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Message par Narofat le Jeu 15 Fév - 15:10

Salut tout le monde, alors voilà, comme je suis assez grand (1m92), je souhaite m'acheter une nouvelle moto mais avec un certain nombre de critères :

- Grande garde au sol.
- Grande hauteur de selle.
- Moteur 4T, robuste et fiable.
- Pouvant aller à au moins 100 km/h.
- Polyvalente (route et chemin, voir vrai offroad).
- Pour une utilisation quotidienne.
- Pouvant être facilement modifiée.

Voici mes inspirations :

- Peugeot SX8 Armée
- Cagiva A8
- Hercules K 125 Military
- Hanway 125 scrambler
- Bullit Héro 125
- Honda Nx 125 Trans city
- Royal Enfield Himalayan

Bien entendu à très petit budget d'achat de la moto, la Nx 125 me plait énormément, malheureusement il n'y en a quasiment pas dans ma région.

Du coup, je ne sais pas quelle moto peut convenir à mes critères et pouvant être modifiée pour ressembler à mes inspirations. Si vous avez des idées, je suis preneur.

Merci d'avance.


Dernière édition par BALDO le Jeu 15 Fév - 15:12, édité 1 fois (Raison : sujet déplacé)
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Re: Projet Trail

Message par 3wheels le Jeu 15 Fév - 15:15

Ben mon poto, t'en as des exigences !!!
Moi, j'y connais rien en modif et d'ailleurs ce n'est pas du tout mon credo mais, à ta liste, on peut ajouter la Suzuki DR, la Varadéro....enfin, dans ces modèles là...
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Re: Projet Trail

Message par BALDO le Jeu 15 Fév - 15:18

d'après tes critères, la varadero est faite pour toi (sauf peut-être hors budget mais en cherchant bien Idea  ) .... oui mais voilà, elle n'est pas dans ta liste !

en mesurant 1,92m, tu peux hélas oublier les jolies néo-rétro sur lesquelles tu ne seras pas à l'aise voir ridicule....

Cagiva je ne te conseille pas à cause du manque de fiabilité.

non franchement, la Honda NX transcity me semble l'achat le plus raisonnable.... mais faut trouver !

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Re: Projet Trail

Message par Narofat le Jeu 15 Fév - 15:33

Aussi bizarre que cela puisse paraitre, je n'aime pas, mais pas du-tout la varadero, je ne sais pas pourquoi mais le look me repousse. Et c'est une routière pas vraiment faite pour l'offroad. Effectivement ça fait quelques temps que je lorgne sur la NX, je consulte leboncoin tous les jours mais je ne trouve pas grand chose. Je ne sais pas si il existe d'autre site d'annonce pour moto.

La DR mes semble pas mal, mais un réservoir de 9l c'est pas énorme, il me semble que la nx en a un de 11l
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Re: Projet Trail

Message par Alabasse 14 le Jeu 15 Fév - 15:57

salut les amis

- bonne recherche ! tout sera affaire de compromis, oublie la Peugeot si tu veux encore trouver des pièces, oublie les néo rétro souvent très petites, oublie la Royal Enfield non 1/8 et la Cagiva pour les raisons donnéspar BALDO, reste la NX haute de selle, fiable, ce ne sera pas une off road pure et dure mais une excellente polyvalente, attention aux plastiques fragiles...

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Re: Projet Trail

Message par Mic Macadam le Jeu 15 Fév - 16:22

@BALDO a écrit:...en mesurant 1,92m, tu peux hélas oublier les jolies néo-rétro sur lesquelles tu ne seras pas à l'aise voir ridicule....
D’accord avec toi, excepté pour la Bullit Hero qui a une hauteur de selle de 86cm modifiable jusqu’à 91cm. Après avec 1m92, le poids doit être proportionnel, à voir si la puissance sera suffisante.

Voici une vidéo où on voit bien la différence entre la Bullit Hero et la Hanway Scrambler.

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Re: Projet Trail

Message par Pascal 77 le Jeu 15 Fév - 16:32

@Narofat a écrit:Aussi bizarre que cela puisse paraitre, je n'aime pas, mais pas du-tout la varadero, je ne sais pas pourquoi mais le look me repousse. Et c'est une routière pas vraiment faite pour l'offroad.

