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Le code des signes des Motards

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Le code des signes des Motards

Message par BALDO le Sam 28 Déc - 11:34

un site qui explique tout sur les signes des motards et notamment le fameux salut   V 

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Re: Le code des signes des Motards

Message par gg90 le Sam 28 Déc - 12:52

+1 un petit rappel fait pas de mal  good
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Re: Le code des signes des Motards

Message par BALDO le Sam 28 Déc - 14:38

oui mais il manque un signe ! 

celui que Papounet et Jlmic se font en se croisant....


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 lol!    ouaiii

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Re: Le code des signes des Motards

Message par Alabasse 14 le Sam 28 Déc - 15:09

@gg90 a écrit:+1 un petit rappel fait pas de mal  good
boujou les amis

 +1 

 Wink  et à la r'voyure
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Calypso 14 le Sam 28 Déc - 18:05

Perso je trouve que ça marche plutot pas mal ,par  contre lorsque je roulais en Virago le salut des motards c'était pas toujours évident ,peu ètre le gabarit de la moto ou le style... Crying or Very sad  bof!!
Sinon bien le rappel ,il y a mème des signes que j'ignorais complétement..
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Re: Le code des signes des Motards

Message par run3914 le Sam 28 Déc - 18:55

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code des signes

Message par jean-louis le Mer 22 Jan - 22:42

personellement, je dis bonjour aux petites motos et moyennes cylindrées. car la moto c'est banalisée, les bobos sont arrivés. ils te disent bonjours en roulant et une fois arrétés au feux rouge ils tournent la téte. puis suivant ou tu te trouves , les motards de st tropez et ceux des longues distances qui barroudent. ya pas fotos. voila le  résultat d'un vieux motard
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Nykos51 le Lun 10 Mar - 3:14

Idem, j'ai tendance à saluer en premier, et tout le monde. C'est sympa et ça ne coûte rien. Si la personne en face ne veut pas répondre tant pis, mais généralement vu le gabarit de la Comet ça marche à tous les coups.  Wink Avec une YBR/CBF je ne sais pas si ce serait la même chose.

Pour moi, rouler en deux roues à la campagne c'est une passion, d'une 50 au GC. A la campagne en tout cas, puisque c'est plus pratique et rapide d'avoir une voiture par rapport à un petit cube, donc on roule par plaisir. En ville par contre, c'est plus le contraire, la moto peut être un choix de raison par rapport au gain de temps, et les situations de concentration étant plus nombreuses, c'est normal de ne pas avoir autant de réponses.

C'est comme en vélo, quand je suis en tenue full cycliste (VTT ou route), j'ai droit spontanément à de grands bonjours avec sourire, par contre quand je suis habillé de façon lambda, je n'ai pas un regard ! Je ne suis pourtant qu'une seule et même personne, et l'habit ne faisant pas le moine, je pars du principe qu'un motard GC peut bien utiliser une 125 au quotidien, il n'en reste pas moins motard.
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Re: Le code des signes des Motards

Message par mich83 le Lun 10 Mar - 8:21

ce qu’il y a de certain, c'est qu'au guidon du MSX personne, mais vraiment personne ne me réponds !! normal on le prends pour un 50 !!!  lol! 
mais je m'en TAPE royal ... siffle
dailleurs j'ai arrêté de faire signe   Razz

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Re: Le code des signes des Motards

Message par Invité le Lun 10 Mar - 11:25

avec ma cbf je dit bonjour
on me répond quasi tout le temps
sauf bien souvent les bmwiste et quelques motard qui ne réponde à personne de toute façon

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Re: Le code des signes des Motards

Message par Nykos51 le Lun 10 Mar - 13:25

C'est clair que les BMWistes et HDistes ont une sacrée réputation !  Very Happy
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Re: Le code des signes des Motards

Message par KENZO le Lun 10 Mar - 14:50

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Voici pour les motards qui ne saluent pas, pour les radars et les flics zélés  Twisted Evil
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Calypso 14 le Mar 11 Mar - 23:10

C est clair que l'aspect de la moto joue pour beaucoup: en Vara tout le monde ou presque te salue ,avec la Virago quasiment personne.
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Re: Le code des signes des Motards

Message par jean-louis le Mer 12 Mar - 19:21

je ne dis plus bonjour !     vieux   retour d'expérience.--- je suis et je vis ""off the grid""         biker cool       ( en dehors du cercle)
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Re: Le code des signes des Motards

Message par noctambul le Mer 12 Mar - 20:38

Tout a l'heure j'étais en bagnole et la un mec sur une ybr qui fait signe a un gros cube, le mec le regarde et pas de réponde du coup moi en bagnole, je lui est fais signe le mec était super content xp
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Re: Le code des signes des Motards

Message par BALDO le Mer 12 Mar - 20:39

ça c'est sympa  clap

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Re: Le code des signes des Motards

Message par Nykos51 le Mer 12 Mar - 20:42

lol! 

