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Dans le rétroviseur

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Re: Dans le rétroviseur

Message par goloyeu38 le Lun 6 Nov 2017 - 18:02

Yes !! Une belle R50  ouaiii

Comme c'est l'époque des salons ! Je me suis rappelé celle là aujourd'hui !!

La Yam 750 GL 2 temps 4 cylindres du salon de Tokyo 1971 !! 

Belle ! Mais jamais sortie  Crying or Very sad

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Lun 6 Nov 2017 - 22:03

salut les amis

- bigre ! de belles caractéristiques prometteuses, ou: quand les constructeurs étaient préoccupés par le brio ! bravo ! je n'avais jamais vu cette bête =  good

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Message par lechti599 le Lun 6 Nov 2017 - 22:16

hé oui maintenant les constructeurs c'est combien sa peut leur rapporter
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Mer 8 Nov 2017 - 13:05

salut les amis

- un vrai bête de course déguisée en tranquille routière, la CR 110 (1962)  50 cm3 et 140 km/h

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Stephan Ar CG le Mer 8 Nov 2017 - 13:24

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Ce fut cela avant les "full" carénages.

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J'ai deux maîtresses trépidantes, il ne me rest plus qu'une femme à combler... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Dans le rétroviseur

Message par lechti599 le Mer 8 Nov 2017 - 19:37

trop jolie
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Sam 11 Nov 2017 - 13:39

salut les amis

- retour mémoire après avoir vu la Flandria de Cyclone, j'ai roulé là dessus quelques semaines à titre de prêt, les vitesses étaient très... très courtes !

> la king

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- la classe pour un collégien habituellement en Solex   Wink

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Re: Dans le rétroviseur

Message par lechti599 le Sam 11 Nov 2017 - 16:54

good  ouaiii
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Message par gg90 le Sam 11 Nov 2017 - 22:51

good

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Fred68 le Lun 13 Nov 2017 - 18:35

Van Veen OCR 1000 / 76-78 / moteur rotatif
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Sam 25 Nov 2017 - 17:26

boujou les amis

- 2011 ! pas si lointain, une belle 1/8 de salon chez Yam, les néo-rétro n'arrivaient pas encore en masse...

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Looker le Sam 25 Nov 2017 - 19:42

@Fred68 a écrit:Van Veen OCR 1000 / 76-78 / moteur rotatif
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Fallait etre "courageux" ou "inconscient" dans les années 70 pour acheter un véhicule à moteur rotatif !!!
A l'époque la technologie du moteur rotatif était au point, sauf pour les ailettes du rotor (les ailettes étant pour résumer l'équivalent des segments des pistons dans un moteur traditionnel).
Ces fameuses ailettes s'usaient très rapidement, laissant passer l'huile, et le moteur ne vivait pas bien longtemps. bof

Au début des années 70, mon père s'était offert une NSU RO80, voiture révolutionnaire aussi bien au niveau design que technologique pour son époque , mais malheureusement son moteur rotatif avait une durée de vie bien limité, d'ailleurs le moteur de la NSU RO80 de mon père a rendu l'ame à 45 000 km !!! , ce qui était la moyenne pour ce véhicule qui a sonné le glas de la marque NSU.

Ensuite les japonais,surtout à travers Mazda sont passés par la, (et oui, encore ces japonais !!) et ont réussi a fiabiliser la technologie en étant les premiers à utiliser la céramique pour ces fameuses ailettes. Wink
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Re: Dans le rétroviseur

Message par pyc2025 le Mer 6 Déc 2017 - 8:20

Ma première était une Guzzi V50 III (c'est pas la mienne sur la photo). 
Elle a été suivie peu de temps après par une 1000 Le Mans.
25 ans après, je ne m'en remet toujours pas de l'avoir revendue. mur

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Re: Dans le rétroviseur

Message par gg90 le Mer 6 Déc 2017 - 22:33

belle machine Wink

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Mer 6 Déc 2017 - 22:56

salut les amis

- moteur axé longitudinalement tout disposé pour une transmission secondaire par arbre =  good
- ressentais-tu le couple de renversement comme sur le flat BMW ?

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Re: Dans le rétroviseur

Message par pyc2025 le Jeu 7 Déc 2017 - 6:21

Oui, le couple de renversement à l'accélération était bien là. Plus particulièrement sur la le Mans. Elle demandait des avants bras de Popeye, avec une poignée d'accélération et un embrayage bien durs. À côté, une BM n'a aucun défaut, tout est doux, semble presque parfait. Mais la Guzzi a beaucoup plus de charme.
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Lulu37 le Ven 8 Déc 2017 - 9:18

@pyc2025 a écrit:Ma première était une Guzzi V50 III (c'est pas la mienne sur la photo). 
Elle a été suivie peu de temps après par une 1000 Le Mans.
25 ans après, je ne m'en remet toujours pas de l'avoir revendue. mur

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mon fils en a achetée une il y a deux ans quand il a passé le A2, maintenant il a le A mais il n'arrive pas à la remplacer. Elles ne sont pas très courantes sur le bon coin, seulement 4 en ce moment
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