Votre avis sur le MP3 Piaggio 400 et 500 cm3

Que pensez vous du MP3 en version 400 ou 500 cm3 devenu très abordable en occasion ????

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Mon avis :

Très pratique, plein de rangements, look moderne, profil sympa, conduisible avec le permis auto    

Défauts : la face avant, je n'aime pas la deuxième roue avant, mou au démarrage,  bruit de tracteur, prix trop élevé !

Et vous ???

pas trop mon truc ces trois roues ... 

j'ai regardé, y'a pas grand chose a moins de 4000€... je trouve que c'est encore cher... du moins pour ma tirelire   

sinon la fiabilité a mauvaise réputation... passé 20.000km, les problèmes ont l'air d'etre nombreux et couteux   

mais comme je ne suis pas amateur de ce genre d'engins, mon avis n'est pas impartial.... une belle Duke, un beau custom ou une belle sportive me font rever... mais ça franchement pas du tout   ... après chacun son truc  

je prefere le can am en style 3 roues que les mp3 !

je sais,c est pas le méme prix mais le look ne me plait pas !

j ai aussi entendu qu il y a pas mal de soucis au dela des 20 a 30 000 kms !

faut voir .---- c'est vrai que si tu n'as pas le permis GC "c'est une alternative"---en occase ça craint ,car beaucoup les ont conduis comme des motos "a donf". -----cela ne m'étonne pas que a 30OOOkm ils sont rincés.----- si tu tombes sur quelqu'un de ta connaissance " no problémo".----- prends une grosse cylindrée( 400 ou 500 cc) comme ils consomment peut- etre que le gars a moins tiré dessus.----- ( c'est comme les limousines a essence .)-----et en plus ils sont moins recherchés pour cette raison tu peux faire un bon coup.----- surtout il faut les essayer. bonne chance  

Je viens de voir qu'un nouveau topic avait été ouvert sur les trois roues ,semaine dernière j'ai essayé un CAN AM bombardier 1000,bof sensations  mitigées ,pas assez de puissance ,il faut aller vers le 1200 voir plus ,question conduite c'est ruinant dans la mesure ou la structure reste à plat faute d'inclinaison il faut un bon dos et surtout de bons gros bras bien musclés car dans les virages pris a une vitesse assez élevée tu te demandes quand tu vas éjecter du truc.Question prix rien de potable en dessous de 12/14000€ a 8/9000 tu trouves des 2007/2008 a moitié destroye et dans ces années il y avait de nombreux soucis mécaniques 
J'ai donc fait une croix definitive sur les CAN AM et me dirige vers les scoot trois roues là aussi j'ai quasiment tout essayé sauf le Quadro ,en premier le Piaggio 500,puis le Peugeot 400et le Gilera 500 LT ie  qui est de loin celui que je préfère ,1) c est le plus beau et le plus sportif 2) c est le plus performant et je crois celui sur lequel je me suis senti le plus en sécurité ,ces trois scoot fleurte avec les 140/145 alors que les 400 (Piaggio)sont donnés pour 125 ce qui pour le coup ne me donne pas beaucoup plus que ma Vara ,le Peugeot est donné pour 150 ,perso je ne l'ai pas memé a fond ,mais il,est vrai que 140 ne lui fait pas peur ,le gros défaut de ces scoot c est l'autonomie qui se situe toujours autour de 200 bornes et celui le plus récurant c est le prix élevé de l'entretien qu'il n'est pas aisé de faire soit mème 
Concernant les soucis que vous avancez vers les 20/30000 je ne sais quoi dire ,j'ai un pote d'un autre forum qui a un MP 3 avec maintenant plus de 40 000 et qui ne se plaint pas et pourtant il lui mène la vie dure 
Sur le mag planète j'avais vu qu'un 800 était dans les cartons pour 2014 2015 ,depuis plus aucune nouvelle ?? sinon ça ne tenterait bien d'attendre ,mais bon un moteur mono cylindre en 800 cm3 sur la roue arrière cest peu ètre là qu'est le problème?? 