En même temps avec une YBR aux pneus fins comme des lames de rasoir, je ne pense pas que beaucoup auraient répondu.  mur 

Tiens demain je vais essayer comme toi de saluer les GC quand je serai en bagnole, ça peut être marrant !  Laughing
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Alabasse 14 le Mer 12 Mar - 21:15

@Nykos51 a écrit: 
je vais essayer comme toi de saluer les GC quand je serai en bagnole,
boujou les amis

- ça marche quelquefois, les moustachus savent bien que les conducteurs d'auto peuvent être aussi des "pilotes" de brêle

 Wink   et à la r'voyure
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Re: Le code des signes des Motards

Message par noctambul le Jeu 13 Mar - 23:30

Ouais l'ybr c'est con, parce-que niveau gueule elle est pas dégueulasse mais avec des pneus un peu plus large genre 100 a l'avant et 130 a l'arrière (et une Vmax un peu plus élevé Laughing ) Ce serait nickel :)

Quand on peu monter jusque 15ch pourquoi en mettre 10? :/
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Nykos51 le Ven 14 Mar - 0:17

Tout à fait d'accord avec toi, j'aimais vraiment bien la YBR, et je pensais m'en prendre une vu le prix en neuf, jusqu'à ce que je la voie en concession. Pour le coup j'ai vraiment pensé que c'était une mob !  Shocked 

Pour le coup des 10 ch, c'est pas forcément une mauvaise chose puisque ça permet d'avoir un moteur plus homogène, moins pointu, avec du couple en bas presque jusqu'en haut. Niveau Vmax je trouve qu'elle s'en sort pas mal sur le papier, notamment grâce à sa finesse qui limite la prise au vent. Peut-être qu'elle tire un peu court aussi. Faudrait que j'en teste une un jour, je pense être surpris de la différence de gabarit.

Ma Comet à l'inverse a 14 ch, mais tout en haut, donc quand tu en as besoin faut aller au dessus de 7000 trs pour sentir la "poussée" ( Laughing ), alors que si le moteur était plus souple on sentirait une meilleure accélération sans pour autant flirter avec la ZR.
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Re: Le code des signes des Motards

Message par noctambul le Ven 14 Mar - 0:43

@Nykos51 a écrit:Tout à fait d'accord avec toi, j'aimais vraiment bien la YBR, et je pensais m'en prendre une vu le prix en neuf, jusqu'à ce que je la voie en concession. Pour le coup j'ai vraiment pensé que c'était une mob !  Shocked 

Pour le coup des 10 ch, c'est pas forcément une mauvaise chose puisque ça permet d'avoir un moteur plus homogène, moins pointu, avec du couple en bas presque jusqu'en haut. Niveau Vmax je trouve qu'elle s'en sort pas mal sur le papier, notamment grâce à sa finesse qui limite la prise au vent. Peut-être qu'elle tire un peu court aussi. Faudrait que j'en teste une un jour, je pense être surpris de la différence de gabarit.

Ma Comet à l'inverse a 14 ch, mais tout en haut, donc quand tu en as besoin faut aller au dessus de 7000 trs pour sentir la "poussée" ( Laughing ), alors que si le moteur était plus souple on sentirait une meilleure accélération sans pour autant flirter avec la ZR.

Ouais je suis d'accord pour le bas régime mais la cbr a 13ch et elle s'en sort a bas régime sans problèmes Wink et sa Vmax 120/125 (installation du moteur cbr sur l'ybr et plus gros pneus et j'achète xD) Parce-que là, 100km/h c''est un peu léger :/ avec le vent dans la gueule et 90kg je tombe a 60? Laughing


Comme quoi, juste des pneus, réduise la prestance du véhicule  Shocked 
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Nykos51 le Ven 14 Mar - 1:02

La CBR est carénée aussi, à partir de 70 tu sens que le vent commence à pousser, après 100 c'est quasiment le seul frein à la prise de vitesse. C'est surtout pour cela que je voudrais mettre un saute-vent sur la mienne, pour moins forcer vent de face.

Sinon le moteur de la YZF-R125 est génial aussi, ce serait bien que Yamaha le mette dans toutes ses 125 ! Et qu'ils nous sortent une Fazer 125 ! Quoique la YBR version 2014 avec son nouveau phare lui ressemble un peu.  Very Happy 

Je vais m'arrêter ici car nous partons légèrement en HS  siffle Donc pour recentrer : oui la largeur des pneus influe pas mal sur la ligne générale d'une 125, et donc sur la perception de la moto par des motards arrivant de face ou de dos.  Laughing
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Re: Le code des signes des Motards

Message par noctambul le Ven 14 Mar - 1:25

Oui on dérive là Laughing

Moi je pense que la comet ou la roadwin avec saute vent, ça doit être ce qu'il y'a de mieux, niveau aspect et vitesse (en style roadster)

Allez on revient dans le sujet :p
 V
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Mirage le Lun 14 Avr - 17:03

@mich83 a écrit:ce qu’il y a de certain, c'est qu'au guidon du MSX personne, mais vraiment personne ne me réponds !! normal on le prends pour un 50 !!!  lol! 
mais je m'en TAPE royal ... siffle
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Pareil pour moi. Je me prends des vents de force 10 à chaque fois  mdr
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Re: Le code des signes des Motards

Message par Calypso 14 le Lun 14 Avr - 17:51

Cht'e rassure hormis les Varas personne ne salue ,j'ai connu ça avec ma Virago du coup quand je me suis mis à rouler en Vara ça m'a fait tout drole .
Ceci pour dire encore une fois haut et fort que les pilotes de 125 sont considérés comme des sous motards par les pilotes de gros cube (enfin presque tous )
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Re: Le code des signes des Motards

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