Varadero avant ou après 2007

Bonjour à tous,

Je viens de passer la formation de 7 heures pour conduire une 125.
Le virus m'a été transmis par mes enfants qui ont passé le "vrai" permis moto.
Pour ma première moto, le moniteur de l'auto école me conseille une HONDA Varadero.
J'ai regardé sur plusieurs sites pour consulter avis et annonce de vente d'occasions. A priori, cette moto correspond à ce que je veux en faire, cad balades avec ma femme.
Une question toutefois : la varadero a évolué vers une version injection à partir de 2007. Faut il privilégier cette version ? Y a t'il un apport en confort de conduite ou en efficacité, fiabilité ?
Merci pour vos réponses.

salut Nicrnd85

- si tu veux bien prendre 2 min et passer par la rubrique "présentation" merci, ensuite les spécialistes de la Vara vont te répondre...

Alain

L'une ou l'autre, c'est beaucoup plus une question d'opportunité, de bonne affaire.
Perso j'ai une injection de 2009 et elle me donne toute satisfaction. Si tu privilégies une moto récente avec peu de kms ce sera une injection, à moins de trouver l'affaire du siècle en carbu.

salut les amis

- exactement la même chose ! pour avoir eu les 2 versions, je peux dire que la différence est ténue, certains Varaderistes évoquent surtout une question d'esthétique, c'est dire...
- la Varadero est fiable, regarde les annonces de vente et le périple de Mélusine Mallender qui a amené une Varadero jusqu'au Japon et si tu veux rouler en duo elle est le meilleur choix de mob 

  à la r'voyure
alain

c'est une affaire de look et de budget avant tout !

pour le reste c'est Dupont et Dupond

l'injection est un peu plus pratique à froid car pas de starter à gérer.... niveau perf la carbu marche un poil mieux en haut dans les tours mais l'injection marche un poil mieux en bas.

niveau confort et fiabilité c'est pareil !

niveau conso théoriquement un léger avantage à l'injection mais dans les faits je ne suis même pas certain.

bonne recherche 

tout est dit

BALDO a écrit:c'est une affaire de look et de budget avant tout !

pour le reste c'est Dupont et Dupond

l'injection est un peu plus pratique à froid car pas de starter à gérer.... niveau perf la carbu marche un poil mieux en haut dans les tours mais l'injection marche un poil mieux en bas.

niveau confort et fiabilité c'est pareil !

niveau conso théoriquement un léger avantage à l'injection mais dans les faits je ne suis même pas certain.

bonne recherche 

Itou !

BALDO a écrit: niveau perf la carbu marche un poil mieux en haut dans les tours mais l'injection marche un poil mieux en bas.

Pourtant plusieurs possesseurs d'injection parlent d'une vitesse de pointe de 130 km/h (125 grand max sur ma carbu) - Toi-même Baldo, tu semblais plus rapide que Lophoenix dans le Médoc.

130 compteur mais pas chrono!

salut les pros 
je suis toujours effaré de lire vos vitesses max
vous etalonnez vos vtmax en decsente?,vent arrierre? les bras ecartes? ou alors je vois pas!!! seriez pas un peux myto!!

Nano a écrit:130 compteur mais pas chrono!

Lors de ma 1er sortie Normande (mars 2015), j'ai fais la route Orbec / St Pierre sur Dives avec Vincent & Bosco, 2 Vara, une carbu + une injection

La carbu semblait aller un petit chouilla + vite que l'injection en pointe, cela dit, le propriétaire de l'injection (Bosco) n'a pas le même gabarit que Vincent et avait un top case, ça peut jouer le poids et la prise au vent. 

Photo souvenir 

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Je les suivais de près avec mon ex Mp3 500, sur route plate, position du pilote "normale" (pas allongé sur la bécane), à mon compteur, ni l'un, ni l'autre n'a dépassé les 110-115 km/h

Je voulais m'offrir aussi une Vara, je suis allé en voir 4 ou 5 en occasions (j'en ai même raté une belle jaune, Rémy s'en souviens...), bref, j'ai essayé les 2, pas noté de différence à conduire carbu / injection, juste comme dit + haut, avec l'injection, pas de starter à gérer   Et pareil, vitesse max 110-115, ça peut prendre 120 avec un vent favorable je pense mais pas plus, ou alors en modifiant des choses. 

