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Message par RemyProf le Jeu 28 Juin 2018 - 18:36

De 4e en 5e a bas régime en accélération, le moteur pétarade "pof, pof pof " et repart...
Est-ce un problème électrique ou de carburateur... ??
Merci pour vos réponses éclairées...
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Message par Alabasse 14 le Jeu 28 Juin 2018 - 19:17

salut les amis

- rien ne ressemble plus à une panne d'allumage qu'une panne de carburateur et inversement… parole d'un sage garagiste (mon frère) et ce qui n'arrange rien je ne suis pas doué pour le diagnostic à distance... qu'appelle tu "bas régime" ? bon, commence par remplacer ta bougie et règler ta richesse !

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Message par Bot18 le Jeu 28 Juin 2018 - 19:20

Je dirais de faire un nettoyage du carbu / réservoir d’essence avec les filtres et ensuite si pas résolu... voir du côté faisceau électrique .
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Message par Éric le Valettois le Jeu 28 Juin 2018 - 19:26

Salut Remy,

il y a comme tu l'écris, soit un problème de carburation,soit un problème d'allumage. Déja, je commencerai par démonter la bougie et regarder l'état de celle-ci.
En fonction de sa couleur, tu sauras un peu plus  vers quelle piste te diriger :

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Message par RemyProf le Jeu 28 Juin 2018 - 20:21

OK pour la bougie, c'était prévu de la changer... elle paraît impeccable mais ancienne... couleur fauve.
mais , j'ai 2 réponses très différentes "allumage et carbu" ??
quant au réglage carbu, c'est prévu très bientôt...
quant à l'allumage, c'est plus compliqué.
les pétarades causées par un problème d'allumage "claque" net.
La ,c'est des pof pof et ça repart très bien.
je reste sur ma "faim"...
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Message par Alabasse 14 le Jeu 28 Juin 2018 - 20:46

salut les amis

- tu connais bien ce que sont les symptômes des pétarades causées par un problème d'allumage, si ce n'est pas un problème d'allumage c'est un problème de carburation  Shocked 
- à bas régime et en reprise le réglage de la richesse est important

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Message par RemyProf le Ven 29 Juin 2018 - 8:20

D'accord, elle doit aller voire le mécano pour révision, mais je ne veux pas d'une facture "bourgeoise" mais une facture de "prolétaire" .
Donc, j'achèterai les pièces moi-même, bougie, kit chaine, filtres divers.
http://koreanbikeparts.com/index.php/genuine-428x146-o-ring-drive-chain-sprockets-kit-daelim-vl-125-daystar-125.html
Le nettoyage carbu, (dans un bac de produit adéquat) me paraît très bien.
sera le boulot du mécano. J'aurais bien démonter le carbu mais il y a des ressorts qui sautent partout ( Carbu KeiHin) et autres joints a changer.
Opération à suivre...
Je vous donnerai des nouvelles.
Encore merci à tous.
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Message par RemyProf le Ven 29 Juin 2018 - 8:27

j'aoute que la vis de richesse est pratiquement inaccessible , bizarre, bizarre... (carbu keihin). je ne sais pas quel outil utiliser ???
A +
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