Re: Ma NK01

par **Alabasse 14** Jeu 20 Sep 2018, 21:44

salut les amis

- passer le PSB de 14 à 16 fait environ 14 %... c'est énorme Shocked

avec un moteur d'à peine 10 ch tu nous diras mais je suis curieux de connaître le résultat Idea

à la r'voyure
alain

par Magewars Jeu 20 Sep 2018, 21:53

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- passer le PSB de 14 à 16 fait environ 14 %... c'est énorme avec un moteur d'à peine 10 ch tu nous diras mais je suis curieux de connaître le résultat

à la r'voyure
alain

Oui je sais, j'ai fait le calcule avec : https://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

Après, actuellement, la première sert limite à rien tellement elle est courte. Donc si je pouvais utiliser que 4 vitesses et la dernière uniquement pour les longues lignes droites histoire de reposer le moteur et mes oreilles, ça m'arrangerai. good

par Invité Ven 21 Sep 2018, 09:49

Elle est terrible cette NK01 !
L'Astor était mon premier choix, celle qui m'a donné envie de revenir à la 125. Mais j'ai finalement craqué pour ma mob actuelle. Mais cette NK01 fait envie.

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 20:44

Magewars a écrit:
Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- passer le PSB de 14 à 16 fait environ 14 %... c'est énorme avec un moteur d'à peine 10 ch tu nous diras mais je suis curieux de connaître le résultat

à la r'voyure
alain
Oui je sais, j'ai fait le calcule avec : https://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

Après, actuellement, la première sert limite à rien tellement elle est courte. Donc si je pouvais utiliser que 4 vitesses et la dernière uniquement pour les longues lignes droites histoire de reposer le moteur et mes oreilles, ça m'arrangerai.

A voir, mais tres surement un bon calcul.
Effectivement, la 1ère est relativement courte....

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 20:51

Pour ma part j'ai "pré-commandé":
- Porte Paquet
- Saute vent
- 2 amortisseurs "de qualités supérieur" Hagon

En attente des photos, du montage et bien sur du résultat....

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 20:53

Pour info, 202 Kms, et un peu de rocade aujourd'hui, tout cela en rodage. Embarassed

Vivement que j'en finisse avec ça! bof

par Magewars Ven 21 Sep 2018, 21:02

MarcoCarrera4 a écrit:
Pour ma part j'ai "pré-commandé":
- Porte Paquet
- Saute vent
- 2 amortisseurs "de qualités supérieur" Hagon

En attente des photos, du montage et bien sur du résultat....

Cool, j'ai hâte de voir ça ouaiii

!
Tu as pris quoi comme amortisseur ? lien ?

par Solitary-lion Ven 21 Sep 2018, 21:04

Slt frère motard. Des photos de ta ballade et moto sont les bienvenus. Je pense que beaucoup aimerais.

par Magewars Ven 21 Sep 2018, 21:10

MarcoCarrera4 a écrit:Pour info, 202 Kms, et un peu de rocade aujourd'hui, tout cela en rodage.

Vivement que j'en finisse avec ça!

Je dois être à 550, un peux plus. Tu as vu ? dans la notice, ils disent de ne pas dépasser les 5000 tr/m pendant 800 km ! Ce que fait max 58 km/h

Puis sous les 6000 tr/m jusqu'à 1500 km... Ils abusent un peu. En faite, ils se dégagent de toute responsabilité en cas de pépin. Pour ma part, je m'autorise à faire du 80~90 km/h une fois quelle est bien chaude. J'ai monté pas mal de cylindre 2t, et j'ai jamais eu de serrage du à un mauvais rodage.

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 21:20

Mon Concessionnaire (qui est le mécano!) m'a dit de rouler à 70 Km/h, soit 6.000 Tr/mn, jusqu'a 500 Kms, kilométrage auquel il va faire la première révision
1ère révion avec réglage des soupapes, vidange, etc....
Il ne veut pas me voir Avant non

Puis apres, de 500 à 1.000 Kms, jusqu'a 8.000 voir 8.500 Tr puis de nouveau révision

J'ai eu le même moteur sur une 125 XL de 1977 et je tirais dessus, tu peu pas savoir, et ce, sans soucis!

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 21:25

Pour info, j'ai changé ce jour ma plaque d'immat par un model Noir et lettre grise:

https://www.plaque-immatriculation-auto.com/catalog/plaques-moto/plaques-en-aluminium-collection-noires-nouveau-n

Vraiment pas mal et qui va bien avec le style de la moto

par Magewars Ven 21 Sep 2018, 21:28

Il m'a rien dit mon concessionnaire quand je suis parti. Il était surement plus inquiet pour moi Ma NK01 - Page 3 1990505470

. Le moteur est une base de CBF125. Ils ont surement pas du changer grand chose. non

par Magewars Ven 21 Sep 2018, 21:31

MarcoCarrera4 a écrit:Pour info, j'ai changé ce jour ma plaque d'immat par un model Noir et lettre grise:

https://www.plaque-immatriculation-auto.com/catalog/plaques-moto/plaques-en-aluminium-collection-noires-nouveau-n

