Shadow 125 - Projet bobber light en cours

salut les amis

- bravo pour le montage de tes clignos grâce aux bons conseils des moustachus du fofo !
- le montage d'un nouveau phare n'a rien à voir avec celui des clignos, enfin, on ne dira jamais assez la nécessité de la formation =

  à la r'voyure
alain

Ok alors je m'occuperai de monter ça bientôt!

Pour la formation oui mon frère a fait sa formation 125cc l'an dernier, quasiment que du théorique et 2h sur un parking avec un scooter. 

Moi j'ai fais 7h de manœuvres, centre ville etc. le tout dans les règles de l'art c'était vraiment nécessaire pour me donner la confiance moi qui n'avais jamais vraiment conduis de moto. Maintenant il ne me reste plus qu'à contacter l'assurance, nouvelle carte grise et hop commencer à rouler avec j'ai hâte !

salut TIggy et les amis

- bonne route avec ta Shadow et prudence 
- tu te méfieras de l'excès de confiance vers 2 < 3000 km, c'est peut-être la période la plus difficile...

  à la r'voyure
alain

Bon les amis....

J'aurais bien du fermer ma gueule !!! Je suis dépité les clignotants ne marchent toujours pas. 

J'avais testé l'avant droit qui fonctionne. L'arrière droit fonctionne aussi mais les 2 de gauche ne fonctionne pas. Très peu d'intensité et ils clignotent de plus en plus vite c'est très étrange.... 

Ah oui et aussi le feu arrière qui est allumé non stop !!! Alors qu'il fonctionnait bien.
J'ai regardé les fusibles RAS. j'ai bien relié les VERTS avec les NOIRS alors je comprends plus rien et ça me blazz vraiment 

Faut vraiment avoir envie de monter ce genre de trucs pour se faire ch... à ce point à les faire fonctionner  

Désolé je n'ai jamais fait je ne peux pas t'aider

Je te le fais pas dire... j'aimerais quand meme trouver la solution.

J'ai fais quelques tests hier et vraiment je comprends pas. J'ai débranché mes clignos arrières et mon feu arrière.

J'ai testé mes clignos de devant, celui de droite fonctionne nickel et celui de gauche manque d'intensité et clignote de plus en plus vite. Au départ je pensais que soit les clignos de derrière soit le feu arrière faisait parasite mais visiblement non. 

Je pensais que le fait d'avoir des clignos à LED devant et normaux derrière pausait problème mais ça n'est pas le cas visiblement. 

Est-ce que la centrale peut-être en cause ?

salut les amis

- vu d'ici... à distance c'est un peu confus et difficile à suivre entre l'origine les clignos à LED, les clignos à ampoule, les résistances et les différentes centrales, je te conseille de remettre tout à plat puis éventuellement si ça te plait toujours de changer élément par élément en validant chaque montage par des tests probants

  à la r'voyure
alain

Oui dans la démarche je pense que je n'ai pas trop le choix. 
Ce que je trouve étrange c'est que avec juste 2 clignots de branchés + le feu avant le cligno droit fonctionne et pas le gauche ! 

Bref, je vais peut etre tout reprendre depuis le début !

Pour récapituler : 

J'ai acheté :
feu arrière : http://www.ebay.fr/itm/182478895700 (fil noir avec fil vert, fil marron avec fil marron, fil vert/jaune avec fil rouge)
Clignotants avants : http://www.motork-access.fr/6739-clignotants-custom-oldy-noir.html (un fil noir relié au fil vert, un fil noir/blanc relié au fil orange ou bleu suivant le coté de la moto)
Clignotants arrières : http://www.ebay.fr/itm/172442238848 (un fil noir relié au fil vert de la moto, un fil jaune relié au fil orange ou bleu de la moto)
Centrale clignotant : http://www.ebay.fr/itm/Centrale-clignotant-led-2-broches-noire-voiture-moto-/142165960577?hash=item2119c06781:g:RDkAAOSwImRYMLYG

Lorsque je branche le tout mes clignotants coté droit fonctionnement parfaitement, mais coté gauche ils ont peu d'intensité et clignotent de plus en plus rapidement. Egalement mon feu arrière était constamment allumé. 

