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Message par chris13 Mar 22 Juil - 17:13

j aimerai avoir vos avis sur ce boitier pour augmenter les perfs de ma becane !

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Rapid Bike Easy : Plug & Play AFR Modulateur. 

Add-on Module d'interface fourni avec microprocesseur avec le capteur d'oxygène - rapport air / carburant - et capteur de température de l'air. 

Le réglage du module (qui ajuste la synchronisation de l'injection, en augmentant ou en la diminuant) est réalisée grâce à des opérations simples avec échelle graduée et ne nécessite aucun logiciel supplémentaire: c'est ainsi que RapidBike met en œuvre le "Plug & Play" 


Les deux LED indiquent le bon fonctionnement du module add-on plus Easy. 

Affiche le signal provenant du capteur d'oxygène lié au rapport air / carburant: par rapport à la carburation d'origine (couleur bleue), RapidBike FACILE (rouge couleur) permet une optimisation de l'air / carburant (plus proche de la couleur verte, l'air idéale / carburant pour les meilleures performances) qui améliore le rendement du moteur et permet d'économiser sur la consommation de carburant. 

Le module est fourni déjà définie, dans le kit: il se connecte avec le câblage de la moto/Scooter par des connecteurs qui sont d'origine définie pour chaque modèle de véhicule. 

Sa norme de fabrication est spécifique pour le secteur de l'automobile et de la moto est conforme à des critères importants tels que la compatibilité électromagnétique, résistance aux chocs / vibrations excursion de température, et les agents d'altération (technologie imperméable, 



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modele plus performant :se regle tout seul !

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Message par fanc16 Mar 22 Juil - 18:57

quelle est son prix ?
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Message par chris13 Mar 22 Juil - 20:07

229 le easy et 500 le evo !
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Message par BALDO Mer 23 Juil - 8:58

Je pense qu'il vaut mieux faire une reprogrammation chez le concessionnaire ou chez un preparateur. La ca me parait un peu hasardeux surtout celui avec les reglages manuels....

À mon avis, n'achete pas  non  tu vas depenser beaucoup d'€ pour pas grand chose.

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Message par gg90 Mer 23 Juil - 12:42

+1
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Message par mich83 Mer 23 Juil - 18:51

pas trop confiance moi non plus en ces trucs là !!  think  scratch
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Message par chris13 Mer 23 Juil - 20:14

le evo est reputé tres fiable par le mecano de chez ktm ! il n est pas homologué route,normalement reservé a la piste !

ce qui me freine c est le prix assez consequant ! malgres un apport de 6 ch de plus sur ma katoche,meilleures accelerations,reprises !

j aimerai avoir l avis de quelqu un qui la monté et savoir s il y a une réelle difference par rapport a l origine,j ai deja le filtre a air k&n,ligne echappement complete et couronne 44,reprogramation complete !

merci de vos avis !

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Message par BALDO Mer 23 Juil - 21:43

franchement, je suis septique sur le gain annoncé  Suspect ... et sur le forum Duke, ils ont pas l'air convaincu non plus...

pis je me méfie des calculs rapides genre 1 boitier= 6cv , 1 pot= 5cv , 1 bougie= 1cv , 1 filtre= 3cv , après certains pensent avoir une bécane de 30cv, la meilleure de toute la région  Laughing ... jusqu'au jour ou ils se font mettre minable par un vieux 2T de "seulement" 20cv   Shocked  pleure  lol!

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Message par chris13 Mer 23 Juil - 22:05

Je suis toujours a 15ch avec toutes les modifs faites sur la mienne mais elle marche super bien ! Mieux que d origine.je pense que le boitier m apportera peu par rapport a son prix exorbitant !
Je vous remercie de vos réponses !je la laisse comme elle est !
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Message par BALDO Mer 23 Juil - 23:01

Tu as deja fait pas mal de choses et ta moto doit certainement faire un peu plus que 15cv  good

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Message par BALDO Mer 23 Juil - 23:03

http://www.avsmoto.fr/ktm-125-duke-4t-11-13/20611-kit-160cc-athena-ktm-125-duke-2011-2013.html



 Idea  un petit kit, niveau couple ça doit être sympa  Very Happy

pour la puissance, ils annoncent seulement 16,8cv malgré le passage en 160cm3 et la reprogrammation qui va avec bof

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Message par chris13 Jeu 24 Juil - 0:12

le mieux , cest de mettre le moteur de la 200(26ch)c est exactement le méme que le 125 seul les elements mecaniques interieurs changent,mais bon pour le prix du 200 je peux me trouver une belle nsr,tzr ,rg gamma,aprilia af1 ou une bombe 2 temps debridée sur laquelle je n aurai rien a faire !

comme on dit , le jeu n en vaut pas la chandelle !
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Message par philartis Jeu 24 Juil - 8:00

Ce n'est que mon avis (qui n'a donc d’intérêt que pour moi), mais je pense qu'aucune modification n'en vaut la chandelle sur un moteur non bridé volontairement.

Ceci pour les 4 tps atmosphériques, s'entend.  Wink
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Message par BALDO Jeu 24 Juil - 8:47

Le petit plus qui fait la difference c'est tentant  héhé ... mais c'est clair que le rapport coût/gain est vite decourageant... Crying or Very sad

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Message par gg90 Jeu 24 Juil - 12:52

+1 gros frais pour pas grand choses a l'arrivé panpanculcul
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Message par chris13 Jeu 24 Juil - 16:02

vous avez tous raison !
les modifs deja faites sont assez consequentes,je la laisse comme elle est,je vais me pencher sur la prochaine becane !
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