[Yamaha SR] Restauration et bratstyle

Doumé a écrit:Tu sais que j'ai pondu  les commandes avancés sur le brellon de ma femme.
J'ai fouillé partout sur google et sur YouTube cela n’existe pas.
Si tu te sent de jouer de la disqueuse je te fais le tuto

Je veux bien le tuto, voir comment ça ferai. Tu as une photo? 

D'ailleurs j'ai pas eu le temps de faire le plan pour la boucle, je te fais ça demain 

pat33 a écrit:

Venom a écrit:Ca peut être une idée. En cherchant sur le le forum sr ou je suis, j'ai trouvé ça avec le reservoir de virago 

Il est quand même bien plus gros, mais j'aime la ligne que ça lui donne sur la première photo de côté 

Forum Yamaha125sr - DocBrown a écrit:Vu de dessus :


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.

Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.


De côté 

Une fois sur la moto, la fameuse patte bleue empêche de descendre l'arrière du réservoir là où il devrait se trouver. Ca fait une ligne un peu bâtarde :


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.


Sans la pâte bleue 

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moi j aime bien comme ça , mais c est mon gout aprés c est toi qui vois 

j'aime bien aussi, mais ça fait pas mal custom donc à voir. Je vais continuer à chercher voir si quelque chose d'autre me plait

Prendre de la tôle de 3 ou 3.5 mm 
Reporter les trous des fixations moteur ainsi que celles de tes cales pieds (chez moi c'est de Virago)
Petite combine perce les deux en même temps en plus tu auras les trous symétriques
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Avec de la tige filetée + écrou et contre écrou tu monte les tôles bien parallèles 
au sabot qui tiens le moteur au cadre.
Il y a un trou vide, t'inquiète, il n'est pas la par hasard
Une fois fait, tu coupe 4 bouts de tube (égaux) qui vont te servir d'entretoise, tu coiffes les écrous (ceux qui serrent le sabot au cadre) pour une surface d'appuie maximum sur le cadre
(chez moi c'est du 1/2 = 21 mm) ces dernières sont juste bien pointées sur les platines 

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Dans du fer plat de 30 X 5 tu fais cette pièce en légère sur longueur
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tu présente et avec l'aide d'un serre joint tu les pointes et tu soudes (à l'établis)
Comme ceci pas d’erreurs d'angles
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Voila coté gauche
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Coté droit
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Et voila à quoi sert le dernier trou, l'installation d'un raidisseur pour les platines
(heu !!! depuis elle est peinte quand même  )
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Héh béh voila tu sais tout !
Au besoin laisse un MP et on tacheras de résoudre les petits problèmes que tu pourrais rencontrer 
A+

salut les amis

  et 1 chouette tuto de plus dans l'escarcelle de notre fofo    

   à la r'voyure
alain

ça boss

Merci 

Deux petites photos de l'éclairage compteur et phare

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On peut voir que j'ai continué un peu le tableau de bord. Le compteur est câblé, demain j'attaque le câblage du ^phare et du feu arrière. 
Et je mets en place le neiman et son support.

Hello les copains, 

Un peu de news. 

Je me suis fabriqué un fond de selle "brouillon" en attendant la boucle arrière. Juste pour savoir ou mettre les composants électriques. 

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Fabrications aussi de nouveaux cales pieds. Reste plus qu'à trouver avec quoi je vais recouvrir ça, caoutchouc ou autre.

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Et j'ai commencé la modifications du faisceau  

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 bon travail

Merci 

Encore pas mal de taf en vu 

  bon courage !!!

Bravo 

L'éclairage du compteur est sympa !

lolocomet33 a écrit:  bon courage !!!

Merci 

KENZO a écrit:Bravo 

L'éclairage du compteur est sympa !

Merci 

Oui il est sympa, mais ne donne pas bien en photo. J'essayerai d'en prendre une qui se rapproche le plus du réel 

Salut les copains, 

Pas beaucoup de news sur la moto, mais je suis en train de faire mon cadre en 3D pour voir ou j'avance. 

J'ai pensé que ça vous intéresserais, alors voici quelques screen:

La première version de la boucle arrière: 

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J'ai continué avec le cadre

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Puis le bras oscillant

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Puis la ou je suis arrivé pour le moment

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C'est pas évident puisque je n'est en modèle que ce que j'ai pris en photos. J'ai encore des trucs à modifier qui vont pas mais ça donne une idée
Avec ça je vois vers ou je me dirige pour faire ce qui me plait 

Venom a écrit:C'est pas évident puisque je n'est en modèle que ce que j'ai pris en photos

ça a quand même l'air de correspondre aux photos antérieures (notamment au début sur l'une où tout est démonté et où on voit bien le cadre)
qu'est-ce que tu utilises comme logiciel ??
effectivement c'est intéressant, reste à voir à la réalisation 

Gojira a écrit:

Venom a écrit:C'est pas évident puisque je n'est en modèle que ce que j'ai pris en photos

ça a quand même l'air de correspondre aux photos antérieures (notamment au début sur l'une où tout est démonté et où on voit bien le cadre)
qu'est-ce que tu utilises comme logiciel ??
effectivement c'est intéressant, reste à voir à la réalisation 

J'essaye de coller au mieux. Après on peut mettre une photo en fond mais celles que j'ai ne sont pas assez potables. Faudrait que j'en fasse d'autres. 

J'utilise blender 2.78. C'est pas le mieux, mais il à l'avantage d'être très complet et surtout gratuit. 

Bon je fais de la 3D que depuis quelques semaines alors j'ai pas encore tout bien compris 

Les images, elles, sont très "compréhensibles", c'est le principal !!

salut les amis

- bien les images    la prochaine étape sera le plan et une fois que le plan coté est fait, 50 % du travail est accompli
- bon courage

  à la r'voyure
alain

Oui mais!!!!
Le passage aux mines avec un proto???
( éprouvette des aciers, radio des soudures, certifacation constructeurs, etc...)

C'est comme les autos et les bateau???

ALFACOME

Heu !!!!
les radios des soudures c'est très cher pour une bécane pense un peu pour une série

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- bien les images    la prochaine étape sera le plan et une fois que le plan coté est fait, 50 % du travail est accompli
- bon courage

  à la r'voyure
alain

Merci. Encore quelques détails à régler avant ça 

ALFACOME a écrit:Oui mais!!!!
Le passage aux mines avec un proto???
( éprouvette des aciers, radio des soudures, certifacation constructeurs, etc...)

C'est comme les autos et les bateau???

ALFACOME

C'est juste la boucle arrière qui est modifié et le support des amortos. Tant que l'acier utilisé est sensiblement le même et que le travail est bien, il n'y a aucun risque. 

Doumé a écrit:Heu !!!!
les radios des soudures c'est très cher pour une bécane pense un peu pour une série

Tu m'étonne!

salut les amis

- oui, mais non    si Venom ne se sert de sa nouvelle brêle pour des concentrations, expositions ou sur terrain privé, il n'aura pas besoin de déclaration aux "mines"

  à la r'voyure
alain

C'est vrai Alain !
Mais en France dès que tu changes tes rétro tu n'est plus homologué.
Un autre cas de fou, un gars sur un transalp (phase 1) monte un double disque avec fourche (phase 2) sur sa vielle bécane c'est vue infliger un amande pour amélioration du freinage avec obligation de remise en origine..
On vas bien en France

Doumé,
Je suis d'accord avec toi pour dire que de temps en temps en France, on marche sur la tète, mais il faut bien des barrières pour certains. Sinon c'est PU la France, c'est  "la Narchie"

ALFACOME