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Message par Looker le Mer 14 Nov - 18:52

Toujours la même vieille histoire des gouts et des couleurs... Wink

Perso, j'aime bien, je trouve que ça lui donne une petite "touch of class"  Cool

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Message par Terra39 le Mer 14 Nov - 19:05

Un petit Bottelin Dumoulin ça le fait Wink
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Message par MarcoCarrera4 le Mer 14 Nov - 19:23

@pat33 a écrit:la becane est jolie , la selle est jolie mais je trouve que les deux ne s'accordent pas, surtout les surpicures a damier  . Ceci est mon gout mais si cela te plait , c'est bien le principal  good petit V
Ah, les gouts et les couleurs. Neutral

Les motifs "diamants" de la selle sont tout a fait dans l'esprit "vintage" que je souhaite pour cette bécane.

Ce qui jure, à mon sens, maintenant, c'est le réservoir (là, je donne une piste pour plus tard clap)
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Message par MarcoCarrera4 le Mer 14 Nov - 19:27

@Terra39 a écrit:Ce n'est plus un café racer c'est une café au lait pour aller au boulot le matin avec deux tartines, j'aime bien... motard face
Je ne souhaite pas qu'elle ait un coté "café Racer", je n'aime pas les guidons que je trouve inconfortable. non
Mais, les petits rétro peuvent fausser l'esprit, j'en convient Suspect
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Message par MarcoCarrera4 le Mer 14 Nov - 19:39

@Looker a écrit:Toujours la même vieille histoire des gouts et des couleurs... Wink

Perso, j'aime bien, je trouve que ça lui donne une petite "touch of class"  Cool
Thanks!

L'English touch et les Triumph voir les Royal Enfield (base anglaise malgré tout carton) font parties de mon héritage culturel
Regardez de nouveau la selle, en page 9, de l'Interceptor Arrow
Mon frère à eut de nombreuse Norton Commando en France et aux USA et c'était des bécanes class mais performante (regardez les Aston et les coutures des sièges héhé)

Le but pour moi, c'est d'arriver à une bécane intemporel que je donnerai à mon fils.
Reste qu'il faut voir le projet dans sa globalité et là, ce n'est que le début (j'espère car cela coute un peu de sous quand même) tout en partant d'une bonne base
C'est un plaisir aussi de faire évoluer une bécane wahou, ce sentiment d'en faire VRAIMENT la sienne.
Reste que mes modèles, et ma prochaine bécane, seront une Triumph ou une RE Wink
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Message par Magewars le Ven 16 Nov - 22:52

Heureusement que je fais un tour sur le fofo car je n'ai pas reçu d'alerte de nouveau message...

Pour ta moto Marco, perso, je suis un peu confus :
Vue de devant, les rétros et le saute vent donne un air de café racer.
Vue du milieu-arrière, la selle à damier et les jolis combinés lui donne un air chic.
Vue arrière, le porte paquet donne un style "utilitaire".
L’intérêt, c'est que ça en fait une moto personnelle, ce que je comprends tout à fait. A moi, ça me ferait chier d'avoir quelqu'un qui s’arrête à coté de moi avec exactement la même moto.
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Message par corsico le Sam 17 Nov - 4:24

Je la trouve magnifique. En repeignant le réservoir d'un seule teinte (noire ? mais pas forcément) on obtiendra quelque chose de très anglais. la référence à la Norton Commando objet de mes fantasmes de jeunesse (avec Ornella Muti)  me touche. 
Bref le monde se divise en deux . Il y a ceux qui les préfèrent rondes..
Cordialement
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Message par corsico le Sam 17 Nov - 4:32

si tu me la donnais réservoir repeint,  je ne ferais qu' une modif: enlever les deux barres du phare qui lui donnent un coté (faux) baroudeur hors de propos
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 11:53

Ma couleur préféré c'est le jaune orangé (ou le orange claire, on voit pas tous les couleurs de la même façon).
Si je pouvais trouver quelque chose...

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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:15

Salut à tous,

Effectivement, vous pointez du doigt la suite des événements.

Le soucis est que, actuellement, il y a trop de couleurs pour une petite bécane.
Son évolution sera vers une peinture unie et mât.
Reste:
- Le choix de la couleur?
- Les gardes boues?
- Les caches latéraux?

donc, tout en noir mat, tout en gris foncé Mat, seulement le réservoir, les caches en noir mat avec du gris mat.... bref beaucoup de questions encore?????? Ma NK01 - Page 11 1990505470

L'"English touch" reste en point de mire et la sellerie est dans l'optique (motif et couleur) de ce que je souhaite

Le style de la bécane évolue vers ce que je souhaite, mais je fais gaffe au budget car cela reste une 125.

