video: Test Mash Seventy Five 125

Confirmé! La réserve est suffisante pour rejoindre une station.
Ces machines consommant toujours la même chose tu apprendras vite à connaître ton autonomie.
Si c'est 300 kms, tu ravitailles tous les 250 et tu as une belle marge de sécurité.
Pour la fiabilité, il y a quand même une prise de conscience des fabriquants chinois et une exigence un peu supérieure des importateurs.
Mais les miracles n'existant qu'à Lourdes, peu réputée pour ses usines de moto, un prix très (trop) bas ne peut pas être garant d'une grande qualité.

Un vieux dicton prétend que "le pas cher est toujours trop cher".

Mais après, chacun fait ce qu'il veut. Il en aura toujours pour son argent.

Je suis d'accord avec '' le pas cher peux coûter cher'', mais j'ai appris à relativiser de par mon activité professionelle.En effet le matériel chinois peut être très correct même à bas prix...Tout dépend ce qu'on lui demande. Pour moi la moto aura un garage, et sera utilisée regulierement. Après c'est vrai que j'espère que la machine bénéficiera d'un voyant réserve au minimum, pour éviter les surprises.apres certains évoquent les progrès de mash depuis quelque temps (corrosion, visserie etc), y a t'il à votre connaissance un meilleur suivi qualité, ou des modèles fixations?

apparement beaucoup d’acheteur sont très déçus au vu de la qualité très médiocre du made in china ,après tous dépend du cahier des charges .

salut ledada777

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" ça prend juste 2 min
- ne change pas le titre en cours de sujet, utilise le cadre "réponse rapide" en bas du dernier message, c'est facile

Alain

J'ai une Mash 75 depuis 2014. Je n'ai pas fait beaucoup de km, en Normandie il pleut souvent et je ne roule pas sous la pluie (ça m'arrange) à cause des pneus qui sont des savonnettes sur le mouillé, et j'en suis content de cette moto.

A part la roue avant "carré" changée 2 fois sous garantie et un robinet d'essence qui fuit un peu, aucun problème sur cette bécane.

Et puis sur le web on entend plus souvent les gens pas contents que les autres.

Super le look j’aime beaucoup

Le gros point noir sur cette pétrolette, c'est le confort ... inexistant ! C'est dur comme du bois à l'arrière même en comprimant moins les ressorts. C'est même à cause de ce gros défaut que je la mettrais en vente l'année prochaine pour acheter une Honda CB125R.

Je viens de regarder le test de cette mash tout identique presque que la seventy euro 5 et la critique n'est pas aussi dur.La seventy copie moteur susuki.Alors que dire vitesse de pointe 105km/h,kif-kif, compteur pareil,etc..faudrait m'expliquer pourquoi tant de haine sur mash ? Alors qu'ils ont un tas de motos 125cc..

Ce sont de bonnes et belles bécanes, j'ai une seventy five vintage donc série limitée, de 2014, j'ai 14 000 km au compteur, aucuns soucis avec cette petite moto, juste un commodo de démarrage changé et un contacteur de stop qui a cramé, c'est tout, j'ai changé mon guidon pour un plus large, des rétros embouts de guidon , supprimé le système PAIR, mis un pot Mégaton, remplacé le PSB de 13 dents par un 14, et modifié mon entrée d'air, je voudrai dire aussi que Mash est une marque 100% française, certes ces motos sont fabriquées en Chine, comme Kawasaki, BMW, et pleins d'autre marque, les chinois savent faire de belles choses mais c'est comme en France ils faut qu'ils en aient l'envie, ça c'est un autre discours. Mash a fait évolué considérablement la qualité de ses motos en décentralisant un service contrôle qualité directement en Chine, ce qui a permis de réduire considérablement les soucis.

boujou les amis


  content d'entendre un retour positif sur du matériel Chinois à pris d'appel !
- ne change pas de titre en cours de sujet et si tu souhaites nous présenter ta mécanique tu trouveras la rubrique dédiée dans le pavé bleu "parking"

  à la r'voyure
alain

jean marc 58 a écrit:Ce sont de bonnes et belles bécanes, j'ai une seventy five vintage donc série limitée, de 2014, j'ai 14 000 km au compteur, aucuns soucis avec cette petite moto, juste un commodo de démarrage changé et un contacteur de stop qui a cramé, c'est tout, j'ai changé mon guidon pour un plus large, des rétros embouts de guidon , supprimé le système PAIR, mis un pot Mégaton, remplacé le PSB de 13 dents par un 14, et modifié mon entrée d'air, je voudrai dire aussi que Mash est une marque 100% française, certes ces motos sont fabriquées en Chine, comme Kawasaki, BMW, et pleins d'autre marque, les chinois savent faire de belles choses mais c'est comme en France ils faut qu'ils en aient l'envie, ça c'est un autre discours. Mash a fait évolué considérablement la qualité de ses motos en décentralisant un service contrôle qualité directement en Chine, ce qui a permis de réduire considérablement les soucis.

Bonjour

Encore un doux rêveur qui croit ce que dit la SIMA (ou alors un salarié de la SIMA vu les dernières phrases.....- procédé largement utilisé sur le forum Mash ...) : MASH n'a jamais été une marque française !

ce sont des motos chinoises SHINERAY rebadgées à la sauce SIMA (on les trouve aussi sur d'autres marchés sous diverses identités)

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Salut,

Salarié ou pas, un avis ne vaut pas pour l'ensemble des autres avis.
Tant mieux si Jean Marc 58 a pu roulé sans soucis.

Pour répondre a Didier, je ne suis pas actionnaire a la SIMA ni mécano a la Sima, mais que tu le veuille ou non Mash est une bécane 100% Française de Beaune plus exactement, oui je persiste et je signe je n'ai eu aucuns ni encore d'ailleurs de gros soucis avec ma Mash n'en déplaisent aux détracteurs de cette marque.

Bonjour
le principal est que tu en sois satisfait
bonne route en mash

jean marc 58 a écrit:Pour répondre a Didier, je ne suis pas actionnaire a la SIMA ni mécano a la Sima, mais que tu le veuille ou non Mash est une bécane 100% Française de Beaune plus exactement, oui je persiste et je signe je n'ai eu aucuns ni encore d'ailleurs de gros soucis avec ma Mash n'en déplaisent aux détracteurs de cette marque.

Salut,

Pas de détracteurs par ici, seulement on lit les avis de membres.
Mais tout à fait d'accord :aucun souci =

Comme pour la Hyosung Aquila bobber. J'ai vu cette Mash Seventy chez le concessionnaire KTM du coin. Il fait aussi d'autres marques à la marge.
Elle est mignonne mais en regardant de plus près, on comprend le prix.
Personnellement, je n'aime pas la toile autour de la tubulure d'échappement. De plus comment va t-elle vieillir

Salut, 

Concernant ta question, tu (nous) as (avons) la réponse.

Je parlais de le toile...pas de la moto

Burli43 a écrit:Je parlais de le toile...pas de la moto

Salut, 

Mais cela est du pareil au même 

C'est vrai, la marque Mash est 100% française 

Mais c'est uniquement la marque qui est française, ...pas les motos 

 
C'est vrai que ça fait un peu "cheaps" Dans mes souvenirs ma Yam 125SR me parait mieux finie et faisait plus sérieuse. Mais encore une fois c'est mon impression.

Une SR peut faire le tour du compteur.

Une Mash peut faire le tour du paté de maisons

salut les amis

- pourrait on dire que c'est raccourci  

  à la r'voyure
alain

Salut,