Choix Cornélien

salut les amis

- content de voir que tu ne nous as pas oublié 
- tu pourrais commencer par te renseigner auprès d'une moto école, une formation, si besoin quelques heures de perfectionnement et de la prudence iront très bien pour démarrer, oublie l'étranger et retarde le duo avant d'avoir une certaine expérience...
- tu pourrais nous dire quels sont tes critères de choix, le "look" comme 99% des débutants ou la qualité du SAV, la disponibilité des pièces dans 2 ans et le confort...
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

- tu pourrais commencer par te renseigner auprès d'une moto école, une formation, si besoin quelques heures de perfectionnement et de la prudence iront très bien pour démarrer, oublie l'étranger et retarde le duo avant d'avoir une certaine expérience...
- tu pourrais nous dire quels sont tes critères de choix, le "look" comme 99% des débutants ou la qualité du SAV, la disponibilité des pièces dans 2 ans et le confort...

Bonjour Alain, 
Merci pour ton message. 
Je vais essayer de répondre. 

Suite à ce que j'avais évoqué initialement et avec pas mal de recul. Le 2 roues sera uniquement pour une utilisation orientée balade (sauf si travail à moins de 15 kms). 
La situation sur la métropole lilloise est trop compliquée et le trafic s'est encore plus amplifié depuis le début de mon poste en 2018.

1. J'ai identifié 2 moto-école avec de bons retours proche de chez moi.

2. Pour les critères de choix:

• niveau look, pas de préférence particulière (roadster, trail ou sportive correspond à ce qui m'intéresse le plus), je ne suis pas fan du style retro comme les orcal ou les monkey).
  
• En boite auto: plutôt X-Max, Forza ou Pulsion --> je pense que ça pourrait convenir à mes besoins (à tester, je vais en profiter pour demander les modèles utilisés en moto école pour les formations de 7h).
  
• En boite manu: Si possible avec selle ergo: MT-125 (+ pour moi, l'assemblage en france), CB-125R et KTM-125. Hormis la dernière 125, j'ai pu voir les autres modèles à motoeurope seclin.
  Je sais que l'une des motos école fait l'apprentissage en 125 sur des CB125F ou sur des Magpower R-Stunt, il faut que je vois la seconde, je sais simplement qu'elle utilisent des yamaha.
  

En qualité du SAV, je pense m'orienter sur les acteurs les plus répandus. J'ai encore quelques doutes sur les productions 100% chinoise, ayant déjà eu des expertises de produits made in China ou l'on vous modifié les nuances d'alliages métalliques ou les traitements des pièces sans raison apparente, ce qui pouvait induire de la casse...

Niveau EPI, je pense aussi privilégier l'option Airbag qui est maintenant bien développée.

Salut jerem5269,

Ta démarche va dans la bonne direction. .

partirais-tu sur du neuf ou de l'occase?

A+LIO

@lio29 a écrit:Salut jerem5269,

Ta démarche va dans la bonne direction. .

partirais-tu sur du neuf ou de l'occase?

A+LIO

Je partirai sur du neuf ou de l'occasion récente. 
(garantie, norme euro, présence d'ABS...)

Salut jerem5962,

Bon, déjà la présence d'un abs réduit drastiquement la liste.

Tu partirais donc sur des motos type:
-ktm duke/RC
-yamaha mt/YZF-R
-suzuki gsx-s/r
-kawasaki ninja/z

Je oublie sûrement (2 ou 3) mais les principales, performantes et fiables sont là.

A toi de chercher ta belle.

A+LIO

S L C 

- peut-être penser aussi à la CBR  ses 2 ABS et la qualité Honda    

  à la r'voyure
alain

@Alabasse 14 a écrit:S L C 

- peut-être penser aussi à la CBR  ses 2 ABS et la qualité Honda    

  à la r'voyure
alain

Salut Alain,

Pardon, je l'avais oublié celle là:

A+LIO