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Mon Orcal Nk01 - Page 2 Empty Re: Mon Orcal Nk01

Message par Insane le Ven 6 Juil - 13:51

A mon avis, sur les bécanes modernes, avec la valise ils peuvent voir à quel régime tu as fait ton rodage.

Ensuite, le mythe du moteur mou si on ne lui tire pas dessus tout de suite je n'y crois pas vraiment. Un moteur se rode sur 5000 kms donc perso je préfère respecter la mécanique et suivre les conseils du constructeur sur les 1000 lms kms.

Mais ça n'est que mon avis, et je suis loin d'avoir l'expérience de Lefouineur Wink

A part ça j'adore cette NK01. Moi je visais l'Astor avant de me décider pour la CB125R.

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Message par fourreux87 le Ven 6 Juil - 22:32

Très jolie, avec des finitions plutôt réussies. Dommage en effet qu'ils n'aient pas mis un moulin de 15cv dessus.
Bonnes balades ✌️
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Message par bob786ym le Mar 10 Juil - 10:49

Merci Spark-silver pour ces photos et commentaires!! good good
Je me tâte vraiement à la prendre !! Je l'aurait bien préféré avec une fourche inversé et de plus gros pneus. J'adore le compteur!!
Sinon as tu terminé le débridage? ça donne quoi côté pointe de vitesse? reprises?
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Mon Orcal Nk01 - Page 2 Empty Re: Mon Orcal Nk01

Message par phifi le Mar 10 Juil - 10:58

Tu ne confondrais pas débridage et rodage ??
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Mon Orcal Nk01 - Page 2 Empty Re: Mon Orcal Nk01

Message par bob786ym le Mar 10 Juil - 11:01

@phifi a écrit:Tu ne confondrais pas débridage et rodage ??
Oui encore une fois merci pour cette correction lol, du coup je rectifie:

Merci Spark-silver pour ces photos et commentaires!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je me tâte vraiement à la prendre !! Je l'aurait bien préféré avec une fourche inversé et de plus gros pneus. J'adore le compteur!!
Sinon as tu terminé le rodage? ça donne quoi côté pointe de vitesse? reprises?
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Message par Skalariac le Ven 20 Juil - 0:31

Petit bilan, avec ces beaux jours, de ta monture ?
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Message par Magewars le Dim 5 Aoû - 23:06

Elle claque, ya rien à dire. J'attends la mienne avec impatience ! ouaiii
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Message par MarcoCarrera4 le Lun 17 Sep - 19:41

Bonjour à tous.
Je suis venu
Je l'ai vu
Je l'ai achetu! ouaiii

Je l'ai découverte sur le net jeudi, je l'ai vu et acheté vendredi et samedi je roulais avec.
J'ai eu 18 motos, des petites, des grosses, mais je cherchais qq chose pour aller prendre mon pain le dimanche.
Et oui, je suis un motard du Dimanche, et j'assume!

Petit CR 
+ Le Look
+ La sonorité (au Top!)
+ Position de conduite
+ Tenue de route
+ Freinage
+ Consommation
+ Prix

- Embrayage dur et haut
- Boite un peu dure
- Confort de l'amortissement AR
- Finition (cadre, peinture, ajustements)
- Pas de Kick

Bon, je n'ai que 105Kms avec en vidange à 300Kms, qui j'espère améliorera les choses, je devrai trouver un peu de souplesse

Par contre, assez déçu de la "préparation" d'une moto neuve car, pour moi, on ne peut liver une moto avec un phare et un embrayage mal réglés

Suite au prochain épisode

@+ Marco
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Message par Magewars le Lun 17 Sep - 21:31

Salut ! petit V

Je suis d'accord presque partout. Par contre, je vois pas bien ce que tu reproches à finition qui est je trouve très bonne pour une machine de 2500€.
Pour les amortisseurs, qui ont très peu de débattement, je vais les changer, j'attends de les recevoir.
La boite de vitesse s’assouplit avec le temps mais il y a quelque faux point mort, c'est assez énervant. J'ai un peu plus de 600 km avec.

Bon, la, elle bouge plus, j'ai crever et je ne peux pas réparer la chambre à air tout seul, il faut lever la moto et j'ai rien pour ça. pleure

L'objet du délit :
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Message par MarcoCarrera4 le Mar 18 Sep - 8:49

Pour la finition, comment dire: Mon phare avant était mal fixé et il y a un défaut de peinture sous l'autocollant du réservoir
Le cadre est vraiment mal peint, mais bon, tu as raison, a 2.500€ on peut pas tout avoir....

Pour les amortos, comme je te l'ai écrit dans un autre poste, tiens moi au jus, je suis hyper intéressé. ouaiii

Pour ton pneu, essaye une bombe anti-crevaison, cela peu te permettre d'aller jusqu'au prochain garage Wink

@+
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Message par Magewars le Mar 18 Sep - 9:00

C'est une chambre à air, je ne sais pas si ça fonctionne de la même façon. Pour la finition, ça doit être que la tienne car je n'ai pas de défaut de peinture sur la mienne.

