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Quand la Chine s'éveillera ...

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Quand la Chine s'éveillera ...

Message par Looker le Jeu 4 Jan - 20:35

Quand la Chine s’éveillera ...

Cela ne concerne pas dans l'immédiat nos 125 cc, mais, pour info, Shineray, propriétaire de la marque italienne SWM, a annoncé son intention d'installer une gamme de quatre moteurs bi-cylindres en V sur ses SWM. À l'heure actuelle, SWM utilise des moteurs monocylindres Husqvarna, mais Shineray indique que les nouveaux moteurs à deux cylindres seront bientôt prêts. Les moteurs ont été présentés à l'occasion du 20ème anniversaire de Shineray à Chongqing.
Quatres moteurs V2 sont annoncés en 350, 550, 850, et 1200 cc.

Si les chinois se mettent aussi au gros V2 ....


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Re: Quand la Chine s'éveillera ...

Message par lechti599 le Jeu 4 Jan - 20:38

ha zut pas pour nos 125cc
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Re: Quand la Chine s'éveillera ...

Message par savate2doigts le Jeu 4 Jan - 20:43

Je pense que la percée sera difficile.

Sur les 125 le critère prix bas à peut être plus d'importance que sur les grosses cylindrées.

Hyosung à tenté le coup en France, avec une copie de la SV, sans grand succès.
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Re: Quand la Chine s'éveillera ...

Message par phifi le Jeu 4 Jan - 20:50

Idea Quelques précisions utiles:

@ARNAUD a écrit:Macchi et le groupe Shineray ont racheté la marque off-road mythique disparue et l'ex-usine Husky italienne, produisant des motos d'enduro à base d'Husky anciens modèles (c'est aussi le cas des 125 trail et SM équipées du minarelli) montées partiellement avec des composants chinois et divers scramblers 100% "empire du milieu"... La gamme se développe rapidement...
@ARNAUD a écrit:KTM a racheté Husqvarna à BMW, qui l'avait racheté aux Italiens de MV ayant repris les restes de Cagiva à qui les Suédois l'avaient vendu.
Mais les Autrichiens n'ont gardé que le nom pour rebadger leurs Husaberg, devenues des KTM bleues après le rachat de la marque scandinave et qui sont donc devenues des KTM blanches.
Du coup les Chinois et l'ex-dirigeant rital de Cagiva, MV, Husqvarna et Aprilia ont racheté la marque SWM pour avoir un nom connu à mettre sur les vieilles Husky italiennes dont KTM ne voulait pas.


@ARNAUD a écrit:Pour mémoire, voilà ce que j'écrivais sur la 300 SWM l'an dernier...

"Le vilain petit canard dont personne ne veut:
-La 300 SWM. Bon déjà, quand tu as connu les RSGS et que tu vois arriver une vieille Husky période Méo rebadgée et partiellement chinoise, tu penses un peu "sacrilège". Curieuse époque où une Husky est une KTM et une SWM une Husky... La moto est vendue à un tarif canon, et c'est son principal point fort. Pour le reste, le moteur est plutôt pas mal, la moto large, et les suspensions limite dangereuses tellement ce sont des pompes à vélo. Je me suis fait de vraies chaleurs dans des descentes empierrées où le bazar rebondit dans tous les sens... Et les meilleurs la trouvaient inconduisible en spéciale, d'autant que les bottes accrochent régulièrement les ouïes...
Enfin et surtout, le moins qu'on puisse dire est que l'impression générale en terme de qualité n'est pas top. Je suis resté en rade dans les bois avec un manifeste faux contact de démarreur (bien sur, il n'y a plus de kick, sinon ce serait pas drôle), la moto sent le chaud quasiment en permanence, on a perdu un moment l'embrayage sur surchauffe, le frein avant a pris beaucoup de garde...
Hmmmmbof."
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Re: Quand la Chine s'éveillera ...

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