaque moto doit avoir son identité. Ça peut être flatteur pour le possesseur d'une 1/8 d'avoir une copie d'un GC mais personnellement je n'y  vois pas d'intérêt
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Message par lio29 le Mar 1 Sep 2020 - 19:12

@KTMiste a écrit:Je pars du principe, qu'il ne faut pas copier un modèle, chaque moto doit avoir son identité. Ça peut être flatteur pour le possesseur d'une 1/8 d'avoir une copie d'un GC mais personnellement je n'y  vois pas d'intérêt
Salut,

+1 ,On a la même moto moque

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Message par KTMiste le Mar 1 Sep 2020 - 20:43

@lio29 a écrit:
@KTMiste a écrit:Je pars du principe, qu'il ne faut pas copier un modèle, chaque moto doit avoir son identité. Ça peut être flatteur pour le possesseur d'une 1/8 d'avoir une copie d'un GC mais personnellement je n'y  vois pas d'intérêt
Salut,

+1 ,On a la même moto moque

A+LIO

  ouaiii
ouaiii ouaiii
Dans les grandes ligne c'est la même que la 790, 890, 1290 je te le confirme  Wink mais ça aurait été plus intéressant que chaque bécane ai sa propre identité, son propre style
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Message par Oreca le Mar 1 Sep 2020 - 22:56

Mouais, je suis pas totalement d'accord, un constructeur fait ce qu'il veut de la tronche de ses modèles peu importe la cylindrée, et perso ça évite aux proprios de Duke 125 de se faire discriminer par des bobos qui reconnaitraient une 125 tout de suite, ce qui est impossible sur la Duke depuis 2016. Et la Duke est jolie, donc y'a pas de mal à la décliner dans toutes les cylindrées avec la même dégaine, au contraire.
Lio c'est encore pire, lui qui a maquillé sa belle en une livrée qui n'existe justement pas en 125, pour le coup c'est géré, en plus d'avoir une 125 vraiment unique.
Par contre la RC j'ai jamais trop compris pourquoi la 125 et la 390 n'avaient pas repris la gueule de la 1290 qui est juste magnifique. 

Puis pas fan de la tendance des constructeurs qui mettent des optiques à l'esthétique plus que douteuse sur les 125 comparé aux optiques des grosses cylindrées. La GSX-S, la Ninja, les anciennes CBR, faut pas se mentir, un optique de leurs grandes soeurs leur donnerait nettement plus d'allure.
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Message par KTMiste le Mer 2 Sep 2020 - 7:55

Le motard GC qui rigole du gars en petite cylindrée n'est pas très malin, limite stupide.

Ca me fais penser à l'histoire d'un pote celui qui a la Duke 125 préparé du feu de dieux, un jour, on va se balader avec nos motos et lui avait décidé de prendre sa Duke 125 et de laisser sa panigale au garage, un mec 790 (un con) s'est foutu de lui parce qu'il était en 125, au lieu de régler ça "a la dur", ils ont réglé ça sur piste très sinueuse quelques jours plus tard. Le mec en 790 etait certain de le battre et bien non, non seulement que mon pote lui a fait mordre la poussière à sa 790 mais il s'est même fait ridiculisé par les autres motards qui avaient loué la piste aussi ce jour là. La morale dans tout ça... La cylindrée n'a aucune importance, se qui compte c'est la qualité du pilotage.

C'est bien beau d'avoir des moteurs très puissant mais si on est pas capable d'exploiter sa puissance et de dompter sa moto, à quoi bon s'acheter ce genre de bécane...
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Message par Varani le Mer 2 Sep 2020 - 17:24

Bravo !!!!  +1 clap  c'est ce que j'explique et je démontre sur la route depuis des années ! Je vais reprendre la phrase d'une célèbre pub : "Sans maitrise la puissance n'est rien !.... " Wink
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Message par phifi le Mer 2 Sep 2020 - 17:27

excellent Quoique sans puissance la maitrise n'est pas grand chose non plus.
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Message par KTMiste le Mer 2 Sep 2020 - 17:45

Il faut de la puissance et de la maîtrise mais ce que je trouve malheureux, c'est que je vois de plus en plus de jeune en GC qui ne sont pas capable de maîtriser leur moto, c'est facile en ligne droite de mettre les wats et de se prendre pour MM93  mais le vrai pilotage se fait dans le sinueux alors quand je vois des motards se foutre du gars en 125, je ne peux m'empêcher de les remettre à leur place et de leur demander si vraiment ils savent exploiter leur moto à fond hors autoroutes
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Message par JEHANNO le Mer 2 Sep 2020 - 18:08

Ce qui importe c'est le plaisir de conduire. Je dirai même de piloter. La meilleure école pour cela c'est la 125. Que l'on me prouve le contraire. Quant à se moquer d'un motard en 125, ce n'est pas digne d'un vrai motard....
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Message par phifi le Mer 2 Sep 2020 - 18:18

Tout à fait d'accord, la 125 est une excellente école.
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Message par lio29 le Mer 2 Sep 2020 - 20:33

Salut,

On fait parti de la grande famille des motards, effectivement, peu importe la cylindrée.

Excellent cette péripétie du gars avec sa 790, pourtant la diff' de puissance aurait dû faire le résultat.

@oreca+1.

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Message par KTMiste le Mer 2 Sep 2020 - 21:50

@lio29 a écrit:Salut,

On fait parti de la grande famille des motards, effectivement, peu importe la cylindrée.

Excellent cette péripétie du gars avec sa 790, pourtant la diff' de puissance aurait dû faire le résultat.

@oreca+1.

A+LIO

Salut Lio,

Comme dit précédemment, la puissance ne fais pas tout. Je ne sais pas si tu as déjà tenté l'expérience sur circuit, sur piste sinueuse étroite ou très peux de ligne droite existe, ça sera la qualité du pilotage qui primera, les CV ne font pas tout.
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Message par lio29 le Jeu 3 Sep 2020 - 19:47

Salut,

C'est sûr, en plus, si ton poto a rendu sa duke 125 très nerveuse...

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Message par KTMiste le Ven 4 Sep 2020 - 14:02

Salut Lio, 

Des news avec ton mufler?
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Message par lio29 le Ven 4 Sep 2020 - 18:34

@KTMiste a écrit:Salut Lio, 

Des news avec ton mufler?
Salut,

Dimanche si les temps me le permettent.

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