Mes idées viennent de là pour ceux qui connaissent:  https://www.hedonic.fr/fr/

Concernant le porte paquet, je vais le garder car je n'aime pas voir les feux arrières "nues"

Les petits rétros ne sont pas si mal. Cela fait beaucoup moins "oreilles de Mickey".
La visibilité est bonne mais encore plus en virage. moque

Mon frangin, encore lui, avait le même type de rétro sur sa Norton Commando jaune aux USA ainsi que sur sa Ducati 750 F1, en France
Je pense donc qu'ils sont dans le style "personnel" que je souhaite atteindre, au pire, un retour en arrière est toujours possible en 2min Wink

Merci à tous de vos retours


Dernière édition par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:21, édité 1 fois
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:19

L'ancienne Norton de mon frangin, une Commando de ......1986 scratch think
En fait, il avait acheté les pièces chez l'importateur, l'avait assemblé et courait avec en VHC
Un caractère de malade cette bécane affraid
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 18:32

Ça c'est un café racer de caractère !
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:37

Tout alu et carter en magnésium, une bête je te dis Twisted Evil
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 18:43

Avec les frein à tambours
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:46

Oui, une vrai Norton a des freins à tambour même si, oh sacrilège, en Californie la sienne avait des disques à l'avant et...... un démarreur pleure
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 18:49

J'aime bien ce gris là:
Avec les gardes boues en gris ou noir et les caches latéraux en noir
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 19:41

La selle m'invite carrément à allé poser mon petit derrière dessus. Elle à l'air bien rembourrée.
PS : Ton frein arrière fait-il un bruit strident quand tu freine ? Le miens le fait depuis son achat.
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 19:45

@Magewars a écrit:La selle m'invite carrément à allé poser mon petit derrière dessus. Elle à l'air bien rembourrée.
PS : Ton frein arrière fait-il un bruit strident quand tu freine ? Le miens le fait depuis son achat.

J'ai fait rembourré la selle de la mienne, c'est tellement bon Cool

Concernant le bruit, non, rien, nada! Peut-être une saleté entre disque et plaquette. Question
Ce qui arrive aussi sur les voitures de courses c'est une saleté dans un des trous du disque mais en même temps, elle est neuve donc franchement, je vois pas, désolé Shocked
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Message par Looker le Sam 17 Nov - 19:51

@MarcoCarrera4 a écrit:
Reste:
- Le choix de la couleur?
- Les gardes boues?
- Les caches latéraux?

donc, tout en noir mat, tout en gris foncé Mat, seulement le réservoir, les caches en noir mat avec du gris mat.... bref beaucoup de questions encore?????? Ma NK01 - Page 11 1990505470

Certes, ce n'est pas une anglaise, mais la nouvelle Jawa 300 Perak viens d'etre présentée dans un coloris (j'ai du mal a qualifier cette couleur de "marron" ???, d'ailleurs j'ai du mal à la qualifier tout court !!) mais je trouve ça:  wahou wahou wahou wahou

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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 20:12

MAGNIFIQUE! good
J'adore cette couleur
C'est un gris anthracite mât avec surement une sous couche marron
Les liserets de la couleur de la selle font un ensemble tout a fait harmonieux
par contre, pour arriver à faire la même chose, faut ce lever tôt... Laughing
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Message par Looker le Sam 17 Nov - 20:22

Oui, du "travail sophistiqué" qui donne au final un résultat qui semble simple mais très classe ! Wink
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 20:25

Sachant que, à titre perso, je ne vais pas faire repeindre ma bécane mais la recouvrir, du "covering" en fait
De cette façon, ma 125 pourra retrouver sa configuration d'origine sans soucis
Franchement, si je trouve un film de la couleur de la Jawa, je le fais....
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 21:07

ta vue la peinture quand tu enlèves le bouchon de réservoir ? On dirait déjà un covering tellement que c'est mal fait.

Je suis pas fan des bobber mais la je dois l'avouer, elle claque.
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Message par MarcoCarrera4 le Sam 17 Nov - 21:21

@Magewars a écrit:ta vue la peinture quand tu enlèves le bouchon de réservoir ? 

La première fois ça fait peur, la deuxième aussi moque
On a l'impression que des bouts de peinture peuvent tomber dans le réservoir
Perso, j'ai ébavuré avec un cure dents mais bon quand même, les finitions sont pas top et la peinture bien peu épaisse Rolling Eyes
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Message par Magewars le Sam 17 Nov - 21:42

Oui, je pensais du coup viré la peinture et brosser le métal pour lui donné un coté grunge. Ou changer carrément le réservoir, parce que ce système de bouchon m’énerve tellement, il est très mal foutu et quand je fais le plein, je pose le bouchon quelque pars et j'ai toujours peur qu'on me le vol à l'arrache avec les clés.

Pour le style du réservoir :
https://thebikeshed.cc/la-coronas-sr250/

https://www.returnofthecaferacers.com/yamaha-motorcycle-cafe-racer/spin-cycle-industries-yamaha-xs850/

http://theclassyissue.com/post/103360924535
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Message par MarcoCarrera4 le Dim 18 Nov - 10:00

Le bouchon est tellement nul Evil or Very Mad
Pourquoi ne pas avoir reprit le même que sur l'Astor, c'est un grand mystère!

Concernant ton réservoir, et bien c'est assez marrant parce que c'était ma première idée Laughing
C'est ce que voudrait ma femme en plus
Métal brossé avec une couche de vernis histoire que cela ne s'oxyde pas
Tu remarqueras d'ailleurs, que sur nombre de tes photos, il y a une selle marron à motif diamants;)
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