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Problème avec une des Vara

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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 11:46

Coucou les copains,

Alors voilà, on a une des Varadéro qui débloque un peu bof 
Rien de méchant mais on comprends pas pourquoi doh 

On a vérifié le ralenti, il est nikel, parfait !
on l'a faite tourner à l'arrêt et elle redescend bien !
Mais quand on roule et qu'on s'arrête à un feu par exemple, elle reste en sur-régime, elle ne redescend pas dans les tours, comme si elle restait en accéléré  !

ça vous est déjà arrivé ce genre de problème ? scratch
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Message par Pat31 Dim 2 Avr 2017 - 12:41

Hello,

Je suppose que tu as bien vérifié le ralenti à chaud .

Bizarre, pas la compétence pour t'aider, mais je en doute pas que ça va venir.
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Message par philartis Dim 2 Avr 2017 - 12:50

Salut,

C'est une injection c'est ça ?
Essae de pulveriser de l'essence sur les pipes, pour détecter une prise d'air peut-être 
 ?

_________________
Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 12:58

philartis a écrit:Salut,

C'est une injection c'est ça ?
Essae de pulveriser de l'essence sur les pipes, pour détecter une prise d'air peut-être 
 ?
Non c'est pas une injection
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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 13:01

Pat31 a écrit:Hello,

Je suppose que tu as bien vérifié le ralenti à chaud .

Bizarre, pas la compétence pour t'aider, mais je en doute pas que ça va venir.
oui le ralenti est parfait Wink
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Message par rebel 125 Dim 2 Avr 2017 - 13:33

Tu peux aussi contrôler l’état de ton câble d'accélérateur ainsi que le bon fonctionnement de ton ensemble boisseau, ressort, aiguille.( ça doit coulisser sans contraintes ) a voir !!!!! Je ne suis pas un grand spécialiste !
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Message par Loulou24 Dim 2 Avr 2017 - 13:44

rebel 125 a écrit:Tu peux aussi contrôler l’état de ton câble d'accélérateur ainsi que le bon fonctionnement de ton ensemble boisseau, ressort, aiguille.( ça doit coulisser sans contraintes ) a voir !!!!! Je ne suis pas un grand spécialiste !
Je pense que ça peut venir de là  :vroum:
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Message par KENZO Dim 2 Avr 2017 - 13:57

Cela vient du carbu  Twisted Evil
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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 15:03

Merci, on va vérifier tout ça et en même temps faire l'entretien général petit V
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Message par BALDO Dim 2 Avr 2017 - 15:04

Kenzo a écrit:Cela vient du carbu

deS carbuS, c'est un Vtwin, y'en a 2 ! Cool

mais dans un premier temps je chercherai du coté du cable d'accélérateur ou de la boite à air (prise d'air) Wink


Dernière édition par BALDO le Dim 2 Avr 2017 - 15:05, édité 1 fois

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Message par lolocomet33 Dim 2 Avr 2017 - 15:04

Et bien j'ai au ce genre de problème, et ça venait de ma poignée d'accélérateur qui parfois ne revenait pas a sa position initiale. J'ai mis du WD40 un peu partout et pour le moment ça ne le fait plus.
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Message par KENZO Dim 2 Avr 2017 - 15:49

BALDO a écrit:
Kenzo a écrit:Cela vient du carbu

deS carbuS, c'est un Vtwin, y'en a 2 ! Cool

C'est faux !!! Généralement, sur la Vara, il y en a qu'un sur 2 qui marche  lol!  comme les cylindres  lol!
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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 16:09

lolocomet33 a écrit:Et bien j'ai au ce genre de problème, et ça venait de ma poignée d'accélérateur qui parfois ne revenait pas a sa position initiale. J'ai mis du WD40 un peu partout et pour le moment ça ne le fait plus.

si ça pouvait n'être que ça ! ce serait cool mais j'ai déjà essayer de tourner la poignée et ça fait pareil :(
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Message par Éric le Valettois Dim 2 Avr 2017 - 16:14

rebel 125 a écrit:Tu peux aussi contrôler l’état de ton câble d'accélérateur ainsi que le bon fonctionnement de ton ensemble boisseau, ressort, aiguille.( ça doit coulisser sans contraintes ) a voir !!!!! Je ne suis pas un grand spécialiste !

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Message par Alabasse 14 Dim 2 Avr 2017 - 16:27

salut les amis 

- pas de connaissance de ce problème... en 1er contrôler en statique la course morte de la poignée et le retour en butée des 2 carbus, après regarder du côté des pipes, enfin faire régler les carbus 

à la r'voyure 
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Message par gerardetsylvie Dim 2 Avr 2017 - 16:44

Alors Filtre à huile + liquide de refroidissement + filtre à air + pipe d'admission => tout ça commandé

Vidange avec nettoyage/ réglage des carbu programmée Wink
Ya plus ka petit V

Comme il faut tout démonter et tout désossé, on a du prendre RDV avec notre agenda think  pas de rendez vous avant.... le weekend de Pâques !
Alors au lieu d'aller ramasser les oeufs dans le jardin ben on ira mettre les mains dans l'moteur Rolling Eyes

On va vérifier tout ce dont vous nous avez conseillez, et on vous dira le résultat !

Merci les amis good
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