TDR 125

Tequilla a écrit:Elle a l'air en meilleur état que la mienne (même année, même couleur sauf le garde boue avant qui est noir sur la mienne)

Je crois qu'elle a du passer plus de temps au garage que sur les routes (6400 kms en 18 ans) Waouh !

J'espère que tu vas la laisser telle que et ne pas céder à cette mode/manie de vouloir autre chose que ce que tu as en repeignant, modifiant, tronçonnant, coupant..... Hein ?! Non parce qu'elle est belle comme elle est.

3wheels a écrit:J'espère que tu vas la laisser telle que et ne pas céder à cette mode/manie de vouloir autre chose que ce que tu as en repeignant, modifiant, tronçonnant, coupant..... Hein ?! Non parce qu'elle est belle comme elle est.

Je te rassure 3wheels, elle va effectivement rester ainsi.
Éventuellement le changement du silencieux...pas sûr !

Elle semble fonctionnelle ainsi, je n'ai pas envie de changer quoique ce soit !

Tout en étant respectueux et admiratif de certaines modifications et des belles réalisations de certains d'entre vous. 

jolie tdr

Merci Patrice, il me semble t'avoir vu au guidon d'un TDR sur YouTube, n'est ce pas ? 

cybersaxo a écrit:Merci Patrice, il me semble t'avoir vu au guidon d'un TDR sur YouTube, n'est ce pas ? 

en effet mais plus le Temp en ce moment

Tu possèdes toujours ton TDR ? Comme tu as vu, je suis également du Nord, on a aura peut être l'occasion de rouler ensemble un de ces jours ?!

patricehoff a écrit:

cybersaxo a écrit:Merci Patrice, il me semble t'avoir vu au guidon d'un TDR sur YouTube, n'est ce pas ? 

en effet mais plus le Temp en ce moment

aucuns problème je suis proche de valenciennes le Quesnoy    petites route sympa pas de feux rouge a 10 km a la rondes

Je suis un peu plus haut près de la Belgique, mais pas de problème. Affaire à suivre.

patricehoff a écrit:aucuns problème je suis proche de valenciennes le Quesnoy    petites route sympa pas de feux rouge a 10 km a la rondes

cybersaxo a écrit:Effectivement il a une bonne bouille...
Plus sérieusement il a l'air bien propre...j'aurais un plus de temps demain de l'inspecter plus profondément . 

Merci 3wheels pour ce retour c'est rassurant ton expérience sur TDR. 

En l'achetant je savais plus ou moins que c'était une bonne machine qui a fait ses preuves.

moi j en suis a ma 2eme ! une 4 FU  de 98 debidée ! c est de la bombe et du costaud   = a 26000 km  j ai une compression  impecable !!  j ai acheté aussi in custon Aquila !! mais vraiment rien a voir !! et il me casse le dos !

300kms en TDR  et pas de fatigue ! dommage qu ils n en fabriquent plus !

3wheels a écrit:J'espère que tu vas la laisser telle que et ne pas céder à cette mode/manie de vouloir autre chose que ce que tu as en repeignant, modifiant, tronçonnant, coupant..... Hein ?! Non parce qu'elle est belle comme elle est.

il y a juste a virer la bride du pot et regler  le clapet  d echappement pour la rendre pecheuse !

Jolie brèle
Comme dit précédemment, mets lui de l'avance à l'allumage,
elles aiment vraiment cela les 5AE
La valve est logiquement bien réglée d'origine, mais à vérifier.
Le collecteur est débridé

Le collecteur est effectivement débridé...et aucun problème pour transporter mes 90 kilos.

En rouge elle est vraiment top. Et puis Yamaha c'est du solide.

Bonne route avec.

Jolie, elle m'en rappelle une autre...
Pas de soucis pour le témoin d'huile, il commence à rameuter très tôt, au moment des freinages.
A peine passé la moitié du réservoir et il commence à crier famine, alors qu'il reste grandement de quoi rouler 4 ou 5 pleins, peut-être même davantage.