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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Message par MarcoCarrera4 le Lun 24 Sep - 18:19

Et alors, ton pneu Question
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Message par pat33 le Lun 24 Sep - 18:38

je viens de m apercevoir qu une petite étiquette etait collée sur le moteur , elle preconise pendant les premiers 1000 kms de ne pas dépasser les 55 km/h  . le vendeurs m a dit de ne pas depasser le 90 , j ai suivi sonconseil . Je trouve que 55km/h c est tout de meme pas beaucoup ........ scratch
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Message par MarcoCarrera4 le Lun 24 Sep - 18:45

Le rodage, c'est vraiment la partie la moins cool de nos bécanes....
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Message par Magewars le Lun 24 Sep - 18:56

C'est pareil pour nos becanes, ils disent de pas dépasser les 5000 tr/m pendant 800 km, ce qui fait 58 km/h max.
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Message par Magewars le Lun 24 Sep - 18:58

@MarcoCarrera4 a écrit:Et alors, ton pneu Question
Elle ai réparé mais toujours chez le concessionnaire. Je vais donner le pignon de 16 dents demain soir pour qu'il fasse la manip. En gros, je donne des nouvelles à partir de mercredi~jeudi je pense.
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Message par MarcoCarrera4 le Lun 24 Sep - 19:53

Reprise de ma présentation:
Le mécano m'a conseillé de faire la première révision à 500 Kms et de rouler à 70 Km/h, soit 6.000 Tr/mn sans soucis
Après de monter progressivement, jusqu'a 8.500 Tr/min jusqu'a 1.000 Kms
Etre toujours cool jusqu'a 1.500Kms
Puis après, poignée à fond!!!!!!
Reste que "Winter is Commmmmming" et que cela devient moins marrant en ce moment
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Message par Magewars le Lun 24 Sep - 19:57

Oui, et je suis pas du genre à la sortir quand il fait froid ou moche. La, je préfère largement la voiture avec chauffage Laughing
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Message par MarcoCarrera4 le Lun 24 Sep - 20:06

Moi, je suis un "roule toujours" mais bon avec ma femme, les enfants, le chien non
Ma 125 reste une moto de "célibataire" pour prendre le pain le dimanche.
Reste que cette semaine risque d'être sympa pour le temps et que niveau boulot, j'espère que cela sera cool.
Bref, balade entre midi et deux
Tu m'as toujours pas donné la ref. de tes amortisseurs et où les acheter.
J'aime vraiment pas les miens

A+ Marco
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Message par Findeath le Dim 20 Jan - 14:10

Bonjour,

Je vois que plusieurs d'entre vous ont une nk01. Est ce vous pourriez m'indiquer la règle du rodage présent le livret, ainsi que la fréquence de révision ?
J'en ai acheté une il y quelques jours, la personne qui me la vendu m'a indiquer pouvoir rouler jusqu'a 70-80 pendant 500k. N'ayant peu confiance en ses dires, je lui ai demandé de me fournir le manuel qu'il n'a pas trouvé...
Je suis donc reparti avec la moto sans manuel et sans les indications correctes concernant le rodage...

En espérant avoir votre retour,
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Message par Magewars le Dim 20 Jan - 14:23

Bonjour,

J'ai scanné ma notice. Je te préviens, leurs définition du rodage est extrêmement sévère. Il font cela pour se protégé juridiquement en cas de casse moteur; en gros pouvoir dire que c'est ta faute, tu n'as pas respecté leurs conditions d'utilisations.
Mais t'inquiète pas, j'ai fait attention les 100 premiers km, et après je tirais dedans, j'ai jamais eu de problème, elle tourne nickel maintenant.

https://www.2giga.link/d/NkvRog2
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Jan - 14:50

bonjour Findeath

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et rapide

Alain
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Message par Findeath le Dim 20 Jan - 15:07

Magewars,

Merci beaucoup pour le partage de ta notice, ton retour d'expérience et pour ta réactivité ; cela va grandement m'aider.
Je suis ravie de voir qu'il y a des personnes prêtes à aider en un temps record :)
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Message par papytracteur le Dim 9 Juin - 10:23

0-150 km
Variez de temps en temps les régimes,
Évitez les régimes dépassant les 5000 trs/mn 50km/h 

150-350 km
jusqu'à 350kms 6000 trs/mn max, 60km/h 


350-500 
6500 trs/mn jusqu'à 500 kms 70 km/h
il est possible de rouler à un régime max ne dépassant pas les 7500 trs/mn en pointe
(10 secondes max)


Ensuite 500-800 km
Evitez de rouler à plein régime sur de longues distances et ne dépassez pas les 7500 trs/mn
pour des trajets longs.

Au dessus de 800 km
Le moteur peut être poussé à 8500 trs/mn pendant de brefs intervalles (30 secondes).

Enfin Au dessus de 1000 km
Vous pouvez rouler à 10.000 trs/mn max

Après 1500 trs/mn plein régimes. !!!

c'est ma version, et tout va bien pour ma NK01 !!!
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