Du coup j'ai débranché mes clignotants arrière + feu arrière pour voir si il était question de parasite et toujours le même problème. Cligno droit OK cligno gauche peu d'intensité et clignote de plus en plus rapidement. 

salut les amis

- as-tu simplement regardé ton comodo ?
- lorsque tu parles du feux arrière, tu parles de la signalisation/éclairage de plaque ou du feux stop ?

  à la r'voyure
alain

Je parle du feux stop.

J'ai ouvert mon commodo mais rien vu d'anormal. J'ai également essayé d'intervertir les 2 cosses qui viennent du feu avant il me semble et RAS.

salut les amis

- si ton feux stop reste allumé en permanence, tu pourrais contrôler les contacteurs de stop, au levier de frein avant, à la pédale pour l'arrière... (sans allusion     )

  à la r'voyure
alain

Je pense que ce que je vais faire c'est :
Demonter mes 2 clignotants avants
Remonter les 4 cligno + feu arriere d'origine
Tester
Si ok je recommande 4 clignos et un feu arriére en respectant exactement le même voltage et même puissance que l'origine

Après avoir fait un tour sur le net je vois que certains soucis de clignotants peuvent venir du commodo certains ont mis du WD40 un petit coup de nettoyage et problème réglé....

Pensez vous que ça peut être mon cas ? D'autant que les commandes des clignotants me paraissent un peu molles comme si il y a une petite résistances pour les enclencher. Je pensais que c'était normal n'ayant jamais possédé de moto....

salut les amis

- dans mon message de 10:34 je te conseillais de regarder ton commodo, c'était une image       un petit entretien, nettoyage, graissage serait plus approprié qu'un seul regard...

  à la r'voyure
alain

Je l'avais démonté pour vérifier si rien n'était déconnecté.
Je vais m'en occuper ce soir.

Hello les amis !

Cette fois le soucis est résolu par contre c'est étrange ! J'ai testé dans tous les sens et il s'est avéré que mon clignotant gauche c'est mis à fonctionner normalement lorsque j'ai branché le NOIR/BLANC avec le VERT et le NOIR avec le ORANGE.... alors que c'est l'inverse sur le côté droit.

J'ai du également intervertir deux câblages pour que mon feu arrière fonctionne.... étrange ! Soit j'ai vraiment pas de chance et les produits chinois sont hyper merdique branchés n'importe comment soit il y a un truc pas clair ! 

En tout cas tout est remonté et ça fonctionne je suis très content j'ai passé un temps fou sur les clignotants ! 

Petite photo du c** de ma moto pour que vous puissiez ma découpe soft du GB arrière et l'ensemble feu + clignotants :

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Encore merci pour votre aide les amis ! 

:good:par contre va vraiment falloir virer ce pot....

Yes j'ai acheté mon 2eme pot d'origine ! plus qu'à acheter les 2 silencieux turnout pour pouvoir acheter de quoi le modifier

J'espére que ca va allé niveau son avec les turn out! Ils sont équipés de chicanes on verra bien

que veut tu dire par ça vas aller niveau son ?
trop fort ou pas assez???

Trop ^^ 
D'apres certain c'est atroce et d'autres normal donc on verra bien

un bobber est une bécane de biker
ça fait trembler les mur, peur aux enfants ,donne des crises cardiaque aux vieux heu heu pardon je m'emporte  
non sérieux un bobber doit faire du bruit cela fait partie du style

skyros a écrit:un bobber est une bécane de biker
ça fait trembler les mur, peur aux enfants ,donne des crises cardiaque aux vieux heu heu pardon je m'emporte  
non sérieux un bobber doit faire du bruit cela fait partie du style

Vire ces chicanes, les flics s'allongerons pas par terre pour vérifier ! 

Deja que mes voitures font du bruit je pense pas que je vais être choqué par les turnout