Elle vraiment en super état pour son âge 

Salut à tous,

Je vous remercie pour tous vos compliments...

Je vais quand même vous donnez un peu de nouvelles à propos de ce TDR de 1999.

Après quelques de semaines de roulage avec, je me suis aperçu d'une fuite d'huile et d'une fuite d'essence.
Cette moto je l'ai acheté en concessionnaire et elle est garantie 6 mois, donc je suis retourné chez mon revendeur qui me la repris.

La réparation a un peu tardé à mon goût et le garagiste avait plus ou moins de bons arguments. Mais j'ai resté zen...je me suis dit qu'il fallait juste patienter.

Je l'ai donc récupérer le 31 octobre ce qui m'a permis de me rendre compte qu'elle ne va pas mieux. Toujours la fuite d'huile et d'essence, mais en plus quand je dépasse les 100 kms/heure, elle broute.

Je vous laisse imaginer ma déception...

C'est une moto qui n'a jamais véritablement roulé, puisque je l'ai eu à un peu plus de 5000 en sachant qu'elle est de 1999.
Est-ce que le fait je la remette en circulation n'occasionne pas ces ennuis ?

De toutes façons, elle retournera chez le garagiste, jusqu'il me la remette en parfait état. Les bons comptes font les bons amis.

Si j'ai bien compris pour la fuite d'huile changement d'un joint spy et concernant la fuite d'essence changement du boisseau.

Je ne suis pas du tout mécano...excusez moi !

Qu'en pensez vous ?
Comment auriez vous réagi ?
Des conseils ?

Merci d'avance les z'amis[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut les amis 

- tu as adopté la bonne conduite, zen et fermeferme, si ta mob est garantie, tu as payé cette garantie et ton mecano doit te livrer une machine en parfait état de fonctionnement
- tu dois confondre pointeau et boisseau ce qui ne change rien sur le fond...

à la r'voyure 
alain

Bonsoir .

La fuite d’huile se situe où ? 
Pour l’essence sûrement le flotteur qui reste bloqué et fait que l’essence passe par le reniflard . 

Faudrait vérifier le réservoir essence s’il est pas sale avec du dépôt ou rouille ainsi que le carburateur pour ce qui est du problème qu’elle broute. 

Maintenant vu que t’as la garantie, n’y touche pas sous faute de la perdre  

Merci les copains pour vos avis,

Je vais téléphoner dès demain matin et probablement lui ramener dans l'après midi. Je vous tiendrais au courant, si éventuellement ça peut servir à d'autres.

Croissons les doigts, j'ai quand apprécié le potentiel de la bête. 

Bonne route à toutes et tous

Il faudrait savoir si la valve YPVS est réglée comme il faut. Sur la mienne elle était montée à l'envers pour respecter un espèce de bridage à la vente.
Une fois remise dans le bon sens, ça pédalait plus vite.

Tu es près de quelle ville dans le nord (en gros) ?

Comme je vous l'avez annoncé, je l'ai amené chez le garagiste, puisqu'elle est encore sous garantie. 

J'aurais probablement plus d'infos à vous donner car je vais les contacter dès demain. 

J'aurais vraiment besoin de cours de mécanique, mais j'évite de démonter pour ne pas perdre cette garantie.

Je suis convaincu que ce ne doit pas être grand chose, croisons les doigts.

Tequila : pour répondre à ta question j'habite Merville à 40kms de Lille.

oui à 5000km elle n'a surement pas grand chose.... de tout ce que tu as dit plus haut, j'y vois un banal joint SPY, 1 kit pointeau et un nettoyage/réglage carbu.... bref, la routine pour une moto qui n'a pas roulé pendant longtemps

Exactement à ce que je pensais également. Un bon réglage carbu et tout va rentrer dans l'ordre.