La majorité des acheteurs de MP3 sont des retraités ou personnes de plus de 45 ans qui font entretenir leur 3 roues chez le concessionnaire ( fiabilité accrue )   
Si la courroie avec galet et le vario sont révisés, je ne vois pas quels sont les autres risques ?
Le Gilera est très sympa  

Il y  a 1 mp3 400cm3 à 2490 € à Vitrolles ( 13 ) sur lbc    

Merci pour l'info mais mème si j'habite le 14 ,le 13 ça fait un peu loin LOL j'irais surement dans une conces pour avoir une garantie et peu ètre sur un Piaggio en ocass car trouver un Gilera c est pas gagné et en tout cas un 500 car je ne veux pas me rater et regretter a moins qu'un Peugeot car il ont plus de peps que les 400 Piaggio ,le soucis c est que je serais donc sur un 2013 car les 2012 ont eu de sérieux problèmes de direction(trop vite en butée et casse de biellette )

http://www.motomag.com/Yamaha-01Gen-vers-un-T-max-a-3-roues.html#.VI0-ayuG-aI

et celui la miam miam ^^

un vrai dauphin et sa a quand meme meilleurs bouille que les autre 3 roue pourvu quil sorte quand meme de plus baser sur un tmax un scooter qui a fait ses preuve !

c'est une moto avec 3 roues.--- pour ceux qui n'ont pas le permis GC. c'est une aubéne! il doit fleurer les 160 km/h au moins

Pour ce tarif, pourquoi ne pas passer le GC et prendre un GC  
Ou même un Tmax si le sccot te fait de l'oeil....

Tu as encore l'age de pouvoir en profiter et essayer tout ce que tu désireras par la suite... J'ai quasi ton age et je ne regrette pas d'avoir fait l'effort récemment...

Tu t'inscris maintenant, et aux beaux jours, tu l'auras  
Alors oui, c'est Ch...., mais une fois que c'est fait

Pis oui, ces scoot, ça revient très cher en entretient,
et encore + si tu le conduis de façon à te faire plaisir

ben c'est malin de parler de MP3... Calypso va encore avoir une érection

Alex la moto que tu présentes était déja au salon 2013 comme la BMW elle ne sera probablement pas commercialisée ,elle ne correspond pas aux critères des véhicules accessibles au seul permis B ,qui sont :les vehicules doivent ètre des tricycles avec une largeur du train avant de 465 mm ,c'est pour ça que le Gilera fuoco a été modifié ,de plus pour l'instant les instances européennes ont limité a 50 CV 
Piaggio a présenté un 800 cm3 ,il craignent quand le mettant sur le marché les instances obligent le permis GC et que du coup cette disposition s'applique a tous les trois roues de plus de 125 ce qui fouterait le marché trés juteux des mp 3 en l'air 
Pour le premier trimestre la vente du Piaggio 500 est de 4645 unités alors que la première moto pointe à la 7 ème place :CBF 1057 unités 
Le proto YAM doit rouler surement à plus de 160 ,puisque cette vitesse est déja atteinte par le MP 3 500 qui ne fait que 40,1 CV 
J'ai d'autres arguments sous le coudes ,comme tenue de route exceptionnelle ,démarrage canon ,confort etc..etc...
Un  pilote moto de l'ASO (moto accompagnant les coureurs cyclistes sur te tour de France )vient de s'en offrir un ,il trouve que c'est franchement bluffant de pilotage ,bon peu ètre que lui mème ne sait pas piloter hein!
Je comprends bien que le coté scoot ne plaise pas à tout le monde ,faut juste se dire que vous pourriez avoir un véhicule qui roule un peu plus vite sans vous prendre la tète avec le permis GC
Allez Alex j'espère que bientot tu seras sur un MP3 et moi aussi

Titine a écrit:Pour ce tarif, pourquoi ne pas passer le GC et prendre un GC  
Ou même un Tmax si le sccot te fait de l'oeil....

Tu as encore l'age de pouvoir en profiter et essayer tout ce que tu désireras par la suite... J'ai quasi ton age et je ne regrette pas d'avoir fait l'effort récemment...

Tu t'inscris maintenant, et aux beaux jours, tu l'auras  
Alors oui, c'est Ch...., mais une fois que c'est fait

Pis oui, ces scoot, ça revient très cher en entretient,
et encore + si tu le conduis de façon à te faire plaisir

avis très pertinent !

Et avec un pot Akarpovici ,mème pas non??

Voilà la version 2014 seules modifs ,l'arrière ,roues plus grandes ,siège modifié ,par contre un coffre arrière en moins

Alex la moto que tu présentes était déja au salon 2013 comme la BMW elle ne sera probablement pas commercialisée ,elle ne correspond pas aux critères des véhicules accessibles au seul permis B


ouai s'est dommage car sa pete le feu et la retine arf

Le Métropolis est un bon scoot et a maintenant meilleure cote ,il a paye ces erreurs de jeunesse ,bris de butée et biellette de direction  sur les premiers modèles ,ils ont modifié la direction qui est malgré tout différente des Italiens 
C'est un 400 qui a des perfs assez proche des 500 Piaggio et Gilera 
Les gros défauts ,trop vite en butées sur des virages a angle serrés ,direction trop ""sec"" en manoeuvre et moins maniable a basse vitesse ,de plus certains pilotes et notamment les anciens motards lui reproche son plancher plat qui fait trop scoot