Kilométrage max pour une ktm duke d'occasion?

Bonjour, voila ayant le permis B, je compte franchir le pas pour passer à la 125! Pour vous, une ktm duke d'occasion (ou n'importe quelle autre moto d'ailleurs), à combien grand max doit être le kilométrage à peu près?  
Merci d'avance!!

salut laurie. le bon entretien d'une machine est important aussi,tu as des motos avec un kilométrage élevé et un suivi mécanique parfait (vidanges,filtres,bougies...) et a l'inverse sur certaines,de petits kilométrages a l'entretien négligé. 

Salut LaurieCZ  


Si tu as deux minutes, ce serait sympa de passer par la case " présentation " de notre beau forum .. Merci d'avance  

Merci Save44 pour ta réponse, alors peut importe le nombre de kilométrage si la moto est bien entretenue. 

si l'entretien a été suivi a la lettre et le moteur pas trop sollicité (chauffe du moteur et conduite douce) normalement oui.

Non pas à ce point quand même...

Disons qu'au dela de 60 000 km c'est quand même beaucoup beaucoup pour un monocylindre 125 cc.

Mais ca dépend aussi de la machine... Certaines machines sont totalement cuites à 15 000 km quand d'autres en feront plus de 100 000 avec un entretien normal.

Comme dans les bagnoles il y a des fiable et des moins fiable...
Mais c'est pas facile d'avoir un avis précis sur chaque machine...

KTM, comme Honda, Yamaha et d'autres marques réputées n'ont pas pour habitude de tromper ses clients sur la marchandise. Normalement la qualité est au rendez vous, et le SAV aussi.
Ca ne préserve pas de la panne, mais bon, c'est quand même plus rassurant.

Sur d'autres marques je suis plus sceptique... Et si le moteur peut tenir le coup, les problèmes peuvent êtres d'ordre électrique, ou chassis (suspension, freins, voir cadre qui casse...).

Sur les forums dur dur de se faire un avis.

Les mécontents parlent plus souvent et plus fort.
On trouve aussi beaucoup de commentaires "Ma moto a 6 000 km et tout va bien" (heureusement...) qui n'apportent pas grand chose sur le fond.
Pas plus que "J'ai une vis de garde boue qui rouille cette moto c'est de la merde".

Te voila pas beaucoup plus avancée...

LaurieCz a écrit:Merci Save44 pour ta réponse, alors peut importe le nombre de kilométrage si la moto est bien entretenue. 

Assez d'accord avec les propos de Save 44 a une nuance près ,c'est que les 125 moins elles ont de bornes et mieux c'est ,deux motos très bien entretenues ne te feront pas le même usage si elles ont entre 5 et 10000 et 60000 ,faut pas rêver un moulbif de 15 Cv si a 60000 n'est pas mort ,il a déjà un peu d'usure
Si tu as le budget ,privilégie une moto avec un faible kilométrage ;surtout si tu n'es pas une adepte de la mécanique et n'aime pas te mettre les mains dans le cambouis

oui c'est vrai ,sans connaissances mécanique mieux vaut une bécane avec peu de kilomètres.

très difficile de donner un kilométrage précis car cela dépend tellement de l'entretien, la conduite et le facteur chance !

certains cassent tout à 10.000.... d'autres tiennent 50.000 sans problème majeur !

mais perso, un moteur KTM de plus de 30.000 je me méfierai....

regarde sur le boncoin, a moins de 20.000km tu n'as que l'embarras du choix et là tu n'as pas trop de soucis a te faire

salut les amis

  bon choix que la Duke
  que des propos sensés, l b c donne un bonne indication du marché, et mon conseil perso, si ce n'est pas une Duke, ne cède pas aux sirènes de la mode et prends une brêle qui se revent bien si d'aventure tu ne te sentais pas à l'aise sur cette KTM

   à la r'voyure
alain

En regardant un peu sur le bon coin, c'est vrai qu'il y a du choix pour les KTM Duke. Avec vos conseils, je préfère acheter une Duke avec peu de kilométrage et qui coûte ce qu'il faut. Que plutôt le sens inverse et au final tomber sur une bousine qui faut bricoler très souvent.
Après la mécanique ne me fait pas vraiment peur en général, je serai intéressée que mon père (qui est mécano auto mais qui touche à tout) m'apprenne au moins les bases sur la moto.

Les bases c'est bien, mais si ton moteur est 'rincé' ça coute vite très très cher en pièces !
Alors qu'avec une moto moins kilométrée tu commenceras tranquillement par l'entretien courant, qui ne coute pas cher, avant de te lancer dans une réfection du moteur !

Tu as bien raison autant que possible de viser un modèle pas trop kilométré c'est toujours moins risqué.