Vraiment pas mal et qui va bien avec le style de la moto

Vraiment simpa, par contre, tu es amendable. Elle sont normalement réservé au véhicule de collection ou datant d'avant 1993 si je me souviens bien. Moi je peux pour mon Peugeot 104 héhé

par MarcoCarrera4 Ven 21 Sep 2018, 21:35

Vu que je suis né en 1974 ca passe non? vieux

On verra bien, j'ai une bonne tête alors,.....pourquoi pas fume

par Magewars Ven 21 Sep 2018, 21:38

En même temps, elle a un look retro non ? excellent

par Al66 Ven 21 Sep 2018, 22:07

Prudence quand même avec une première "super-courte" car sur la CB125F c'est également le cas, mais j'ai roulé sur des routes de montagne ou certains lacets tu ne montes pas en 2ème et même avec une première courte c'est tout juste bon.

En plus avec 10 CV en tirant long au premier vent de face tu seras à 70 km/h...

par MarcoCarrera4 Sam 22 Sep 2018, 08:46

Magewars a écrit:En même temps, elle a un look retro non ?

C'est exactement sur ça que je mise!
Mais oui, ça passe crème......

par Magewars Sam 22 Sep 2018, 09:00

Al66 a écrit:Prudence quand même avec une première "super-courte" car sur la CB125F c'est également le cas, mais j'ai roulé sur des routes de montagne ou certains lacets tu ne montes pas en 2ème et même avec une première courte c'est tout juste bon.

En plus avec 10 CV en tirant long au premier vent de face tu seras à 70 km/h...

Alors je retrograderais. Toute ce que je compte faire grossièrement, c'est démarrer en 2 et monter jusqu'en 6. Et puis c'est pas avec 2 dents en plus que ça va tout changer sur les premiers rapports.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par Denis76 Lun 24 Sep 2018, 12:28

Magewars a écrit:
Al66 a écrit:Prudence quand même avec une première "super-courte" car sur la CB125F c'est également le cas, mais j'ai roulé sur des routes de montagne ou certains lacets tu ne montes pas en 2ème et même avec une première courte c'est tout juste bon.

En plus avec 10 CV en tirant long au premier vent de face tu seras à 70 km/h...
Alors je retrograderais. Toute ce que je compte faire grossièrement, c'est démarrer en 2 et monter jusqu'en 6. Et puis c'est pas avec 2 dents en plus que ça va tout changer sur les premiers rapports.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Détrompe toi, la différence est flagrante. Sur ma Mash j'ai mis un pignon avec une dent en plus et c'est bien plus sympa à basse vitesse sur les 3 premiers rapports. Après en côte, c'est une autre histoire mais en 4 ième ça passe nickel, faut juste oublier la 5 ième.

par Magewars Lun 24 Sep 2018, 12:35

Détrompe toi, la différence est flagrante. Sur ma Mash j'ai mis un pignon avec une dent en plus et c'est bien plus sympa à basse vitesse sur les 3 premiers rapports. Après en côte, c'est une autre histoire mais en 4 ième ça passe nickel, faut juste oublier la 5 ième.

Ok. Si il le faut, je descendrai d'une dent. Donc un pignon de 15 à la place d'un 14

par MarcoCarrera4 Lun 24 Sep 2018, 20:32

Ils ont l'aire pas mal mais je suis pas ur qu'ils passent au niveau du carter de chaine think

Par contre, des amortisseurs à bonbonnes séparé full black Cool

, ca c'est la classe

Je cherche, je cherche, mais je trouve rien pleure

par MarcoCarrera4 Lun 24 Sep 2018, 20:33

MarcoCarrera4 a écrit:Ils ont l'aire pas mal mais je suis pas ur qu'ils passent au niveau du carter de chaine

Par contre, des amortisseurs à bonbonnes séparé full black , ca c'est la classe

Je cherche, je cherche, mais je trouve rien

M....e, je comprens rien, je repond sur un post, et cela apparait sur un autre enerved

par Magewars Lun 24 Sep 2018, 20:37

J'ai acheté les amortisseurs sur AliExpress 70€ la paire. Je vais voir si je peux les montés mais je vais pas hésité à les changer par des amortisseurs à bombonnes séparé full black si il le faut. J'attends toujours de la récupéré pour que je puisse voir.

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Sur ma 104, se sont des amortisseurs à bombonnes séparé. Elle sont vraiment super agréable, très soft. Si tu veux plus de dureté, on compresse le ressort via une bague et on rajoute de l'air comprimé. On fait ce qu'on veux avec.

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par MarcoCarrera4 Lun 24 Sep 2018, 20:38

Ben voilà, c'est ça que je veux good

par Magewars Lun 24 Sep 2018, 20:39

MarcoCarrera4 a écrit:Ils ont l'aire pas mal mais je suis pas ur qu'ils passent au niveau du carter de chaine

Par contre, des amortisseurs à bonbonnes séparé full black , ca c'est la classe

Je cherche, je cherche, mais je trouve rien

C'est justement pour ça que je pense pas qu'ils passent. Si leurs photos, la partie fine était plus grande... chinois de mes @#£+* mmerale

par MarcoCarrera4 Lun 24 Sep 2018, 20:41

Sinon, je cherche ça:
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