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Dans le rétroviseur

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Re: Dans le rétroviseur

Message par gg90 le Mer 25 Nov - 12:49

la charme des anciennes  Very Happy

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Mer 6 Jan - 11:03

salut les amis

- un bel exemple de transformation pour ceux qui aiment le genre...

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Re: Dans le rétroviseur

Message par dom971 le Mer 6 Jan - 13:14

Très jolie transformation
a+ dom
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Re: Dans le rétroviseur

Message par pat33 le Sam 30 Jan - 21:14

chouette bécane  good
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Lun 15 Fév - 21:25

salut les amis

- mais pourquoi ai-je mal au dos maintenant   think

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Re: Dans le rétroviseur

Message par cerbère 85 le Mer 17 Fév - 13:04

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- Suzuki T 250 ou T 20 selon les années, j'ai roulé la dessus, ça guidonnait sec doh

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petit V  et à la r'voyure
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La 500T aussi la grande soeur était une sacré machine. Une bombe avec des freins inexistants...
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La pêche d'un 500 cm3 deux temps avec des freins à tambours.  carton carton Heureusement que les premiers disques sont arrivés quelques temps plus tard. ouaiii ouaiii
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Re: Dans le rétroviseur

Message par save44 le Mar 29 Mar - 22:43

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Re: Dans le rétroviseur

Message par cmaxtrend33 le Mer 30 Mar - 8:55

A l'époque la finition c'était pas du plastique je regarde cette photo avec plaisir,merci.
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Re: Dans le rétroviseur

Message par KENZO le Mer 30 Mar - 9:20

@cmaxtrend33 a écrit:A l'époque la finition c'était pas du plastique je regarde cette photo avec plaisir,merci.
Idem pour les autos avec leur pare choc inox ou chrome  good

Sinon, le plastique , c'est fantastique pour alléger la machine  good et rouler plus vite !!!
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Re: Dans le rétroviseur

Message par cerbère 85 le Mer 30 Mar - 11:38

Une bombe sur roues la 750 GT deux temps

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Celle là je l'ai eue en K2 de la même couleur

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Toutes ces machines ont une âme qu'on ne trouve plus de nos jours...

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Re: Dans le rétroviseur

Message par cmaxtrend33 le Mer 30 Mar - 12:14

faut reconnaître de belles machines good
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Mic Macadam le Mer 30 Mar - 12:20

@cerbère 85 a écrit:Toutes ces machines ont une âme qu'on ne trouve plus de nos jours...

Bah, chaque époque apporte quelque chose.

Regarde la nouvelle Triumph Thruxton R, elle est wahou

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Re: Dans le rétroviseur

Message par cmaxtrend33 le Mer 30 Mar - 12:31

c'est comme la mode les gouts et les couleurs reviennent régulierement
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Re: Dans le rétroviseur

Message par cmaxtrend33 le Mer 30 Mar - 12:35

j'oubliais c'est vrai elle est top. good
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Re: Dans le rétroviseur

Message par cerbère 85 le Mer 30 Mar - 13:42

good good Elle est très belle cette Triumph mais elle ne court pas les rues... No No C'est dommage
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Re: Dans le rétroviseur

Message par savate2doigts le Mer 30 Mar - 14:13

Elle est belle certes, mais c'est "juste" une copie de moto ancienne comme on en fait aujourd'hui.
C'est beau, et en plus ça a un moteur, des freins, un châssis au gout du jour.

Mais c'est pas très "inventif" côté design.
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Re: Dans le rétroviseur

Message par thierry37 le Ven 1 Avr - 13:55

wahou wahou ma première mob  wahou wahou

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Re: Dans le rétroviseur

Message par jean-louis le Ven 1 Avr - 17:18

thierry, j'en ai une . elle s'appellait la VAP.
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Dim 29 Jan - 16:00

salut les amis

- déterrage d'un après-midi pluvieux: la LT 3 Motobec de 1975 à environ 1980

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Re: Dans le rétroviseur

Message par Azac le Dim 29 Jan - 16:12

la suzuki DR 125 de 1987 que j'ai actuellement ( mon année de naissance en plus ! )
bon la mienne n'a hélas pas ce super coloris mais une peinture perso ( raté )
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Azac le Dim 29 Jan - 16:14

et la rdx d'avant 1980 ! ma première moto mais celle qui me laisse le plus de souvenirs ça c'est sur !!!
RIP titine !!!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Alabasse 14 le Dim 29 Jan - 17:41

salut les amis

- facile à comprendre pour les anciens qui ont connu les montées en régime de ces petits twin 2 t = good

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Re: Dans le rétroviseur

Message par gg90 le Dim 29 Jan - 19:44

+1 rageur après 8000 trs ouaiii

_________________
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Nico Snakes le Dim 29 Jan - 21:06

Que des belles machines !
S'il fallait en choisir une j'aurais beaucoup de mal à me décider !
motard face
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Re: Dans le rétroviseur

Message par YAMAMOTO le Dim 29 Jan - 21:17

Elles ont vraiment de la gueule ces mamys, j'adore ce style motard face
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Re: Dans le rétroviseur

Message par Nano le Lun 30 Jan - 8:20

Ma première moto, une MZ 125 TS, qui m''a permis de sillonner lescroutes de France et d'Europe. Confortable et infatigable !
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Article motostation:

La MZ est ce que l’on pourrait appeler une moto de légende. Non pas parce qu’elle déchaîne les foules sur son passage ou offre des performances exceptionnelles ; bien au contraire. Elle est aux antipodes de ce que proposait la concurrence.

Cette 125 est loin d’être belle pas plus qu’elle est belle de loin, elle n’est pas très maniable, sa boite est dure, elle n’a pas de graissage séparé, et son moteur n’est pas un foudre de guerre.

Par contre, à l’usage, bizarrement, cette MZ devient très vite attachante. Elle n’est pas chère à l’achat, consomme très peu, et est très économique à l’entretien (entre autre grâce à un carter de chaîne étanche). Elle vous amènera au boulot ou en vacances en duo avec armes et bagages sans problèmes pour peu que vous ne soyez pas pressé, dans un confort très acceptable. Son autonomie atteint les 400 kilomètres, ce qui n’est pas un luxe car vous devrez faire le plein avec du mélange. L’éclairage, comparé aux machines de l’époque dans sa catégorie (Honda N et T2, Suzuki GT…) est le plus efficace. La partie cycle procure une très bonne tenue de route à condition de choisir une bonne monte pneumatique.

En résumé, la MZ, on aime ou on n’aime pas, mais une chose est sûre, c’est qu’elle ne laisse pas indifférent.



Les Plus : 
Moto attachante, autonomie, increvable, coût d'entretien.

Les moins : 
Boite de vitesse, tourne au mélange.

Moteur : Monocylindre 2 temps
Cylindrée : 123 cm3
Puissance : 11 cv à 6000 trs/mn
Couple : 1,25 mkg à 5500 trs/mn
Boîte : 4 vitesses
Transmission secondaire : Chaîne sous carter étanche
Cadre : Simple berceau
Suspensions AV : Fourche téléscopique débattement 185mm
Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs débattement 105mm
Freins AV : Tambour
Freins AR : Tambour
Taille pneu AV : 275 X 18
Taille pneu AR : 300 X 18
Capacité du réservoir : 12,5 litres
Poids : 117 kg
Vitesse maxi : 100 km/h
Consommation moyenne : 3 à 4 litres/100km
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Nano
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Moto : 125 varadero. Intruder 125.Yamaha SR.Honda shadow 750 et 700 Deauville
Localisation : Rhône Alpes Auvergne dept Ain 01

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