Pour l'esthétisme, je préfère la phase II (donc après 2007) 

et pourtant c'est bien la réalité, nous sommes plusieurs à le dire !

cependant, je précise que la vara n’atteint pas cette vitesse tous les jours sur toutes les routes.... il lui faut de bonnes conditions comme un beau goudron bien plat et le vent dans le dos.... sinon, sa vitesse max habituelle est plus de l'ordre de 115/120 

une vara qui ne passe pas le 110 à un problème...

Kyzashi a écrit:vitesse max 110-115, ça peut prendre 120 avec un vent favorable je pense mais pas plus,

je laisse les autres te répondre

Je suis d'accord

salut les amis

- les essais de la presse créditent la Varadero de 118 < 122 km/h  ça peut être suffisant pour certains et insuffisant pour d'autres, ça peut s'atteindre facilement ou pas facilement, c'est selon...

  à la r'voyure
alain

Merci Alain pour cette précision et oui selon des conditions de route, poids, météo... peut être que parfois ça peut aller un poil +, mais là pour répondre à Nicrnd85, il ne faut pas lui annoncer 130, s'il en essaye une et comme moi constate 115 km/h, il pensera qu'elle a un problème.

pour ma part je fais 1,88m 90kg et j'ai toujours un top  case.... ben cela n’empêchait pas mon ancienne vara carbu, en conditions favorables bien sur, de rupter à un gros 125 compteur (on va dire 127) sur plusieurs kilomètres (témoins à l'appui)....

mon injection semble plus molassone, j'ai rupté 1 fois exceptionnellement à presque 130 mais sinon en condition favorable je suis plutôt à 120/125 pas plus... après, elle n'a pas beaucoup de KM, le moteur n'est surement pas complètement libéré...

j'ai comparé avec le GPS et y'a 2/3 kmh d'écart.

BALDO a écrit:j'ai comparé avec le GPS et y'a 2/3 kmh d'écart.

Soit ton GPS a un problème, alors, soit tu n'as pas la démultiplication d'origine, au moins pour l'injection ! Avec la mienne, en 14x44, à 125 compteur, le GPS disait 118, maintenant que je suis en 15x44, à 125 compteur, il me dit 128 (pour ceux qui ne connaissent pas la Vara, sur l'injection, le compteur est pris sur l'arbre secondaire de boite, alors que sur la "carbu", il est sur la roue avant). Je pense que lorsque j'aurais monté une couronne de 45, il sera à très peu près précis.

Alabasse 14 a écrit:
salut les amis

- les essais de la presse créditent la Varadero de 118 < 122 km/h  ça peut être suffisant pour certains et insuffisant pour d'autres, ça peut s'atteindre facilement ou pas facilement, c'est selon... 

alain

De mémoire, avec la transmission d'origine, une injection rupte à 123 chrono (+/- 130 compteur).

on voit que tu es débutant en vara, ton cas n'est pas une généralité... les compteurs ne sont absolument pas tous étalonnés pareils et les pneus peuvent aussi faire une différence, perso je suis en Bridgestone TW ! 

salut les amis

- ah ! j'adore discuter Varadero, surtout à 0.257486128 km/h, bon blague à part, à dimensions égales: les pneus les plus gros sont les TW de chez Bridgestone, les plus petits sont les Michelin Pilot Activ et ça peut varier jusqu'à 2 % juste pile poil de quoi faire la différence...

  à la r'voyure
alain

Sur ma Varadero Injection 2007 avec top-case bien large, j'arrive à environ 115/120 au gps, 120/125 au compteur. Je ne l'ai jamais poussée au rupteur.

Hier encore, je faisais un petit essai et j'ai un max gps à 116km/h sur du plat, sans vent, et sans lui laisser le temps de monter encore un peu plus haut (virage en approche, faudrait que je trouve une belle ligne droite !!!)

En descente, je l'ai amenée une fois à 130 compteur (pas de vitesse gps)

Pour ceux qui veulent quelques stats de conduite sans forcément prendre des traces complètes, vous pouvez tester l'appli https://diabloapp.pirelli.com/web/#/homepage