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Message par bardet Mer 20 Juin 2018 - 21:13

Bonjour , depuis que le beau c'est installé j'emprunte la rocade de ma ville Toulouse sur environ 20 kms matin et soir pour me rendre à mon travail , ma question est : est ce que le fait de rouler à environ 90 kms et régime moteur entre  7500 /8500 environ pendant à peu prés 20 minutes risque d'endommager le moteur ?

Merci
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Message par BALDO Mer 20 Juin 2018 - 21:25

la réponse est non, aucun risque Wink

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Message par Alabasse 14 Mer 20 Juin 2018 - 21:28

salut les amis

- ça dépend… 
- si ton régime de puissance est à ce régime, tu peux y aller à donf ! si ton régime de rupteur est à ce régime ça va dépendre de la qualité de construction de ton moteur… de son système de refroidissement… de l'huile utilisée… etc...
- généralement les brêles modernes peuvent rouler à 90 durant des heures sans broncher, quel est ton régime maxi ? as tu atteint ton rupteur sur le rapport le plus haut ?

petit V  à la r'voyure
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Message par BALDO Mer 20 Juin 2018 - 21:33

Laughing  Quand meme ! la RKV n'est certes pas un foudre de guerre mais à 90 doit y'avoir encore un peu de marge Wink

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Message par Alabasse 14 Mer 20 Juin 2018 - 21:42

salut les amis 

- ou je me suis mal fait comprendre ou BALDO tu n'as pas bien lu  moque moque moque    

les brêles modernes peuvent rouler à 90 durant des heures sans broncher

petit V  à la r'voyure
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Message par bardet Mer 20 Juin 2018 - 21:55

Je ne suis jamais allé au rupteur j'ai la zone rouge à 10000 tms
Ma RKV n'est pas un foudre de guerre ah bon ? mais ça avance bon il est vrai que je n'ai jamais essayé autre chose  Rolling Eyes
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Message par Alabasse 14 Mer 20 Juin 2018 - 22:06

salut les amis

- de mémoire la RKV fait 11 cv, elle est dans la moyenne basse, son refroidissement à air la pénalise pour atteindre les standards des moyennes hautes néanmoins elle peux rouler à 90 sans crainte sur de longues distances 
- bonne route 

petit V   à la r'voyure
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Message par Al66 Mer 20 Juin 2018 - 22:10

Je dois être un assassin...
Je roule souvent à 100 à 10000 tours et souvent j'enquille 20 minutes de 4 voies à 11000 tours (bout de zone rouge -110 km/h) et ma CB se porte bien au point de monter très rapidement dans les tours sans rechigner.

Je vérifie quand même régulièrement le niveau d'huile et laisse chauffer au démarrage.
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Message par Pascal 77 Mer 20 Juin 2018 - 22:41

Il n'existe rien de tel qu'un "régime normal pour une 125" (ou toute autre cylindrée, d'ailleurs), chaque moteur a ses spécificités, et si, pour certains, 12000 tr/mn c'est la salade de bielles garantie, pour d'autres, c'est un régime normal de fonctionnement. Cela dit, 90 Km/h sur le rapport final, sauf a avoir une 125 de plus de 60 ans d'âge (et encore), faudrait vraiment avoir une machine fragile à l'extrême pour qu'elle ne le supporte pas !
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Message par Nano Jeu 21 Juin 2018 - 8:21

Beaucoup de proprios de 125 seraient bien plus tranquilles sans compte tour pour les affoler  Very Happy
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Message par SR 89 Dim 29 Juil 2018 - 15:18

Nano a écrit:Beaucoup de proprios de 125 seraient bien plus tranquilles sans compte tour pour les affoler  Very Happy
Ça c'est sûr !  Avec le SR pas de problème pas de compte tours tout à l'oreille.  +1
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Message par gg90 Dim 29 Juil 2018 - 15:28

+1 lol!

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Message par Invité Dim 29 Juil 2018 - 15:54

je ne m occupe pas de savoir a combien de tr/mn tourne mon moulin , je n ai pas de compte tours sur ma shadow , mais j ai une grande confiance en soichiro et ses équipes d ingenieurs . lors du retour de Marciac dans les longues lignes droites des Landes , c 'est a fond a fond que titine les a avalé et depuis , elle roule, elle roule , elle roule , c est vrai qu elle a un refroidissement liquide ça aide peut etre . Sur ta keeway il n y a pas de refroidissement liquide , pour palier a cela tu pourrais rouler a fond a fond que les jours de pluie , ça devrait aider ..... Suspect lol!
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