Non, c'est pas une "routière", c'est un "trail routier", elle n'est pas faite pour les terrains de cross, mais visiblement, la piste ne lui pose pas problème, il n'y a pas si longtemps que ça, une petite nana dont le nom ne me reviens pas mais ça doit être facile à trouver (tiens, d'ailleurs, c'est fait, c'est là) <-clic, est allé en Varadero "carbu" jusqu'en extrême orient sans aucune assistance avec, et, entre autres, la traversée de la Mongolie ne s'est pas faite "par l'autoroute", mais bien par les pistes de yacks !
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Re: Projet Trail

Message par djé le Jeu 15 Fév - 16:46

salut Narofat

je vient d'acheter la honda clr (remplaçante de la nx)

c'est un trail un peu typé scrambler et moi qui fait 1,90 pour 93 kg,je me sent super a l'aise dessus vu sa position haute et son guidon large.

vitesse de pointe aux alentour de 105/110 et assez péchu sur les 1er rapport.

ma soeur ayant une varadero dans mon garage et du coup les 2 motos se retrouvant l'une a coté de l'autre , ma préférence va pour la clr ,surement moins routiere mais un look plus "aventurier"...mais bon ,ça c'est mon avis!!!
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Re: Projet Trail

Message par Narofat le Jeu 15 Fév - 17:43

Les motos cités sont des inspirations pour le look que je souhaite lui donner, les néo-rétro c'est jolie mais... je trouve qu'il n'y a pas l’âme des plus vieilles. La CLR a un look plus aventurier effectivement mais le pot rocket je n'arrive pas à m'y faire. Tout comme pour la varadero, je n'y arrive pas, je ne la trouve vraiment pas belle.

Pour les plus aventuriers voici une vidéo d'un gas qui voyage en hercules 125, c'est juste magique !



J'avais aussi pensé à la Terra Adventure mais encore une fois ça ne cour pour les rues en occasion et souvent hors budget.

Pour l'instant je retiens Nx 125, et DR 125 (préférence pour la Nx) pour le moment.

Il faut bien avouer que voyager avec la nx, ça fait rêver !

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Re: Projet Trail

Message par djé le Jeu 15 Fév - 17:58

j'ai deja vu cette  video excellente mais la moto c'est pas vraiment une nx!!! effectivement la clr n'est pas typé pareil et le pot ben...ça plait ou ça plait pas.

as tu regarder les customs ? une fois modifier tu peut peut etre en faire quelque chose.
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Re: Projet Trail

Message par Stephan Ar CG le Jeu 15 Fév - 18:23

Il est en effet possible de modifier la sellerie d'un custom, en plaçant une plaque à la place de la selle et en y mettant une selle différente et plus haute... Wink

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Re: Projet Trail

Message par savate2doigts le Jeu 15 Fév - 18:59

Les custom en off road c'est sûrement valable pour les courts sur pattes mais faut oublier le franchissement avec une garde au sol bien basse et l'impossibilité de conduire debout.

DR, XLR, XT ça commence à dater mais c'est du vrai trail polyvalent.
La NX est plus routière mais reste polyvalente
La WR est au top (15 cv) mais plus chère.

Si t'as craque sur la NX ne te prive pas !
C'est pas la plus rapide mais l'un des meilleurs rapport qualité prix. Cherches en une pas trop kilometrée si possible.
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Re: Projet Trail

Message par phifi le Jeu 15 Fév - 19:05

N'importe quel trail peut être modifié facilement, tu peux partir d'un DR ou plus récent DRSE, ou encore d'un XLR.

https://www.leboncoin.fr/motos/1356177191.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1371750996.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1375971473.htm?ca=21_s

Si tu es un peu bricoleur il y a celle ci https://www.leboncoin.fr/motos/1343812841.htm?ca=21_s

Mais, dans tous les cas ne t'attend pas à un monstre de puissance, c'est au maximum du 105/110.
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Re: Projet Trail

Message par Alabasse 14 le Jeu 15 Fév - 19:33

salut les amis

- très bien la Hercules, à savoir si c'est cette utilisation que tu souhaites, j'ai lu plusieurs fois et notamment dans le message de Savate2doigts le mot "polyvalence" rouler tous les jours ou rouler dans la pierraille lors d'une expédition n'est pas la même chose ensuite si c'est je te cite: des inspirations pour le look que je souhaite lui donner... toutes les motos sont possibles !

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Re: Projet Trail

Message par Narofat le Ven 16 Fév - 15:01

Je viens de trouver celle là : https://www.leboncoin.fr/motos/1325367819.htm?ca=21_s

La DR est bien moins chère que les autres et en plus grand nombre en occasion, la DF est une variante bien sympa, j'aime le look costaud, tanky.
Si je trouve une Nx sans trop de choses à faire dessus (phifi celle là ne m'inspire pas confiance) je compte bien lui mettre des crash bars.

Les customs j'évite, pas de garde au sol.

La WR est trop chère.
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Re: Projet Trail

Message par djé le Ven 16 Fév - 16:25

sympa le look baroudeur good good
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Re: Projet Trail

Message par phifi le Ven 16 Fév - 18:53

Il est très facile de modifier un DR en DF (sortie uniquement en noir, en vert et en orange), et on peut même aller plus loin.
C'est une bonne base fiable et pas cher, mais relativement morne niveau moteur.
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Re: Projet Trail

Message par savate2doigts le Ven 16 Fév - 19:35

Ah oui la DF bonne option si on aime.le look et les coloris
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